極豆創始人汪奕菲：搶先入局前裝“車主服務運營”，駛入發展快車道
隨著5G的到來，車聯網領域會產生怎樣的巨變？整個汽車產業轉變的同時，用戶運營又會受到什么樣的影響？
大象倒地：百年汽車出行巨頭破產
美國當地時間5月22日，創立于1918年的赫茲租車正式申請破產保護。不過，破產只針對美國與加拿大市場，其在澳大利亞、歐洲、新西蘭的業務及特許經營點被排除在外。另據《北京商報》援引赫茲中國客服消息稱，目前亞太地區未收到調整消息。
雷諾-日產-三菱聯盟“三分天下”
5月27日，雷諾－日產－三菱聯盟聯合發布多項戰略舉措，以一種全新的“引領者－伴隨者”合作模式，各自分發“責任田”，以重新穩定聯盟關系，并強化三家公司的競爭力和盈利能力。
豪橫！深圳懸賞2億元解決智能汽車難題：面向全球團隊 限時5年
日前，深圳市發展和改革委員會關于印發《深圳市關于支持智能網聯汽車發展的若干措施》 的通知，主要在支持智能汽車發展時，具體在四大方面提出十六條支持舉措。其中核心環節突破最高可資助2億元。該政策自發布之日起執行，有效期5年。
未來20年，全自動駕駛和互聯汽車會出現嗎?
20年后的世界，出行和交通的未來會是什么樣？也許，這個問題的答案要復雜很多。這在很大程度上取決于OEM和汽車初創公司在自動駕駛和聯網汽車方面的進展，更不用說規范它們的政策了。
福特銳際挑起銷量大梁，百度車聯網強力助攻
長安福特各車型的表現，去年年底才上市的新車銳際最為突出，當月共計銷售5072輛，超越了主打廉價的福睿斯，成為長安福特最暢銷的車型。
安徽鳳凰A股轉戰精選層 擬近期提交變更輔導備案首發板塊申請
新三板創新層公司安徽鳳凰A股轉戰精選層，擬于近期向安徽證監局提交變更輔導備案的首發板塊申請。同時，董事會審議通過精選層擬發行方案，公司擬發行不超過2002萬股，發行價區間為7．0元／股－13．6元／股。
大眾汽車謀劃收購江淮50%股份？
德國大眾集團正就并購江淮汽車集團50％股份展開最后談判，并購額至少為35億元。除此之外，大眾還將成為動力電池生產商國軒高科的最大股東，持股約27％。據消息人士透露，這兩筆交易最早可能在周五宣布。
斥資35億元！傳大眾將收購江淮50%股權
5月27日，江淮就近日股票接連漲停發布風險提示公告稱，江汽控股正在籌劃引進戰略投資者的相關工作，目前處于初期商議籌劃階段，尚未形成最終方案，因此該事項存在重大不確定性。
投資了Aurora和Rivian的亞馬遜，還需要收購ZOOX嗎？
亞馬遜正在就收購自動駕駛初創公司Zoox進行深入談判，目的是增加這家電子商務巨頭在自動駕駛技術領域的能力，據相關知情人士透露，交易的價格會低于Zoox最近一輪融資中的32億美元估值。
豪華品牌，車市“獨秀”
在疫情籠罩下的2020年一季度，豪華品牌市場出現了近年來少有的負增長。但在這一時期，該市場的各月同比降幅仍明顯低于乘用車市場大盤。在疫情得到控制的4月，豪華品牌不僅恢復了原有的水準，還出現了遠超乘用車市場的增幅。
自動駕駛新并購潮：亞馬遜買Zoox、沃爾瑪買Nuro？
亞馬遜正在就收購自動駕駛初創公司Zoox進行深入談判，目的是增加這家電子商務巨頭在自動駕駛技術領域的能力，據知情人士透露，交易的價格會低于Zoox最近一輪融資中的32億美元估值。
大眾汽車擬收購江淮控股50%股份，并成為國軒高科最大股東
德國大眾汽車公司正與中國電動汽車公司進行最后談判，該公司準備以至少人民幣35億元的價格收購安徽江淮汽車集團控股有限公司50％的股份。它還將成為電動汽車電池制造商國軒高科股份有限公司的最大股東，并補充說這兩項交易可能最早在周五宣布。
捷達有望走出國門/吉利戴姆勒深層次合作/大眾斬獲5項殊榮
近日，據Automotive News Europe采訪捷達品牌總裁Harald Mueller時透露，大眾中國獨有子品牌捷達品牌或將脫離中國市場尋求新發展。
中保研公布2020第二批測試名單：誰最“穩”，誰“懸”了？
近日，中保研C－IASI公布了2020年第二批測試名單，涉及的車型包含北京奔馳A級、領克03、江淮嘉悅A5、一汽馬自達阿特茲、一汽豐田RAV4榮放。除了江淮嘉悅A5，其他幾款車型在市場中都擁有較高的關注度。
啟動資金沒到位 夏利重組存“爛尾”風險
繼去年9月一汽夏利南京博郡新能源汽車有限公司重組消息傳出，時至今日，博郡汽車并未完成向天津博君的注資，約定的開工時間從今年1月拖延至今。與此同時，博郡汽車在全國范圍內爆發拖欠員工薪酬、拖欠供應商貨款事件。
車內十氣囊還不夠！本田要把安全氣囊裝在車外
近日，本田汽車公司申請了一項特別的安全氣囊專利，車外行人保護氣囊，可以保障車輛在撞到行人或者車輛時，減輕行人的傷害。
“奇兵”ICON的爆紅，是吉利品牌向上之路的又一個小勝利
吉利ICON，一款堪稱“奇兵”的車型，居然從紅海市場中殺出一條血路，不僅又一次帶火了吉利，甚至為行業提供一個全新的樣本。用戶開始因為“ICON”而選擇“吉利”，并不是因為“吉利”而選擇“ICON”，這正如同寶馬與3系的微妙關系。
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