針對梅賽德斯AMG展開攻勢，BMW M公司2020年前產品計劃大起底
眾所周知，BMW對駕駛體驗、操控性的追求是如此精益求精，而其中的M系列則是BMW集團非凡運動性的極致體現。我們有幸從BMW M公司了解到了未來即將上市的M系列產品系列。
大手筆，中國進口車關稅下降煽動全球汽車業
進口車關稅的降低，讓中國汽車市場又一次成為全球汽車工業的洼地。既能大水沖了龍王廟，也能讓泥底下的金子浮出水面。
進口整車和零部件關稅降低對自主車企帶來什么影響？
5月22日，財政部宣布進口車整車稅率從25%降至15%，整體下調10%；進口汽車零部件的稅率也將降至6%。那么，關稅的下調會對中國自主車企產生什么樣的影響？車主買進口車和維修進口車會便宜多少？
國產車型少且人事變動頻繁的雷諾為何被日產制約？
雷諾作為歐洲銷量的二把手，到中國來就被各種花式吊打。數據顯示，2017年雷諾在華72221臺的銷量，這種體量在中國市場當中排名為52位，和做面包車起家的北汽威旺平分秋色。
無人駕駛汽車領域格局未定，巨頭混戰誰將登上權力王座？
上周，Apple向來秘而不宣的無人駕駛汽車項目宣布已有一些車型在加利福尼亞進行測試了，這則消息引來了不少關注。
與合資同臺打擂，爭雄新朗逸、卡羅拉，傳祺GA4有何勝算？
近年來，中國汽車品牌可謂高奏凱歌。在品牌建設、車型研發、渠道打造、售后完善等方面，都取得了足以讓我們引以為自豪的成就。
皮卡載貨和越野趕超SUV！10萬元出頭買皮卡選誰？
大家都知道越野車越野性能好，其實很多越野車越野性能不及皮卡，而越野車的裝載能力更不及皮卡。雖然皮卡和越野車都費油，但柴油越野車少，而皮卡柴油車型多，選擇柴油皮卡比越野車都還節油，皮卡的用途也比越野車更廣。
汽車進口關稅下調，特斯拉降價，將對中國自動駕駛市場產生怎樣的影響？
中國未來可能成為全球最大的自動駕駛市場，直至2030年，自動駕駛相關的新車銷售及出行服務創收將超過5000億美元。
從銷量神話跌入冰點的8款SUV！
近兩年，人們在選擇SUV時，口味一直在發生變化，對SUV的要求也越來越高。曾經憑借市場空白、配置或者某一賣點而大賣的SUV，現在，已經毫無生命力。
銷量降、惹眾怒，東風本田被迫召回為“機油門”畫上句號？
對缺陷拖拖拉拉的本田汽車，在中國銷量迎來幾十個月來首次下跌，而雅閣上市時間也因此被迫推遲。更重要的是，本田品牌正受到損害。但這次看似“誠意的”召回，卻仍然暗含諸多危機。
大眾汽車集團首席數字官：技術安全將是大眾變革轉型的關鍵
在互聯網公司和新造車勢力的輪番攻擊下，大眾汽車集團、豐田汽車這樣的世界汽車巨頭，以及吉利汽車、長城汽車和上汽乘用車等中國汽車品牌，都在向移動出行服務提供商轉型，實現自我覺醒和革命。
分析∣中國氫燃料電池汽車產業發展報告
2016年10月，中國標準化研究院資源與環境分院和中國電器工業協會發布的《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書（2016）》首次提出了我國氫能產業的發展路線圖。對我國中長期加氫站和燃料電池車輛發展目標進行了規劃。
只知道三菱發動機？這款即將量產的三菱概念車可能會讓你刮目相看
三菱汽車曾經在巴黎車展上展出一輛概念SUV GT-PHEV，據說會是下一代歐藍德的衍生車型，和現款車的設計語言上還算是有共同DNA，同時可以看出下一代的歐藍德的設計。
2018款帝豪GL成吉利轎車智能互聯的“試驗田”
作為2016年吉利汽車“3.0時代”精品車的壓軸車型，帝豪GL填補了吉利汽車在A+級轎車市場中的空白，同時進一步完善了帝豪產品系列。目前，帝豪系產品線下已形成帝豪、帝豪GL和帝豪GS三款車型的矩陣。
英特爾旗下Mobileye將向800萬輛汽車提供自駕技術
5月18日消息，據路透社報道，英特爾一名高管向路透社透露，該公司總部設在以色列的自動駕駛部門Mobileye與歐洲一家汽車制造商簽署了一項合同，將向后者生產的800萬輛汽車提供自動駕駛技術。
新興車企遭遇三大“攔路虎”，何時能拿出量產車？
在行業用詞嚴謹度上，目前已經達到“量產狀態”的新興車企其實并不算少，但事實上對于用戶而言，真正的量產狀態應該具備以下幾個條件：產能穩定、品控過關、交付及時。
本田決定將本田中國的股份出售于廣本
5月17日（昨天），本田技研工業株式會社（以下簡稱本田技研）官宣，決定將持有的本田汽車（中國）有限公司（以下簡稱本田中國）股份出讓給廣汽本田汽車有限公司（以下簡稱廣本）。
東風本田召回CR-V 1.5T車型 共計130455輛
日前，東風本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2018年5月22日起，召回搭載1．5T發動機的部分2018款CR－V汽車，共計130455輛。
北京現代領動使用的輪胎質量差，頻頻出現在投訴網站上！
今天接著聊韓系車——現代，其實韓系車向來以配置豐富為產品賣點，但隨著自主品牌不斷向合資靠攏，韓系車在配置方面也就看不出什么優勢了。
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