全自動無人駕駛汽車真的要來了。

要是手里有18萬，你會不會考慮買一臺真“無人駕駛”的車？

11月3日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克于某檔播客節(jié)目里明確指出，特斯拉Cybercab的量產(chǎn)版本會在2026年第二季度正式投產(chǎn)下線。

值得一提的是，該車型將不設(shè)置方向盤和踏板，且整車的制造成本預(yù)計會控制在30000美元以內(nèi)。

圖源：微博

馬斯克稱，人們并無手動駕駛汽車的必要，這就好比乘坐Uber或者Lyft時，大家不會萌生出要自己來開車接管操控的想法。

雖然現(xiàn)在參與測試的車輛還裝有方向盤和踏板，不過這僅僅是為了遵循法規(guī)，以便能在真實路況下開展測試工作。

Cybercabs是特斯拉在2024年推出的無人駕駛出租車，自亮相起就引發(fā)了網(wǎng)友們的廣泛熱議。

其中討論的焦點大多聚焦在其別具一格的外觀設(shè)計上。

這款車的外觀設(shè)計可謂簡約到了極致，僅以貫穿式燈組作為主要的視覺標(biāo)識，車身其余部分沒有任何繁雜多余的裝飾細節(jié)。

Cybercab將全程依靠特斯拉的FSD全自動駕駛技術(shù)來運行，它運用的是純視覺方案，并且基于端到端大模型開展訓(xùn)練。這樣的好處是能夠在硬件層面顯著削減成本，進而達成規(guī)模化量產(chǎn)的目標(biāo)。

外觀方面，Cybercab沿襲了特斯拉一貫的設(shè)計風(fēng)格，不過又與當(dāng)下在售的3、Y、S、X等車型存在明顯差異。

圖源：微博

車門采取鷗翼門造型設(shè)計，輪輞采用全封閉式設(shè)計，科幻氣息十足。車尾部分運用了轎跑風(fēng)格的溜背式車身設(shè)計，在視覺特征上和Cybertruck以及現(xiàn)款Model Y有相似之處，整體十分簡潔，保留了較大面積的車身原色部件，同時取消了后風(fēng)窗玻璃。

尾門采用掀背式開啟設(shè)計，這樣的設(shè)計既方便裝載更大尺寸的行李，也便于乘客取放物品。尾燈方面采用了和現(xiàn)款Model Y類似的貫穿式漫反射尾燈。

內(nèi)飾方面，Cybercab車內(nèi)僅配備了一塊大尺寸中控屏。同時它取消了方向盤和踏板，從這一設(shè)計可以看出，它是一臺真正意義上的無人駕駛汽車。

預(yù)計Cybercab將于2026年或2027年實現(xiàn)大規(guī)模推廣，不過Cybercab何時能進入國內(nèi)市場，目前仍無法確定。

小雷推測，只有在國內(nèi)相關(guān)法規(guī)進一步完善且獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)后，它才具備進入國內(nèi)市場的基本條件。

特別要指出的是，特斯拉官方微博稱，旗下的Cybercab無人駕駛出租車，將于11月5日開幕的上海進博會上迎來亞太地區(qū)的首次亮相。

圖源：微博

小雷認(rèn)為，在進博會上展示Cybercab，雖在一定程度上對自動駕駛領(lǐng)域產(chǎn)生推動作用，但這種影響較為有限。畢竟當(dāng)下國內(nèi)的Robotaxi主要在示范區(qū)內(nèi)運營，尚未真正擺脫監(jiān)管束縛。這也側(cè)面表明此次展示并不代表FSD即將會在國內(nèi)落地。

但從另一方面看，此次展示目的大概率是想試探國內(nèi)對自動駕駛的寬容度。

話說回來，倘若Cybercab真能以18萬的價格進入市場，傳統(tǒng)網(wǎng)約車市場恐怕要陷入慌亂之中了。畢竟沒了司機成本這一項支出，運營成本將大幅降低，這對傳統(tǒng)網(wǎng)約車市場而言無疑是一場降維打擊。

說實話要是有一輛既沒有方向盤、也沒有踏板的車擺在面前，售價僅需18萬，你會考慮入手嗎？

假設(shè)Cybercab真的能在國內(nèi)獲得合法上路資格，你覺得最快得等到什么時候？歡迎在評論區(qū)留言。

       原文標(biāo)題 : 方向盤都不要了！特斯拉Cybercab將于11月迎來亞太首秀