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以下是香橙會研究院氫能行業周報及點評（0524－0530）。本周有9個項目開工／開業，還有一個新品發布，行業迎來開工大潮。萬事俱備，只待東風：城市群名單發布。

 一周10個項目開工，氫燃料電池行業迎來建設大潮

香橙會研究院整理周報時發現（詳見下文），本周有9個項目開工／開業，還有一個新品發布。包括捷氫科技嘉定氫能港新產線投產等行業重大事件。跟往日同比，項目集中開工不太多見。

香橙會研究院點評：5月底項目集中開工，一個是月末因素，二個是即將行至年中，項目也該陸續上馬了�，F在的形勢是萬事俱備只欠東風。本來想借把東風的，現在卻是東風不與周郎便。行業任需等待。

【訂單】

1、貴陽市擬2363．3萬元采購10輛氫能公交

5月24日，貴陽經開區氫能產業聚集區發布氫燃料電池公交車采購項目采購公告。依據公告，此次采購項目內容為1批燃料電池公交車，采購預算為2363．3萬元，采用公開招標的方式，并預定于合同簽訂后25日內完成交貨。 根據招標要求，本次采購的氫車配套燃料電池的功率需達到69KW，質保期需達到8年或40萬公里；供氫系統需配套140×7＝980L氣瓶，質保期需達到8年。
香橙會研究院點評：這條訂單顯示出，貴陽也在努力發展氫燃料電池汽車產業。此前，在國家能源局的全國創建新能源示范城市里，貴陽在列。

【新政發布】

1、北京房山區：京津冀氫能保供基地2025年前建成

《北京市房山區氫能產業發展規劃2021－2030》發布。《規劃》提出，2023年前，依托燕山石化、環宇京輝氫源供應能力優勢，基本建立以房山區為核心的京津冀供氫網絡，制氫規模達70噸／天，具備圓滿完成2022年北京冬奧會的保障任務的實力；構建多種燃料電池車輛應用場景示范區，示范規模達到500輛，建成加氫站7座，培育并引進產業核心環節重點企業10－15家。

香橙會研究院點評：從房山區氫能產業規劃可以看出，房山區氫能產業發展的定位是作為京津冀氫源基地而存在。

2、廣州黃浦區、廣州開發區：出臺國家級經開區首個碳中和專項政策

廣州市人民政府印發《廣州市黃埔區 廣州開發區 廣州高新區促進綠色低碳發展辦法》。這是目前全國綜合力度最大、支持范圍最廣的碳達峰、碳中和區縣級專項支撐政策，從支持循環經濟、節能降碳、綠色品牌建設、能源管理、新能源和可再生能源推廣應用、重點項目配套、優化綠色產業發展環境等七個維度構建系統的政策扶持體系，全面推動企業和社會向碳達峰、碳中和目標進發。

3、嘉興市新能源汽車補貼政策出臺：燃料電池汽車補貼不低于1：1

5月25日，嘉興市人民政府印發關于《嘉興市2021年度省級新能源汽車推廣應用獎補資金使用操作細則》通知。補貼內容縮略：在2021年1月1日至2021年12月31日期間，在本市購買，在市本級完成上牌并運行，且已納入工業和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的國產純電動、插電式混合動力公交車和燃料電池汽車。純電動、插電式混合動力公交車按已取得中央財政補貼標準的50％給予補貼。燃料電池汽車按不低于中央財政補貼標準的1：1給予地方配套補貼。

香橙會研究院點評：有信息顯示，嘉興市最終入圍了燃料電池汽車示范推廣的上海城市群。嘉興市在燃料電池汽車示范所需的政策體系。

【開業／開工】

1、捷氫科技上海氫能港新園區5月28日正式投產

2021年5月28日，捷氫科技上海嘉定氫能港的新園區落成，是全球首條萬臺級“卷對卷”膜電極生產線。從制備漿料、到涂布直至7層產品壓合下線，上海新園區的膜電極產線實現了全自動化，引進了全球最高效的“間歇式”“卷對卷”直接涂布流水線，線速度達到5m／min，催化層厚度控制精度高達±5μm。

香橙會研究院點評：捷氫科技的新產線，據信是目前中國燃料電池汽車產業最先進的產線，1．2萬輛／年產能，相比鋰電池和燃油車，還只是小弟弟了。

2、山東省“氫進萬家”項目落地，泰山鋼鐵加氫母站投運

5月23日，山東省最大加氫站——山東泰山鋼鐵集團加氫母站在山東濟南萊蕪區投產運行。該加氫母站的投運被視為加快山東氫能產業落地，助力打造山東氫能產業發展高地的有力舉措。首個加氫母站在濟南市萊蕪區正式投產，首批氫能重卡投入運營，標志著山東省“氫進萬家”首個項目落地。

香橙會研究院點評：雖然沒進五部委燃料電池汽車示范推廣城市群，但憑借科技部的“氫進萬家”，山東氫能產業發展反而抄了近路。

3、廣東省內首條氫能源船舶在佛山下水

5月26日，“仙湖1號”氫能游船下水暨氫能產業項目簽約儀式在廣東佛山市南海區丹灶鎮舉行。據介紹，“仙湖1號”氫能游船是廣東省內首條氫能源船舶。

該氫能源船舶由廣東中氫博創產業發展有限公司（下稱“中氫博創”）研發，船長約12米、寬約4米，可同時載客20－30人。游船采用了佛山市攀業氫能源科技有限公司生產的30kW燃料電池電堆，續航可達10小時以上，具有高環保性、高舒適性和低能耗、低噪音的顯著特點。

香橙會研究院點評：氫能船舶的應用，會越來越推開。

4、舟山市首條氫能公交示范線將上線，加快舟山建設“海上氫島”

5月26日，“宏遠汽車”向六橫環島汽車客運交付2輛氫燃料電池公交車，舟山首條氫能公交示范線即將上線。另外，由“蘇州金龍”制造的另外2輛氫能源公交車也將于下半年陸續交付投運。  　

5、無錫：江蘇首座氣氫合建站正式投運

5月27日，兩輛氫燃料電池客運車在加完氫氣后緩緩駛出無錫惠山區堰裕路加氣加氫站，標志著江蘇省首座加氣加氫合建站——無錫華潤燃氣堰裕路加氣加氫站正式投運。該加氣加氫站位于無錫市惠山區，由無錫華潤燃氣有限公司投建，加氫規模為550公斤／天，可滿足每天20－30輛氫燃料電池公交車加注需求。
無錫華潤燃氣有限公司車船用氣總監郭銘遠表示，到十四五末，無錫華潤燃氣有限公司將會建成7座油氣氫電綜合能源站。

香橙會研究院點評：2021年4月，無錫首批5輛氫燃料電池公交車及首座加氫站——無錫新吳區碩放加氫站投運。

6、1萬噸／年：中國石化第一個綠氫煉化項目啟動，2022年投產

中國石化第一個綠氫煉化項目——鄂爾多斯1萬噸／年綠電制氫項目前期工作推進順利，已列入內蒙古自治區2021年重點項目，計劃于2022年建成投產。  

據了解，中石化內蒙古鄂爾多斯綠電制氫項目總投資約26億元，規劃年制氫產能2萬噸，主要包括兩部分，分別為電解水制氫工程和新能源發電工程。

其中，鄂爾多斯1萬噸／年綠電制氫項目為該項目一期工程，將配套建設270兆瓦光伏發電和50兆瓦風力發電工程。且制氫儲氫項目將在鄂爾多斯烏審旗圖克鎮圖克工業園內建設制氫廠1座，設計制氫產能2萬噸／年。

同時，該項目將按照打造中國第一氫能公司目標和“十四五”氫能發展規劃部署，由新星石油公司開展前期工作，所制綠氫供中天合創煤化工項目使用。

香橙會研究院點評：中國石化作為年產氫氣350萬噸的國內最大氫氣生產企業，將“建設中國第一大氫能公司”為目標，其正在加快推動氫源由灰氫向藍氫、綠氫轉變。 2020年10月，中國石化集團資本有限公司、恩澤海河（天津）股權投資基金合伙企業及康明斯（中國）投資有限公司在北京簽署合作意向書，將利用各方優勢和資源，共同促進電解水制氫技術的開發及推廣，推進綠氫產業發展。 2021年4月，中國石化與隆基股份簽約，將在分布式光伏、光伏＋綠氫、化工材料等多領域形成深度的合作關系，共同開拓清潔能源應用市場。 2021年5月，中國石化與長城控股集團簽署氫能戰略合作框架協議。按照協議，雙方將在氫能產業、氫能技術研發、氫能資本等領域展開深度合作，加速氫能產業自主核心技術與裝備發展，帶動產業鏈上下游資產價值創造，推動中國氫能產業高質量發展。

7、液空厚普提供成套設備，寧夏首座加氫站正式投運

5月25日，位于寧夏自治區寧東化工園區的寶廷加氫站正式投運。該加氫站是寧夏首座投運的加氫站，同時也是西北地區首座集充裝與加氫一體的氫氣子母站。

據了解，該站具備2500標方／小時為魚雷管束車充裝的能力，同時每天可為50輛氫燃料電池重卡車加注氫氣，日加注量可達500kg。

香橙會研究院點評：寧夏寧東也在謀求發展氫能產業。

8、科威爾落子北京，擬2千萬設立燃料電池測試裝備公司

5月28日，合肥科威爾電源系統股份有限公司（簡稱：科威爾）發布對外投資設立全資子公司的公告。依據公告內容，科威爾此次投資2000萬元，在北京大興國際氫能示范區設立全資子公司——科威爾（北京）技術開發有限公司，主要經營范圍包括氫能及燃料電池測試裝置開發和銷售等。 香橙會研究院點評：科威爾此前透露，他們長遠目標是成為燃料電池測試裝備領域的AVL。

9、鴻基創能佛山南海建設燃料電池高性能膜電極產業化項目

5月26日，鴻基創能全資子公司鴻基創能科技（佛山）有限公司與佛山市南海區人民政府正式簽署關于燃料電池高性能膜電極產業化項目的《投資合作協議》。該項目計劃投資1億元，在南海區丹灶鎮“仙湖氫谷”建設燃料電池膜電極和PEM電解水制氫膜電極產業化基地。

鴻基創能總經理鄒渝泉博士透露：“該基地預計今年年底實現MEA的投產，到明年4月底實現CCM的量產能力。從產業升級方向來看，膜電極批量制造設備的國產化是大勢所趨，鴻基創能在佛山的這套產線的所有設備，包括CCM，將全部實現國產化�！�

香橙會研究院點評：光伏水電解制氫PEM路線，打開了膜電極的應用場景。綠氫制備市場，是一個遠比移動端市場大得多的市場。

【新品發布】

1、新源動力發布兩款新品

2021年5月28日，新源動力發布了燃料電池模塊HYMOD－150與燃料電池系統HYSYS－120兩款最新產品。HYMOD－150：功率密度4．5kW／L、－40℃低溫啟動。HYSYS－120：額定功率是115kW，峰值功率是120kW。

【簽約／合作】

1、弗吉亞完成對斯林達安科的收購

2021年5月26日，佛吉亞正式官宣：已于2021年4月30日，成功完成對中國領先的儲氫瓶制造商——沈陽斯林達安科新技術有限公司（簡稱：斯林達安科）的收購。
據了解，佛吉亞此次收購斯林達安科，一方面是為了擴大佛吉亞在中國氫能市場的布局，另一方面也是為了推動斯林達安科認證的Ⅲ型和Ⅳ型儲氫罐的發展。

香橙會研究院點評：此次收購可追溯到今年2月，彼時佛吉亞宣布將收購斯林達安科并達成相應協議。依據協議內容，佛吉亞與斯林達安科將聯合為行業提供氫能解決方案。

2、中集安瑞科和鞍鋼成立合資公司，啟動焦爐氣制液化天然氣聯產氫氣項目

2021年5月27日，中集安瑞科（深圳）與鞍鋼能源科技成立合資公司。合資公司將啟動焦爐氣制液化天然氣（LNG）聯產氫氣項目，進軍清潔能源產業鏈上游，打造資源＋儲運＋應用的端到端示范性產業生態。

公司注冊資本為人民幣2億元，雙方各出資人民幣一億元，分別占50％的股權比例，項目位于遼寧省營口市，一期預計年產12．5萬噸LNG和2400萬方氫氣，生產的氫氣純度將可達99．99％～99．9999％，可為氫燃料電池汽車提供能源，預計最早將于2022年三季度投產。

3、正星科技簽約大陸集團康迪泰克：合作開發高性能輸氫管路方案

5月26日，正星科技＆大陸集團康迪泰克在鄭州舉行簽約儀式，雙方達成戰略合作，將在氫能源領域開展全面合作，共推氫能產業創新發展。

大陸集團將依托在橡塑產品領域的全球經驗，開發用于加氫和輸氫的高性能管路解決方案，正星科技將提供其在加氫基礎設施專業系統化的整體解決方案及市場和客戶資源。即：將橡膠和塑料領域的材料能力與氫能基礎設施行業技術和市場相關專業知識相結合。 雙方將在現有氫能產品和業務上展開合作，同時開展新材料、新產品的研發與測試。    

【其他】

1、構建賽時低碳交通體系！氫能源＋電車＋高鐵，冬奧會清潔能源用車占比歷屆最高

5月26日，北京冬奧組委召開“低碳管理工作階段性成果新聞發布會”。北京冬奧組委交通部副部長趙同安介紹，賽事期間，交通服務車基本為清潔能源，占比為歷屆冬奧會之最。屆時將構成“氫能源＋電車＋高鐵”的低碳交通格局。

北京冬奧會和冬殘奧會的交通服務，從冬奧會開幕前14天開始，至冬殘奧會閉幕后3天結束，共計55天。其間，賽事交通服務用車的能源類型包括：氫燃料車、純電動車、天然氣車、混合動力車及傳統能源車。節能與清潔能源車輛在小客車中占比100％，在全部車輛中占比85．84％，為歷屆冬奧會最高。

2、我國首款70MPa塑料內膽復合氣瓶通過型式試驗

5月20日，大連市人民政府國有資產監督管理委員會發布消息稱，我國首款70MPa塑料內膽復合氣瓶在大檢集團鍋檢院公司通過型式試驗。

據悉，2020年T／CATSI 02 007－2020《車用壓縮氫氣塑料內膽碳纖維全纏繞氣瓶》團體標準由中國技術情報監督協會發布并實施，該標準的性能指標與ISO19881和聯合國GTR13規范相協調。日前，依據該標準設

制造的首款進口和國產車用壓縮氫氣塑料內膽碳纖維全纏繞復合材料氣瓶相繼在大檢集團下屬大連鍋爐壓力容器檢驗檢測研究院有限公司順利完成了全部型式試驗項目的檢測和試驗。

進口產品為日本豐田公司生產，將用于北京冬奧會的豐田第二代Mirai氫燃料電池汽車上配置的氣瓶。國產氣瓶由沈陽斯林達安科新技術有限公司生產，是目前我國第一款70MPa塑料內膽復合氣瓶產品。

香橙會研究院點評：此項工作的完成標志著我國具備了完整的70MPa塑料內膽復合材料氣瓶的設計制造能力以及檢測和試驗能力。

3、氫汽車完成24小時耐力賽，豐田章男發博稱贊氫能源

5月25日，豐田汽車社長豐田章男，在微博發消息稱贊氫燃料汽車。豐田章男表示，上周末，他們駕駛搭載氫燃料發動機的賽車參加了NAPAC富士SUPER TEC 24小時耐力賽的第三場賽事。作為世界范圍內的首次挑戰，盡管中途遇到了很多困難，但最終有驚無險地完成了1，634公里（845．55英里）的比賽。這也是面向未來努力實現碳中和，創造的一個新的選擇。

【全球資訊】

1、全球最大氨貿易商Trammo投建100萬公噸綠色氫／綠色氨項目

近日，美國Trammo公司宣稱與澳大利亞能源公司簽署一份諒解備忘錄，目的是在智利開發一個綠色氫／綠色氨工廠，預計年產量為100萬公噸綠色氨，促進全球氨經濟發展和加速全球氨脫碳過程。該項目將通過風光發電，電解水生產綠氫，然后再與N2合成綠色氨。

2、康明斯在西班牙建造電解槽工廠

2021年5月26日，康明斯宣布在西班牙卡斯蒂利亞－拉曼查（Castilla－La Mancha）建立全球最大的電解槽工廠之一，用以生產綠氫。

在西班牙進行此項投資之前，伊維爾德羅拉公司和康明斯已決定在西班牙和葡萄牙合作開展大規模的制氫項目，雙方合作的首秀就將是世界級的230MW綠氫項目。

雙方簽署協議加速伊比利亞（Iberia）電解槽市場機會拓展，促進綠氫價值鏈發展，推動西班牙成為這項技術和行業的先行者。此項合作將助力康明斯成為伊比利亞大型項目電解槽設備的領先供應商，而伊維爾德羅拉公司則將是電解槽項目的領先開發商及終端客戶的氫氣提供商。

3、莊信萬豐和普拉格簽署諒解協議，在電解槽高端材料領域合作

5月26日，莊信萬豐和普拉格簽署諒解協議，前者將向后者加速交付用于綠氫項目新一代電解槽的高端材料。莊信萬豐的高質量材料產品將用于普拉格的電解槽系統，雙方還將共同研究開發電解槽系統中的閉環鉑金回收裝置。

以下發布重磅氫能會議信息：

2021年浦江論壇全球技術轉移大會特設氫能峰會，時間在6月1日全天，地點上海。

本次峰會適逢五部委燃料電池汽車城市群名單即將發布；同時科技部“氫進萬家”落地；科技部還安排了18個氫能專項國撥經費7．95億元，行業可謂是“三重喜”降臨。

全球氫能行業頂級機構——全球氫燃料電池市值第一公司普拉格能源，全球燃料電池汽車龍頭日本豐田／韓國現代，國內五大氫燃料電池系統巨頭和濰柴動力——悉數接受邀請，齊聚一堂。

新的時代開啟，誰將成為最閃亮的星星？