中國兩地方有望“咸魚翻身”，成為全球綠氫電化工發展高地！

2023-12-07 15:27

綠氫電化工已經成為現階段綠氫下游產業發展的主流。

據香橙會氫能數據庫，從當前已公開披露的超200個綠氫項目的下游應用來看，90%的綠氫產能將被應用于包括綠色合成氨、綠色甲醇、石油綠色煉化、合成航煤在內的化工場景。其中綠氨、綠醇又是諸多化工場景中綠氫轉換應用高地。最新數據顯示，截至10月31日，國內綠色甲醇、綠色合成氨規劃產能已經分別超過700萬噸、650萬噸（包括各類規劃、簽約、公示、在建、已投產項目）。

綠電解水制氫依賴于以光伏、風電為主的綠色電力供應，只要是風光自然資源豐富的地區從理論上來說都是綠氫制造的優勢區域。

但是考慮綠氫在下游的轉化消納，如作為燃料需求的綠氨、綠醇合成航煤等應用，除了①風光資源豐富、②可開發土地、③水指標充足、④臨近化工園區、⑤生物質資源豐富（符合歐盟標準的綠色甲醇生產必備）等資源條件的要求之外，比較核心的邊際要素還包括需要在地理位置上要臨近大型港口，具備⑥供應鏈優勢。在這些邊際條件中，依據其重要程度香橙會給出排序如下：風光資源、供應鏈、可開發土地、生物質資源、臨近化工園區、水指標。

由于目前綠色燃料的潛在增量空間多數來自于歐美等外部需要，這就要求綠色燃料基地處在大型對外港口的運輸經濟半徑之內（據清華大學林今教授團隊的測算，距離大型對外港口的供應鏈經濟半徑應該在800公里內）。

能夠同時符合這六大邊際條件的區域并不多。國內來看，綜合能力上內蒙古、吉林在資源條件和地理位置上能夠滿足上訴要求。

從資源條件的角度來看。

吉林省擁有豐富的風、光資源和優勢，全省風能潛在開發量約2億千瓦；全省地面光伏電站潛在開發容量為9600萬千瓦。其中作為吉林省規劃綠色能源發展重心的白城、松原又是省內“風、光”資源最為豐富的地區（詳細規劃見“氫動吉林”中長期發展規劃（2021-2035年））。根據中國氣象局風能資源調查結果，這兩個區域內，新能源可裝機容達9080萬千瓦，占全省可裝機總量79%。風電平均利用小時數在3500小時，屬三類地區，可裝機容量約5360萬千瓦；太陽能年均日照時數在2600至3000小時，屬二類地區，可裝機容量約3720萬千瓦。

作為吉林西部國家級可再生能源制氫規模化應用基地覆蓋區域，包括白城、松原兩市及四平雙遼市在內，涵蓋3個市、11個縣（市、區），面積約5.1萬平方公里。區域內人口稀少，每平方公里約80人，地勢平坦，多分布草原、濕地、鹽堿地等，可用于開發“風、光”發電的土地達9230平方公里，非常適合大型“風、光”制氫基地建設。

在生物質資源方面，2022年數據顯示，吉林省農作物秸稈產出量約為4500萬噸/年，可收集量約為3500萬噸/年，可能源化利用的資源總量約為1200萬噸/年。林業剩余物資源約為1000萬噸，可能源化利用量約為400萬噸。同時，包括黑龍江、遼寧在內臨近省市也有極為豐富的生物質資源作為后備支撐。

此外吉林省擁有豐富的水資源，境內有松花江、遼河、圖們江等重要河流，水量豐富，能夠為農業灌溉、工業用水和城市供水提供重要支持。

內蒙古的資源條件更為優越。最新的風光資源普查數據顯示，自治區內新能源技術可開發量10億千瓦左右，新能源開發資源儲備充足。風能資源約占全國風能資源總量的57%，太陽能資源約占全國太陽能資源總量的21%，能夠為綠氫電化工產業提供充足的綠色電力供應。

可利用土地資源方面，內蒙古地域遼闊，土地面積占全國土地總面積的12.3%，土地資源絕對數量大，人均占有量高，為全國人均水平的6倍以上，可供開發利用的土地資源數量優勢和潛力明顯。

生物質資源方面，作為耕地面積僅次于黑龍江省的第二大省份，2020年官方公布的數據顯示，內蒙古每年產生超過3670萬噸的秸稈，理論可獲得的農業生物質總量可超4800萬噸，林木生物質儲量6.6億噸，具有充足的生物質資源利用空間。

水資源方面，內蒙古全區地表水資源為406.60億立方米，與地表水不重復的地下水資源為139.35億立方米，水資源總量為545.95億立方米，占全國水資源總量的1.92%。內蒙古整體水儲量在國內排名并不靠前，不過綠氫電化工用水相較于傳統工業用水而言整體耗水量并不算高，因此內蒙當前水利資源條件足夠支撐未來綠氫電化工產業發展要求。

在化工園區的數量方面，整體來看，內蒙古和以吉林為代表的東三省擁有將近100個經過認定的化工園區（合計占據全國約六分之一的數量），可供建設潛在的綠氫電化工轉化生產基地，其中內蒙古原本就是我國最重要的能源化工基地，具有良好的化工轉化基礎。

從供應鏈的角度來看。若以港口為中心設定800公里經濟半徑，內蒙和吉林處在至少包括營口港、日照港、大連港、唐山港、天津港、青島港、煙臺港在內的7個世界前50大港口的經濟半徑內。（根據上海國際航運研究中心數據，以吞吐量來看，中國港口包攬全球前五，在前十里占據8席，在前25里占據20個席位，一共占據了前50里的29個席位，上述7個港口中唐山港和青島港分列第三、四名）