首席出行要聞丨19年各車企召回654萬輛車；一汽豐田市占率提升0.3%

又到年初，中新經緯梳理國家市場監管總局缺陷產品管理中心數據發現，2019年，國內外各車企共向國家市場監管總局備案召回車輛6539512輛。按品牌劃分，寶馬召回最多，約118萬輛，占比18％。

共推8款車型 奇瑞全新一代瑞虎7開啟預售

日前，我們從奇瑞官網獲悉，奇瑞新一代瑞虎7／瑞虎7 PRO正式開啟預售。新車根據配置的不同共推出8款車型，分別搭載1．5T＋6MT、1．5T＋CVT、1．6T＋DCT的三種動力組合，預售價區間為8．69－14．59萬元

沉寂24個月被喚醒：觀致涅槃進行時

觀致完全可以將自己比作新進入汽車行業的新品牌，可以入行隨市根據客戶需求和市場來定價，就相當于新進入的新勢力造車，都是瞄準各自想攻克的市場做產品研發和定位。同樣，觀致也正是如此。相對于傳統車企，對大部分

庫存預警指數難回落，2020年車市寒冬凜冽依舊

中國車市已邁入2020年大關，但車市寒冬未退，整個汽車市場依舊低迷。1月2日，中國汽車流通協會召開了月度形勢分析會，發布了12月汽車經銷商庫存預警指數、汽車消費指數等汽車流通數據，并公布了2019年汽車流通行業十大事件

拯救老板戈恩，比電影還精彩的逃亡

2019年最后一天，被日本政府軟禁的前日產－雷諾－三菱CEO卡洛斯·戈恩在精密部署下，從日本逃到黎巴嫩，過程比電影還精彩。戈恩的這次勝利大逃亡，肯定是2019年汽車業界最大的新聞，也可能是2020年一股風暴的序幕

2020中國汽車十大預測

自2014年至今，一錘定音每年都對當年國內汽車發展趨勢進行預測�；仡^來看，過去幾年的預測百分之八十以上是準確的，還算比較靠譜。準確度最差的是2019年。由于2019車市動蕩太大，十大預測中有3項不準確

凈化車內空氣好幫手—耐奧金車載凈化器

入手這款耐奧金的甲醛車載凈化器還是托我新車的福，我沒想到剛提的電動新車甲醛超標10倍！比我放在人家汽油車的尾氣排放口還高。新車異味太大，剛好朋友有甲醛測量儀，就借了回來想給自己的新車做個測試。結果一測

汽車市場“韜光養晦”，羅姆“靜觀其變”

2019 年，對半導體產業上下游的所有公司來說都是不凡的一年。這一年，全球半導體市場高開走低，各種不確定因素給整個市場帶來巨大壓力和挑戰，并且 AI、自動駕駛、物聯網等新興市場走向疲軟，有人說這是前十年最差的一年，也有人說這是后十年最好的一年

造謠蔚來破產自媒體正式道歉；一汽大眾、奧迪高管互換

1月1日下午消息，汽車自媒體劉越“軾界”今日凌晨在其官方微博發布文章《關于對蔚來汽車的道歉信》，針對此前散播破產謠言一事對蔚來正式道歉。

2019中國車內環保行業十大新聞正式發布

1、我國第一個車內環保專業委員會正式成立，兩位院士領銜控制車內環境污染2019年12月1日，中華環保聯合會車內環保專業委員會成立大會在第十三屆環境與發展論壇舉辦期間召開。大會選舉中國工程院侯立安院士為

帝豪GL完成擺錘魔鬼碰2.0測試 創安全新標桿

“中國銷冠 安全智造－吉利帝豪GL垂直魔鬼碰2．0公開測試”在臺州臨海圓滿落幕。活動中，帝豪GL圓滿完成了了更為嚴苛、難度更大的1．5噸擺錘側擊試驗，并通過工業級沖壓機極限測壓試驗，充分驗證了其堅固的車身結構和高安全性能

理想ONE完成1000輛交付，戈恩確認已離開日本

理想汽車CEO李想在官方App上發文稱，該品牌旗下首款產品理想ONE在2019年12月正式量產后，首月產量達到1530輛，其中完成交付1000輛。

2020年，工業領域自動駕駛的春天

元旦已過，我們已經步入2020年，在剛剛過去的2019年，自動駕駛領域技術的發展更進一步，在商業模式探索方面也變得更加多元，但是至今沒有哪家企業是能實現盈利的。Uber發布財報，Uber 的自動駕駛汽車項目每季度虧損 1．25～2 億 美金，約占當季度總虧損的 15％～30％

回顧車市2019|真正的自動駕駛還要多久?？

新的一年又開始了，2020年打算買車或者換車嗎？面對錢包和生活時，你會做出怎樣的選擇？依然回到我們熟悉的、關注的汽車話題。2020年被預設為無人自動駕駛的元年，可L4級無人自動駕駛乃至L5級別的自動駕

蔚來5歲：不曾嚼著玻璃凝視深淵的的人 不足以談造車創業之痛

“所謂創業，就是嚼著玻璃凝視深淵。既然必須穿過地獄，那就走下去。”面對電視媒體的采訪，堅強如鋼鐵俠，特斯拉創始人埃隆·馬斯克也能說出如此感性、動情的話。站在2019年的最后邊緣，梳理蔚來汽車成立5年以來的起起伏伏

這組令人沉醉的法拉利照片

汽車出行圈2019年度大事件：轉型元年的生死憂患

2020人類出行的新十年：自動駕駛、飛行汽車、太空旅行

2020年，如期而至！從今天開始，將開啟全新的21世紀20年代。對于人類的出行而言，將會是一個全新的開始，在接下來的十年，我們可能能看到：在地面：自動駕駛的規模化應用，將會深刻改變人類的生活；在空中：

從5億到400億，上汽投資馮金安：我們要做汽車產業基金的NO.1

從5億到400億的管理規模攀升，投資近70個項目，其中10個項目成功IPO，IPO轉化率近15％，這是上汽投資用了整整8年時間交出的一份成績單。2019年，是整個汽車行業大震蕩的一年，汽車銷量下滑約9％及新能源汽車補貼退坡，無論是新勢力造車還是傳統車企，都能感受到陣陣寒意

定風波·奔馳——莫聽穿林打葉聲 | 2019年度盤點系列

BBA在中國「斗」了這么些年，其實每年都不乏看點。用同事曦哥的話說，不論是奔馳、寶馬還是奧迪，它們在年終總結時總能用各自的春秋筆法把自己塑造成當年的NO．1。這也沒什么不好，畢竟如此心照不宣了一路，哥兒仨也算其樂融融