未來3年我國鋰電電解液產值將達265億元
電解質一般由高純度的有機溶劑、電解質鋰鹽（六氟磷酸鋰，LiFL6）、必要的添加劑等原料，在一定條件下，按一定比例配制而成的。
國內外氫燃料電池汽車補貼政策對比分析
2018年2月13日，財政部、工信部、科技部、發改委四部委聯合發布了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。
萬物互聯的5G時代，更快的網絡覆蓋下未來汽車將是這樣的
據有關媒體報道，今年4月份，工信部有關人員在首屆數字中國建設峰會上發言稱希望到2019年下半年，可以使用首個5G手機。不久前，三大運營商公布了首批5G試點城市，這意味著構建萬物互聯的5G時代越來越近了。
寶馬成為首家在中國獲得自動駕駛路試牌照的整車制造商
2018年5月中旬，寶馬正式獲得由上海市智能網聯汽車道路測試推進工作小組（由上海市經信委、上海市公安局、上海市交通委三個部門聯合組成）頒發的上海市智能網聯自動駕駛測試牌照。
造型內飾豪華范十足，號稱七折豹，捷豹XFL為啥還是賣不好？
假如給你50萬要你去選擇一款豪華中型轎車，相信很多人首先會把目光投向BBA，尤其是奔馳的E級，在這個級別里簡直是代表車型的存在。
路特斯還在路上，吉利汽車就忍不住推賽車了？
不論是早期的吉利美人豹，還是后來開始涉足賽車、成立銘泰集團，亦或是2017年控股了與法拉利、保時捷齊名的路特斯……很明顯，賽車夢已經寫進了吉利汽車的DNA。
謳歌改進CDX后排安全帶再戰C-NCAP，能否得到五星就看這次了
廣汽謳歌對謳歌CDX自主申請，選定車型為2016款 1.5T 兩驅尊享版，廠商指導價為25.98萬，最終碰撞成績將在今年7月份前后公布。
銷量好，就可以不拿車主當回事兒？日系車頻頻遭投訴需警醒
日系車在國內向來口碑不錯，因此，像本田、豐田及日產等旗下眾多車型都非常受中國消費者追捧。盡管前段時間合資SUV“神車”——東風本田CR-V因“機油門”事件而倒下，但似乎并沒怎么影響其它日系車的銷量。
研發投入納入業績考核，一汽、東風、長安“要拼了”？
研發投入占銷售收入比例納入央企業績考核。看來頂層設計已經意識到，從合資企業每年分得上百億凈利潤的好日子，可能會成為“過去式”。
剎車偏軟，制動系統異常磨損，艾瑞澤5等遭投訴嚴重
東風日產軒逸不久前也同樣被爆光制動系統存在問題，并且東風日產于2018年2月份向國家質檢總局備案了召回計劃，對包括日產軒逸在內的69萬輛汽車實施召回。
全球汽車行業一周資訊(5月21日——5月25日）
特朗普要求美國商務部長羅斯就進口車輛對于國家安全的影響進行“232”調查，考慮將美國汽車進口關稅稅率提升至25%。
現象級產品，GS4的“祺跡”是如何煉成的？
如今來看，傳統車企的學習和創新能力毫不遜于互聯網造車新勢力，奠定品牌基調的永遠是一款現象級的產品，就像卡羅拉之于豐田、高爾夫之于大眾，而現象級產品還會帶來一整套理念和體系的革命。
11萬元選1.5T中國品牌SUV買誰？
經常有網友問車轱轆編輯，打算11萬元買輛SUV，到底買哪款車好呢？其實，11萬元的裸車預算，可以購買小型SUV的頂配、也可以購買緊湊型SUV的中配，當然也能購買空間更大的7座中型SUV的低配，究竟是買高配還是低配好？
創新企業集中簽約 華夏幸福在固安打造智能網聯車產業高地
智能網聯車是我國搶占汽車產業未來戰略的制高點。《中國制造2025》明確提出，2030年，中國智能網聯車要在頂層設計、標準體系、市場效應方面與國際接軌。
比亞迪在巴西贏得“首標”，將建全球首條跨海云軌
巴西當地時間5月23日，巴伊亞州公布的軌道交通招標結果顯示，比亞迪提交的方案被認為“十分符合”標書的所有要求，成功中標，訂單金額約25億巴幣（約合6．89億美元）。
進口車關稅下降，利好奔馳寶馬和中國富人的背后
美國總統特朗普謀求與中國“公平交易”的兩個最大受益者，可能分別是中國富人群體和德國汽車制造商，比如寶馬和梅賽德斯－奔馳。
被奔馳寶馬拒絕后，蘋果選擇和大眾繼續無人駕駛夢
據外媒報道，有關知情人士透露，蘋果已與大眾汽車簽署了一項汽車協議，為該公司的員工開發自動駕駛班車。蘋果公司希望將大眾的T6 Transporter面包車變成為蘋果員工提供使用的自動駕駛班車。
第十代雅閣出師未捷，口碑褒貶不一，不如看看這降價的老雅閣
B級車市場競爭激烈，各種品牌欲分一杯羹，除了邁騰、帕薩特等德系車之外，還有一個品牌不容忽略，那就是B級車中的精英品牌日系本田。
降關稅或引發車企集體“官降”，豪華車品牌誰最危險？
財政部宣布降低汽車整車及零部件進口關稅，引發汽車行業震動。數家豪華車品牌迅速表態，將積極下調官方指導價。豪華車市場新一輪血戰在即，面對特斯拉已經作出的超9萬元降幅，誰最危險？
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