以中國為核心，捷豹路虎2019年大動作頻出
4月14日晚，捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎在上海舉辦聯合媒體之夜，捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎高層悉數到場，對于進入中國市場僅僅9年的捷豹路虎品牌來說，“以中國為中心”將成為未來指導戰略。
2019上海車展：486家造車新勢力和180億美元的最后大考
2019上海車展，對于造車新勢力來說，不管是一線團隊的蔚來、小鵬和威馬，還是二線團隊的天際、拜騰、零跑、愛馳、車和家，或者是最新發布的博郡汽車，都是一個分水嶺。
上海車展看豪車？這六款新車是“硬菜”
4月16日，今年的上海車展將正式拉開帷幕，在車展前一天，我們希望再為大家梳理有用的觀展指南，今天這篇文章圍繞本次車展不容錯過的豪華品牌汽車，我們總結了六款不容錯過的全新車型。
馬斯克：特斯拉將12個月內生產50萬輛汽車
彭博社消息，4月14日，埃隆·馬斯克在Twitter上表示，未來12個月特斯拉公司將生產50多萬輛汽車。
北汽聯手華為 ARCFOX發布全球首個商業搭載5G技術汽車平臺
北京時間4月14日晚上，2019上海車展媒體日倒數第二天，北汽新能源ARCFOX“生而破界”品牌之夜，是ARCFOX品牌在日內瓦車展全球首秀后的國內首次發布。
祁玉民不流眼淚 過往清零
在華晨未完成的十年，祁玉民將回到自己夢開始的地方，但他已不會像單霽翔那樣，退休后每天還會在故宮博物院走走，看看門。畢竟來者皆是客，去留無意，隨遇而安。
王曉秋：我們要先活下去，還要活得很好
以往，一款車型的生命周期往往在五年之上，但在現今，一兩年即可看到一款全新的換代車型。這也促使得很多車企開始借鑒電子消費市場的命名方式，比如為新車冠上PLUS。
第15周自動駕駛周刊丨自動駕駛汽車定檔北京冬奧會 PSA宣布在法國進行L3級自動駕駛路測
科技冬奧專項項目負責人、清華大學車輛與運載學院院長楊殿閣教授，在北京冬奧組委辦公區的駐地對大家宣布2022年北京冬奧會會有自動駕駛小巴士。
2019上海車展前瞻：BAT汽車業務落地的關鍵戰役
以“共創·美好生活”為主題的第十八屆上海國際汽車工業展覽會(簡稱:2019上海車展)，將在三天后正式揭開帷幕，4月16日和4月17日為媒體日，4月18日-4月25日則供專業觀眾和普通觀眾參觀。
蔚來的未來，我并不看好
4月初，不少車企紛紛公布2019年第一季度交車“成績”。造車新勢力的“明星”玩家蔚來在第一季度一共交付了3989輛ES8，至此，ES8的總交付量達15337輛。
全球汽車行業一周資訊（4月8日——4月12日）
東風本田第三工廠于4月12日正式投產，年產能達到12萬輛。主要生產SUV和MVP車型，將來還會生產電動車型。
直擊慕尼黑 輕型商用車新星！MAN TGE 6.180
2019年4月德國寶馬展bauma在慕尼黑拉開帷幕，MAN攜帶了旗下基本上所有的商用車產品。而本屆展會MAN的TGE車型也是亮點之一，MAN的新產品首次進入工程領域，本文將會給大家介紹MAN的TGE 6．180三向自卸車。
成體系爆發是關鍵 上汽大眾的反擊從T-Cross開始
與動輒就被打上“逃離”標簽的北上廣不一樣的是，同樣位列一線城市的杭州似乎格外得到年青一代的青睞。
投資升值20倍 6年“相愛相殺” 誰是Uber IPO背后的大贏家？
根據優步（Uber）提交的IPO招股說明書，谷歌母公司Alphabet成為這家打車軟件公司IPO背后的一大贏家。盡管這兩家公司在自動駕駛領域存在激烈的競爭。
中美自動駕駛最新融資情況：千萬級與十億級美元的距離
中美是目前自動駕駛最為火熱的兩個國家，恰好也是世界GDP排名前兩位的國家，無論是中國還是美國，除了科技巨頭和整車企業投身自動駕駛領域，還有大量的初創公司蜂擁而入。
3月汽車產銷環比增81.45% MPV同比降幅大
2019年3月，汽車產銷環比呈較快增長，同比小幅下降。1－3月，汽車產銷依然呈一定下降，降幅比1－2月有所收窄。
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