恩智浦25年一季度財報：穩健應對下行周期，“邊緣智能”戰略延續

芝能智芯出品 恩智浦NXP在2025年第一季度交出了一份“穩中有憂”的財報：營收同比下降9%至28.35億美元，凈利潤同比下滑23%，但毛利率56.1%和經營利潤率31.9%展現出強勁的盈利能力

Aptiv 2025年Q1財報：強執行力下的逆周期轉型

芝能科技出品 2025年第一季度，Aptiv盡管面臨全球汽車產量下滑、匯率不利和地區性客戶波動等多重不利因素，仍以營收48.25億美元、調整后每股收益1.69美元創下歷史同期新高。 在高通脹、潛在

智能駕駛戴上“緊箍咒”，小米汽車將“智駕”更名為“輔助駕駛”

近年來，智能駕駛技術如雨后春筍般發展，各大車企紛紛布局高階智駕。然而，近期發生的一些安全事件把汽車智駕推上了風口浪尖。 4月16日，工信部重拳出擊：汽車生產企業要充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系

車企集體“改口”，智能駕駛“降級”背后，行業面臨新變局？

2025年的中國新能源車市，一場靜默的變革正在發生。熱鬧的五一過后，多家車企門店內，“智能駕駛”這一曾讓消費者趨之若鶩的賣點，正悄然從宣傳話術中消失。 理想、小米、蔚來、小鵬

人人買得起！特斯拉“死磕”純視覺方案，這是要嘴硬到底？

你看好特斯拉的純視角方案嗎？ 日前，特斯拉中國在官方微博發布消息，表示會堅定推行視覺處理方案，同時要讓人人都買得起安全智能的產品。 圖源：微博 從官博的這張圖片中能夠清晰看到，是特斯拉芯片結構的放大視圖，很明顯是在展現FSD芯片設計的先進程度

智能輔助駕駛的安全模型：技術解析和應用實踐

芝能科技出品 智能輔助駕駛技術作為汽車產業智能化轉型的先鋒，正在重塑交通出行生態，安全問題始終是其商業化落地的核心制約因素。 智能輔助駕駛安全模型通過數學建模對復雜交通場景進行抽象與量化，為系統設計、驗證與運行提供關鍵支撐

左手中國小馬智行，右手美國Waymo！全球車企“老大”豐田，自動駕駛搞大事？

引言 2025年4月的后面一周，全球汽車圈上演了一出“左右互搏”的大戲—— 豐田先是在上海車展牽手“中國Waymo”小馬智行

比亞迪4月銷量超38萬輛：10款突破萬輛大關，海鷗成最大功臣？

乘聯分會數據顯示，4月1-27日，全國乘用車市場零售139.1萬輛，同比去年4月同期增長10%，較上月同期下降10%，今年以來累計零售651.8萬輛，同比增長7% 而作為目前最亮眼的國產品牌，比亞迪

賽力斯駛入港交所

撰文 | 胥   植 編輯 | 王   潘 在短短幾年內“飛上枝頭變鳳凰”的賽力斯，開疆拓土的勢頭正越發兇猛。 4月28日，賽力斯向港交所遞交IPO申請

一季度汽車產量省份排名大洗牌！誰在異軍突起？

2025年國家統計局調整汽車產量統計方式，從“企業法人所在地”改為“生產地統計”。以比亞迪為例，此前比亞迪在西安、長沙、合肥、常州等地的產量被計入廣東，而2025年起這些產量則分別被計入陜西、湖南、安徽、江蘇

智能化時代：汽車軟件重塑行業格局

隨著汽車智能化時代的到來，越來越多的輔助駕駛硬件已成為標配，汽車后續的附加價值及整車廠利潤更多地將體現在軟件上。 隨著整車電子電器架構的持續演進，以及輔助駕駛組合、智能座艙應用的蓬勃發展，越來越多的輔助駕駛硬件已成為汽車的標配

地平線機器人歷史機遇期：智駕升級，價值重構

文｜董二千編輯｜楊旭然黃浦江入海口，海風裹挾著智能駕駛的時代潮涌，吹向上海臨港新片區。4月18日，在這個上海最早看到日出的地方，地平線舉辦了一場以“征程所向，遠超想象”為主題的發布會。發布會開場時，地平線創始人兼CEO余凱用地平線上日出東方，隱喻中國科技產業的欣欣向榮，而地平線正是其中的代表之一

瘋狂智駕，踩下“剎車”

【潮汐商業評論/原創】 發熱的智駕正式進入冷靜時代！ 即使在4月22日華為ADS 4高階智駕的正式發布上，大佬們的技術言論也顯得低調的多。這與近期工信部明確要求“汽車生產企業不得進行夸大和虛假宣傳”有關

劉強東喜歡的越野，終于要爆發了？

出品 | 子彈財經 作者 | 冬梅 編輯 | 閃電 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 近日，一身紅衣的劉強東騎電動車送外賣的內容刷屏各大社媒，引爆京東外賣。在收獲“外賣騎手”這個角色之前，劉強東在企業家之外還有一個身份——越野愛好者

L3商業化元年，智能駕駛"急剎車"

輔助駕駛從VLM與VLA：2025年下半年的核心轉變

芝能科技出品 輔助駕駛技術正從基于規則和模塊化的傳統范式，邁向由視覺語言模型（VLM）和視覺-語言-動作模型（VLA）驅動的新階段。 ● VLM作為車輛的“認知核心&rdqu

用PC經驗“降維打擊”，英特爾談汽車賽道制勝秘訣

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 2024年初高調宣布全面進軍汽車領域后，英特爾也將汽車業務總部正式落戶中國。 此次2025上海車展，英特爾更是首次參展，帶來了新產品的同時，也宣

廣汽埃安與滴滴如何合作L4級自動駕駛？

芝能科技出品 2025年上海車展期間，廣汽埃安聯合滴滴自動駕駛發布全球首款前裝量產L4級自動駕駛汽車，在“2028車輪上的新世界”主題沙龍中，廣汽埃安、滴滴自動駕駛與廣汽高域飛行汽車共同探討了L4級Robotaxi、空地聯運及智慧出行的未來圖景

與中國“軍備競賽”，美國大幅放寬自動駕駛安全要求

美國交通部近日拋出一枚重磅政策炸彈——大幅放寬自動駕駛汽車安全要求，試圖在自動駕駛“軍備競賽”中搶占先機。這一決策不僅關乎全球自動駕駛產業格局的重塑，更折射出中美技術博弈的深層邏輯

打響智駕平權第一槍的外資品牌 - 大眾汽車集團

2025年開年，比亞迪開啟了智駕平權之戰，采用天神之眼戰略將智能駕駛推向全民時代，緊跟著長安，吉利，奇瑞，上汽，廣汽基本上國內大型汽車主機廠都推出了各自的智駕平權方案和戰略被迫應戰。但誰也沒想到，20