對(duì)標(biāo)理想L9!樂(lè)道L90將于今年上海車展首發(fā),價(jià)格有驚喜?
日前,樂(lè)道官方宣布旗下全新SUV樂(lè)道L90將會(huì)在今年上海車展迎來(lái)首發(fā)亮相,這款新車定位為品牌旗艦SUV,車身尺寸不會(huì)小,預(yù)計(jì)新車會(huì)在第三季度就會(huì)上市。

官方此前還特地發(fā)布了樂(lè)道L90和理想L9的側(cè)面對(duì)比圖,可以看到兩款車的車長(zhǎng)和軸距會(huì)比較接近,基本可以確認(rèn)樂(lè)道L90肯定會(huì)入局中大型SUV市場(chǎng)或者大型SUV市場(chǎng)。
理想L9的長(zhǎng)寬高分別為5218/1998/1800mm,軸距為3105mm,樂(lè)道L90的尺寸數(shù)據(jù)會(huì)與之相近,考慮到官方很自信地把理想L90拿出來(lái)對(duì)比,預(yù)計(jì)部分參數(shù)甚至?xí)^(guò)理想L9。

根據(jù)官方諜照的車身長(zhǎng)度來(lái)判斷,新車大概率會(huì)采用三排的座椅布局,樂(lè)道L90的車長(zhǎng)很突出,可能會(huì)額外提供一個(gè)前備廂,這就與樂(lè)道L60不一樣了。除此之外,樂(lè)道L90采用了隱藏式門(mén)把手,充電口設(shè)置在左后的翼子板位置,官方還將樂(lè)道L90與蔚來(lái)?yè)Q電站同框,暗示這款新車同樣具備換電技術(shù)。

小鷹留意到,車頭頂部依然配備攝像頭,但中央位置則沒(méi)有配備激光雷達(dá),換而言之樂(lè)道L90會(huì)采用與樂(lè)道L60相同的感知方案。
基本可以確認(rèn),車內(nèi)的空間和舒適性配置會(huì)是樂(lè)道L90的主打賣點(diǎn),也是與樂(lè)道L60區(qū)別最大的一點(diǎn)。
內(nèi)飾方面暫未透露相關(guān)消息,至于動(dòng)力方面,樂(lè)道L90預(yù)計(jì)還會(huì)繼續(xù)保留純電的動(dòng)力總成,雖然不會(huì)提供混動(dòng)系統(tǒng),但支持換電的補(bǔ)能體系確實(shí)能消除用戶的里程焦慮問(wèn)題。不過(guò)在小鷹看來(lái),樂(lè)道L90的電池容量很有可能會(huì)比樂(lè)道L60的60kWh、85kWh更高,從而滿足多人出行的長(zhǎng)續(xù)航里程要求。
需要指出的是,如果蔚來(lái)能夠在今年實(shí)現(xiàn)“充電縣縣通”以及“換電縣縣通”的話,樂(lè)道L90的市場(chǎng)吸引力確實(shí)更大,但站在用戶的角度來(lái)看待,他們當(dāng)中會(huì)有很大部分用戶其實(shí)更希望增程動(dòng)力,畢竟加油站體系的密度肯定要遠(yuǎn)大于蔚來(lái)的補(bǔ)能體系。

因此,既然樂(lè)道L90敢于與理想L9對(duì)比,那么要在舒適性配置、能耗數(shù)據(jù)等方面給出更能說(shuō)服用戶的表現(xiàn),否則樂(lè)道L90搶占市場(chǎng)的潛力就不會(huì)太高。
對(duì)于樂(lè)道L90的價(jià)格預(yù)測(cè)。理想L9的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間是40.98萬(wàn)元-43.98萬(wàn)元,按照純電的動(dòng)力總成以及較大的身材體量,樂(lè)道L90可能也會(huì)坐落在這一價(jià)格范圍。不過(guò),樂(lè)道汽車的市場(chǎng)定位是主流家庭用戶市場(chǎng),既然如此樂(lè)道L90的售價(jià)可能不會(huì)很高,更有可能會(huì)在30萬(wàn)元-40萬(wàn)元這一范圍內(nèi),甚至有可能更低。

也就是說(shuō),樂(lè)道L90更有可能利用平價(jià)、高舒適性配置、大空間、換電技術(shù)等優(yōu)勢(shì)來(lái)?yè)屨即篌w量國(guó)產(chǎn)新能源SUV的市場(chǎng)份額。
縱觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng),目前暫未有有一款產(chǎn)品的調(diào)性和價(jià)格區(qū)間與樂(lè)道L90相似,能否被市場(chǎng)認(rèn)可還真不好說(shuō)。值得一提的是,樂(lè)道L60的市場(chǎng)影響力還不夠強(qiáng),品牌口碑還沒(méi)有那么穩(wěn)固,樂(lè)道L90的發(fā)展之路可能要比想象中更艱難。
原文標(biāo)題 : 對(duì)標(biāo)理想L9!樂(lè)道L90將于今年上海車展首發(fā),價(jià)格有驚喜?
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
- 【深度報(bào)道】從探索到落地,商用車產(chǎn)業(yè)智能轉(zhuǎn)型正當(dāng)時(shí)
- 【深度報(bào)道】質(zhì)量和可靠性提升成新能源商用車破局硬門(mén)檻
- 【深度報(bào)道】商用車市場(chǎng)的“十五五”:存量競(jìng)爭(zhēng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)與生態(tài)重塑
- 新加坡自動(dòng)駕駛大變局:中國(guó)無(wú)人駕駛軍團(tuán)集體“登陸”獅城!蘑菇車聯(lián)、文遠(yuǎn)知行、小馬智行各有千秋
- 沃爾沃自動(dòng)駕駛解決方案首席產(chǎn)品官——沙魯克·卡茲米:無(wú)人駕駛卡車時(shí)代即將到來(lái)
最新活動(dòng)更多
- 1 改寫(xiě)出行格局!充換電基建的五年蝶變
- 2 純視覺(jué)遭調(diào)查 特斯拉自動(dòng)駕駛遇生死考驗(yàn)
- 3 北京在全國(guó)首推“智駕險(xiǎn)”,各車企智駕水平要“露底”?
- 4 VLA 與世界模型之爭(zhēng):誰(shuí)才是輔助駕駛的正確方向?
- 5 賣芯片還是賣平臺(tái)?地平線與黑芝麻智能悄然走出分水嶺
- 6 2026 百人會(huì)論壇:地平線|推艙駕融合的“智能體芯片”
- 7 為啥有人認(rèn)為自動(dòng)駕駛純視覺(jué)方案比激光雷達(dá)方案好?
- 8 「武漢蘿卜快跑」事件背后:有時(shí)停下是為了更快的奔跑
- 9 中國(guó)自動(dòng)駕駛Robotaxi圍攻中東【附投票】:曹操出行、文遠(yuǎn)知行、小馬智行、蘿卜快跑四路諸侯,誰(shuí)才是真正的“沙漠之狐”?
- 10 2026百人會(huì)論壇:卓馭科技|從智駕到物理AI,沈劭劼說(shuō)這是生存判斷不是戰(zhàn)略判斷


分享










