挖來前英菲尼迪總裁，戴森這次在電動車領域要來真的了
當地時間1月22日，53歲的英菲尼迪前全球總裁羅蘭德？克魯格（Roland Krueger）將于戴森公司汽車部門擔任要職。
蘋果自動駕駛項目裁員200人 裁的可能都是“臨時工”
美國當地時間1月23日，曾經世界上市值最高的科技公司，蘋果確認在自動駕駛汽車項目（Titan）在本周裁員超過200名員工。
吉利研究院：智能網聯汽車封閉實驗場地的規劃設計
2019年，吉利汽車銷量又創新高，在完成了一系列收購的同時，也在為未來汽車智能網聯化布局，正在多地籌建智能網聯汽車封閉實驗場，本文為吉利整車實驗中心高級技術專家謝剛分享的吉利智能網聯汽車實驗場地的規劃設計。
一汽-大眾用全新的方式開局
1月19日，一汽－大眾全新一代速騰閃耀亮相，讓北京與上海的消費者先睹為快。與以往不同的是，此次一汽大眾車型發布并沒有選擇在某一個場地，邀請眾多媒體共同鑒賞，而是將展車放在人頭攢動的熱點地區進行展示。
中國車市的白銀時代，如何成全寶馬的黃金時代？
從汽車誕生之后的百余年里，人類對速度與駕駛激情的追求從來沒有停止，每一個時代都有這樣的一個標桿出現，多年來，寶馬也未曾將“運動標桿”的稱號拱手讓人過。
汽車廠、商矛盾小規模爆發，追求銷量不該成為目標
在我國汽車產業由“高速增長”轉向“高質量增長”的調整期，企業更應該關注的是如何提升單車利潤，而不是一味地追求銷售數量。
車聯網對電動汽車共享服務的支持（上）共享電動汽車解析
汽車共享是一種將私人轎車公交化的新型汽車應用模式，結合車聯網技術，相比傳統汽車租賃更加靈活和高效，有助于提高車輛的使用效率從而減少城市私家車保有量。
《2018中國汽車消費金融發展報告》：場景重構，資金成為核心競爭力
汽車銷售增長拐點已然到來，汽車金融能否繼續高速發展？中國汽車消費正在發生怎樣的結構性變化，又催生了哪些汽車金融新場景？在強監管背景下，汽車金融資產端和資金端企業，分別面臨怎樣的機遇和挑戰？
單體智能還不夠？車路協同的自動駕駛來了
“通過華人運通的車路協同，路會告訴車‘我看到了什么’，車會告訴路‘我經歷了什么’，從而賦予車‘千里眼’和‘順風耳’，以保障安全、疏導交通，高效分配道路資源”，華人運通董事長丁磊說。
一錘定音之2018車市盤點：到底誰是2018汽車銷量冠軍
每年年初，有關機構和媒體都會發布上年汽車銷量排行榜，今年也不例外。只不過每年都會出現好幾個排行榜，排名經常會打架。搞得人一頭霧水，不清楚到底誰才是上年汽車銷量冠軍。
它位居世界三大跑車之列，將要被吉利國產？
看到外媒報道蓮花汽車將被吉利引入國產的消息，還是讓人興奮了一把。要知道，英國LotusCars與保時捷、法拉利并稱為世界三大跑車制造商。
和人類司機說再見，Waymo建設全球首個L4自動駕駛汽車生產工廠
美國當地時間1月22日，全球自動駕駛領頭羊Waymo官方正式宣布，在美國汽車工業重鎮密歇根州，建立世界上第一家100％致力于L4自動駕駛汽車大規模生產的工廠。
自動駕駛初創公司Roadstar內斗的制度原因：糟糕的股比
1月22日，被Roadstar微信公眾號“官宣”罷免職務的周光原計劃的包括投資人、股東、所有技術TL（Team Leader）的采訪并沒有如期進行，微信群在留下“以投資人聯合公告為準”的信息后解散。
Waymo將在密歇根州建造自動駕駛汽車工廠，總投資1360萬美元
周二，密歇根州經濟發展公司批準了一項800萬美元的激勵計劃，鼓勵Waymo在該州建設其制造工廠。
特斯拉高調發出懸賞：黑客如找出車輛系統漏洞獎勵一輛Model 3
特斯拉與“黑客”們的感情真是越來越和諧。繼在全球各種黑客大賽中被當作“靶子”后，特斯拉今年首次加入了一個全球黑客大賽，并且高調懸賞鼓勵黑客們來“找茬”。
讓堵車不復存在？華人運通“智路”能做到嗎？
1月20日，華人運通與鹽城經濟技術開發區在江蘇鹽城正式宣布，全球首條車路協同自動駕駛智能化城市道路——“智路”示范項目開通試運行。
說要爆料卻放鴿子！深圳一自動駕駛企業鬧出聯合創始人罷免風波
1月21日，深圳自動駕駛創業公司Roadstar．ai發文稱，因存在造假數據、收受回扣等行為，罷免公司聯合創始人兼首席科學家周光一切職務。
風口之上，車聯網系統到底會不會是“另一個”智能手機系統？
對于當前大熱的車聯網技術，各家車企都像“王婆賣瓜”一樣夸贊自己，在一片叫好聲中，我們需要厘清一個問題，車聯網系統到底是不是“另一個”智能手機系統？
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