福特汽車疫情之年奮力突圍，結束在華三連降的被動局面
歷經在華銷量連續三年下降的被動局面，福特汽車疫情之年奮力突圍。剛剛過去的2020年，“福特中國2．0”戰略加速落地，旗下三大品牌全線發力，品牌力和競爭力明顯提升。在全行業2020年負增長的形勢下，福特汽車逆勢上揚，全年在華銷售近60．3萬輛，同比增長6．1％
安全帶約束功能或失效 捷豹路虎中國召回部分進口路虎發現系列汽車
用民生視角報道汽車資訊 / 左右觀車1月17日報道——1月份過去了一半,又有不少品牌車型宣布召回,值得注意的是,有不少進口豪華品牌車型均出現在了召回名單中。大家可以關注以下召回信息。存在安全隱患 沃爾沃召回部分進口XC90、V60和V90 CC汽車沃爾沃汽車宣布
吉利與富士康成立合資公司,為第三方車企代工
浙江吉利控股集團有限公司與富士康科技集團共同簽署戰略合作協議,雙方將成立合資公司,為全球汽車及出行企業提供代工生產及定制顧問服務,包括但不限于汽車整車或零部件、智能控制系統、汽車生態系統和電動車全產業鏈全流程等。
汽車行業太“糟芯”！斯巴魯因芯片斷供在日本全線停產
今年汽車行業很“糟芯”。日前，斯巴魯官方表示，由于部分芯片相關的零部件供應中斷，日本群馬縣的兩家整車工廠和一家發動機及傳動系統工廠全面停產，停產時間為1月15日（周五）和1月16日（周六）。對此，斯巴魯表示，此次停產不會對公司的銷量統計以及集團財報等綜合表現產生影響，如有必要，將進一步發布公告
鄭顯聰出任鴻海科技！意在打造MIH電動車軟硬體開放平臺！
鴻海集團已經聯合業內超過200家巨頭，打造MIH電動車軟硬體開放平臺和關鍵零組件。目標要成為電動車界的安卓系統。
美錦能源開打飛馳牌！“飛馳汽車”更名“飛馳科技”
新年伊始，美錦能源旗下原佛山市飛馳汽車制造有限公司正式變更工商登記，更名為佛山市飛馳汽車科技有限公司。飛馳汽車要更名，意義在何處？
比亞迪大量輸出底盤，為電池電機外供鋪路
電車匯消息：2020年工信部共計發布了13批次的新能源汽車推薦目錄，全年新上目錄的專用車產品共有1462款，要說新能源專用車推薦目錄最大的變化，那就是過去一年環衛產品數量明顯增多了。除此之外，在新能源專用車底盤領域，企業配套情況也有了新的變化
芯片短缺現象愈演愈烈！全球多家車企被迫減產……
繼大眾減產后,福特、日產、豐田等多家車企本月也將開始減產。雖然在去年12月初大眾中國被曝出“因芯片短缺導致停產”時予以了否認,但從目前情況來看,芯片短缺的問題遠沒有解決。車用芯片缺貨現象已蔓延整個車市,戴姆勒、大眾汽車、 日產與本田汽車等車廠相繼宣布減產
十二月乘用車市場分析：市場復蘇，實現銷量“六連增”
年底疫情的死灰復燃再次為國內的車市環境籠罩上了一層陰霾,而更令人擔憂的是本次疫情的反彈以一種十分詭異的形式與汽車行業產生了關聯。譬如有越來越多的確診或疑似病例出現于零部件倉庫、4S店、或者企業車庫——當然這具備了足夠的巧合性與偶然性,但也從側面反映出解決疫情的刻不容緩
2020年全球及中國汽車零部件行業市場現狀與競爭格局分析
汽車零部件行業為汽車整車制造業提供相應的零部件產品，包括沖壓件產品、注塑組件產品等，是汽車工業發展的基礎，是汽車產業鏈的重要組成部分。隨著世界經濟全球化的發展以及汽車產業專業化水平的提高，汽車零部件行業在汽車產業中的地位越來越重要
專用車高端制造龍頭中集車輛回A
半掛車和專用車高端制造第一股，連續7年保持半掛車銷售全球第一。本文為IPO早知道原創作者｜蒼穹一個營收超200億的巨無霸，一個全球行業龍頭，一個中國高端制造的全球代表……近日，港股半掛車和專用車高端制造第一股中集車輛（01839．HK），創業板IPO過會之后，引起投資者的高度關注
寶馬中國曬2020成績單！創下26年來最好銷量紀錄！
1月12日，寶馬集團發布2020年的成績單，并表示：“創下公司自1994年以來中國市場的最好銷售紀錄。”數據顯示，2020年全年，寶馬集團在中國市場共計交付寶馬和MINI汽車777379輛，同比增長7．4％，其中華晨寶馬全年銷量為602，247，同比增長11．8％
大眾將召回5．6萬輛Golf車型，以便修復其軟件故障
全球汽車快訊 據外媒報道，大眾于本周二表示，公司將召回5．6萬輛Golf車型，以便修復其軟件故障。據稱，該故障將影響車輛的車載信息娛樂系統及倒車攝像頭。該故障影響了絕大多數第八代大眾Golf車型，最近的生產批次為2020年7月
法拉第未來正在洽談通過收購公司的方式在美股上市！
據外媒報道，有知情人士透露，賈躍亭創辦的電動汽車初創公司法拉第未來（FF）正在洽談通過與特殊目的收購公司（SPAC）的方式在美股上市。知情人士表示，根據規劃，FF將尋求籌集逾4億美元實現與空白支票公司Property Solutions Acquisition的合并，合并后的實體估值約為30億美元
富士康宣布2億美元接手“山芋”拜騰
在孕育拜騰之初，富士康便是砸下了真金白銀，現在到了拜騰百病纏身將死之際，富士康再度出手，想要力挽狂瀾。曾經認為“造車成功率很低”，勸“行業守住本分”的郭臺銘，終于在2021年的開端忘掉了本分，70歲的他，還是一如既往地像一個追風的少年，開始著新的嘗試
千億市場里比亞迪半導體分拆上市
在黑天鵝頻發的2020年，新能源汽車市場卻一掃從前的“陰霾”，迎來了快速發展。一方面隨著新能源車市回暖，全球范圍內新能源汽車的產銷量都有了大幅度提升；另一方面，受新能源政策的刺激，很多新能源車企備受資本市場的熱捧，一些上市公司如特斯拉、蔚來等公司的市值，都實現了翻倍暴漲
韓國雙龍公司宣布破產，時隔11年再次申請破產保護
2020年12月22日韓國雙龍公司宣布破產，該公司由于經營不善未能償還1．35億美元的債務而申請破產。截止今年11月雙龍汽車銷售數據下滑非常厲害，2020年1月至2020年11月的全球銷量下降到96，825輛越野車和卡車，下降了20％
PSA和FCA獲得歐盟反壟斷機構批準，合并搭載全球第四大汽車制造商！
據媒體報道，當地時間本周一，PSA（標致雪鐵龍集團）和FCA（菲亞特克萊斯勒集團）獲得歐盟反壟斷機構批準，雙方將以380億美元合并搭載全球第四大汽車制造商。根據規劃，兩家公司的股東將于1月4日分別舉行會議，批準該交易，合并預計將于2021年第一季度末完成
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