奇瑞6次IPO失敗，第7次合規大于財富？
作 者 | 無忌 了解更多金融信息 | BT財經數據通正文共計4158字，預計閱讀時長10分鐘 國內年營收第三大車企奇瑞汽車，第七次IPO能否如愿。 4月15日，奇瑞集團發布銷量快報
13.38萬起，比亞迪方程豹鈦3正式上市！
4月16日，比亞迪個性化品牌方程豹科技潮品SUV鈦3正式上市，共計5個版本，驚喜價格13.38萬起，并提供至高5500元的金融貼息政策，以及5大超值購車權益。“一反常鈦·3生萬象”，方程豹鈦3以科技打
工信部召開智能網聯汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會提的內容，將如何影響智駕行業發展？
隨著智能駕駛技術的發展和落地，越來越多車企加速推進自動駕駛商業化進程，但在技術落地過程中，夸大宣傳不斷，惡意引導常見，消費者對于智能駕駛輔助和無人駕駛觀念混淆，智駕行業急需規范化和標準化引導。 4月16日，工業和信息化部裝備工業一司組織召開智能網聯汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會
菜鳥順豐京東們正在復制“特斯拉時刻”， 無人車來了？
引言 最近，全國快遞業務量蹭蹭往上漲，截至 4 月 11 日，今年快遞業務量都突破 500 億件了，比去年提前了 18 天！ 在這背后，一場 “無人車來了”潮流正靜悄悄地改變著物流行業
Kodiak 擬曲線上市：25億美元估值借殼IPO，能否逃過同行翻車的魔咒？
引言 在自動駕駛創業圈，有個不成文的"卡車定律"—— 但凡和卡車沾邊的自動駕駛公司，要么已經掛了，要么正在掛的路上。 前有估值250億的Nikola上演"PPT造車"鬧劇
撕掉智駕的“新裝”，人們究竟需要什么樣的智駕？
（本文系紫金財經原創稿件，轉載請注明來源） 2025年，當車企紛紛打響智駕普及戰時，一場突如其來的交通事故，踩下了智駕“高速行駛”的剎車鍵。 3月29日的深夜，安徽德上高速上，有部分路段因施工修繕，用路障封閉部分路段，并自行引導、改道至逆向車道
知名自動駕駛公司縱目科技已申請破產
本文來源：智車科技 4月10日，上海市浦東新區人民法院受理縱目科技（上海）股份有限公司的破產審查申請，標志著這家曾估值90億元、以自動泊車技術聞名的自動駕駛獨角獸正式進入司法重整程序。作為國內ADAS領域最早實現量產的本土Tier 1供應商，縱目科技迎來了令人唏噓的結局
北京自動駕駛：《條例》生效放大招，出行方式被顛覆？
引言 從 4 月 1 日開始，《北京市自動駕駛汽車條例》正式生效，這可不得了，感覺北京的自動駕駛要迎來一場大變革，咱的出行方式說不定也要跟著大變樣。今天，無人車來也（公眾號：無人車來也）就來嘮嘮，這
十余年熬成風口獵手，小米、東風看好，赴港博泰不想倒在黎明前？
在智能汽車浪潮席卷全球的當下，智能座艙作為用戶感知最直接的智能化載體，正成為車企差異化競爭的核心戰場。 尤其當前智駕平權已成為車圈新共識，相關技術落地進程也在持續推進中，產業商業化爆發指日可待。
事故頻發，皆因AEB未觸發？自動駕駛中常提的AEB到底是個啥？
2025年4月13日下午2點01分，遼寧沈陽工業展覽館內發生的問界M7 Pro碰撞事故，此次事故發生于車展撤展前夕，因車輛未處于展車模式而被誤啟動，加上主駕駛員未系安全帶，以及方向盤大角度干預，自動緊急制動系統（AEB）未觸發，最終導致車輛失控
智駕平權進行時，從安全博弈到價值突圍
新能源、自動駕駛、人工智能、芯片技術快速發展，汽車行業正迎來前所未有的變革。 關注汽車行業最新動態，深入剖析市場趨勢，零態LT特推出《車圈》欄目，以專業的視角，關注全球汽車行業最新動態、各大車企的新
長安汽車業績會確認重組計劃，與東風打造智能汽車新巨頭
2025年4月11日，長安汽車董事長朱華榮在業績說明會上首次公開確認，長安與東風的戰略重組方案“基本已完成”，并強調此舉旨在“打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術，引領智能網聯變革的世界一流汽車集團”
奇瑞的混動技術：厚積薄發，從發動機到混動系統
芝能科技出品 在全球汽車產業加速向新能源轉型的浪潮中，混動技術已成為各大車企競爭的關鍵領域。 奇瑞汽車憑借深厚的技術積累和持續創新，在混動技術領域取得了顯著成就，不僅展現了中國汽車工業的硬實力，更在全球混動技術發展中占據了引領地位
無人小車將電動車拖行！自動駕駛如何安全人機混行？
隨著人工智能技術和傳感器技術的不斷突破，無人駕駛汽車的發展進入了一個前所未有的快車道。自動駕駛技術不僅以高速NOA、城市NOA等形式應用于乘用車領域，還在快遞、外賣等低速智駕領域實現了大規模的商業化落地
兩場發布會，又給中國車市狠狠“上強度”
導語 Introduction 誰都別活的定價，永遠是那把最鋒利的刀。 “瘋狂，真的太瘋狂了。” 絕不是杜撰，這就是本周連續參加了兩場新車發布會后，心中油然而生的最大感觸
韓系車告別上海車展？
導語 Introduction 當身處被動，韓系車更需要一條適合自己的發展道路。 今年的車市震蕩，在價格戰、輿論戰的延續下，愈發讓身在其中的所有車企深感生存不易。雖不見戰場硝煙，但各種頻發的車市亂象，無時無刻不在提醒著在局者，務必要警惕藏于中國車市的險惡
當銷售說“全程免接管”“類無人駕駛”，他們到底藏了多少秘密？
引言 一場關于“放手”的信任游戲。 2025年3月，蘇州車主劉先生經歷了一次驚魂時刻——在高架匝道口，他的愛車突然無視轉向指令，徑直沖向水泥護欄。 緊急搶過方向盤后，他收到客服回復：“NGP只是輔助駕駛，請隨時接管
零跑拋出“重磅炸彈”，從付費到免費，一場由數據驅動的智駕革命正在打響
2025年，智能駕駛賽道競爭進入白熱化階段。當特斯拉、小鵬等車企仍在探索軟件訂閱制或高價選裝包模式時，中國新勢力品牌零跑汽車突然拋出一枚“重磅炸彈”。 零跑汽車發布公告稱，即日起，對含有智能駕駛輔助功能的車型，智駕軟件全面免費，包括免費開放高速智能領航輔助（NAP）功能
從追趕者到規則制定者，中國汽車工業的"哥倫布時刻"正在降臨
當全球汽車產業加速向新能源轉型之際，中國車企正以顛覆性姿態重構市場格局。 中汽協發布最新數據顯示，比亞迪汽車出海再創歷史新高。2024年12月，比亞迪出口6.1萬輛，同比增長68.1%。2024年，
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