高德和騰訊要緊張了。

@科技新知 原創(chuàng)

作者丨王思原編輯丨伊頁

特斯拉FSD（完全自動(dòng)駕駛）進(jìn)入中國市場(chǎng)的進(jìn)程迎來關(guān)鍵階段，這條鯰魚已經(jīng)開始攪動(dòng)整個(gè)行業(yè)的風(fēng)云。

據(jù)財(cái)聯(lián)社援引彭博消息，知情人士透露，特斯拉計(jì)劃基于百度提供的車道級(jí)導(dǎo)航和地圖數(shù)據(jù)，部署其FSD自動(dòng)駕駛服務(wù)。幾乎與此同時(shí)，特斯拉在中國市場(chǎng)達(dá)成關(guān)鍵的數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)要求，這一舉措有助于緩解人們對(duì)其數(shù)據(jù)安全性的擔(dān)憂。

去年6月12日，曾有消息稱上海將成為特斯拉FSD的首個(gè)試點(diǎn)城市，但特斯拉中國隨后澄清稱其為虛假消息。

盡管如此，特斯拉FSD進(jìn)入中國市場(chǎng)的傳聞仍然備受關(guān)注。對(duì)特斯拉而言，盡管最初在中國市場(chǎng)取得了成功，但近來面臨著國內(nèi)電動(dòng)汽車制造商如比亞迪和蔚小理的競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)份額出現(xiàn)下滑。根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)，特斯拉在中國市場(chǎng)的份額從去年第一季度的10.5%下降至2023年第四季度的約6.7%。

隨著駕駛輔助系統(tǒng)在中國市場(chǎng)日益普及，諸如小鵬汽車、小米和華為等本土企業(yè)也開始將其作為汽車的賣點(diǎn)。

對(duì)于特斯拉而言，彌補(bǔ)在中國市場(chǎng)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)方面的不足勢(shì)在必行。有分析人士稱這可能是一個(gè)“分水嶺時(shí)刻”，可能會(huì)為特斯拉在中國市場(chǎng)的FSD和自動(dòng)駕駛方面打開新的機(jī)會(huì)。

特斯拉表示尚無將完全自動(dòng)駕駛軟件FSD引入中國市場(chǎng)的具體時(shí)間表，但此舉已引發(fā)國內(nèi)汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注。4月29日，小鵬汽車董事長何小鵬就特斯拉FSD進(jìn)入中國市場(chǎng)發(fā)表了評(píng)論，表示“非常歡迎”。預(yù)計(jì)更激烈的反饋還在路上。

特斯拉FSD的進(jìn)入也將在地圖領(lǐng)域激發(fā)競(jìng)爭(zhēng)，騰訊地圖和高德地圖等地圖廠商也將面臨新的挑戰(zhàn)。

作為一家重要的選手，特斯拉自2014年進(jìn)入中國市場(chǎng)以來，曾多次更換中國區(qū)導(dǎo)航地圖供應(yīng)商。最初選擇了四維圖新，后來又于2018年3月將導(dǎo)航地圖供應(yīng)商更換為騰訊地圖。

2019年12月，特斯拉收集了中國車主的用車體驗(yàn)和改進(jìn)意見，許多反饋指出“地圖導(dǎo)航不好用”，于是特斯拉選擇了百度地圖作為新的導(dǎo)航地圖供應(yīng)商。出人意料的不是特斯拉放棄了騰訊，而是在百度和高德之中，特斯拉選擇了百度，畢竟兩者才是同一身位。

彼時(shí)，有分析認(rèn)為，特斯拉選擇百度地圖的背后目的可能不僅是為了地圖數(shù)據(jù)，更可能是為了FSD在中國市場(chǎng)的推廣做準(zhǔn)備。如今，這點(diǎn)得到了證實(shí)。

眼下，隨著特斯拉FSD和百度地圖正式牽手拉開序幕，夾雜著車企“去圖化”成風(fēng)，百度、高德和騰訊等圖商在汽車領(lǐng)域的鏖戰(zhàn)也將進(jìn)一步加劇。

       原文標(biāo)題 : 百度能喝到FSD入華的幾口湯？