2023年10月緊湊型車投訴指數(shù)排行:多車遭集中投訴
近日,汽車門網(wǎng)公布了2023年10月份的投訴數(shù)據(jù)。其中,緊湊型車的投訴指數(shù)為3094.15,數(shù)據(jù)環(huán)比上漲126.6%。
從榜單上來看,共有八款車型的投訴指數(shù)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。其中,卡羅拉、雷凌均在車機(jī)系統(tǒng)上遭到了不同程度的投訴,成為榜單的前兩名。而思域的輪胎開裂問題依然困擾著老車主,其投訴指數(shù)環(huán)比上漲明顯。另外,榜單中也出現(xiàn)了多個(gè)新面孔,銀河L6、英朗分別因?yàn)閺S家降價(jià)和轉(zhuǎn)向卡頓、發(fā)動(dòng)機(jī)故障等問題遭到了大面積的車主投訴,位列榜單的第五名和第六名。速騰、威朗也分別由于變速器故障和發(fā)動(dòng)機(jī)故障等問題進(jìn)入了榜單的前十名。
從投訴反饋來看,緊車機(jī)系統(tǒng)無法升級(jí)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障等問題依然是緊湊型車投訴指數(shù)的主要貢獻(xiàn)者。

1卡羅拉 投訴指數(shù)543.45
典型故障:車機(jī)無法升級(jí)、儀表盤開裂老化
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):卡羅拉10月的投訴指數(shù)比上個(gè)月略有上升,環(huán)比上漲61.31%。其中,典型的投訴問題依然是儀表盤開裂老化,且主要集中在2007款-2014款車型上。而車機(jī)系統(tǒng)無法升級(jí)為卡羅拉另一個(gè)顯著的問題,從反饋上來看,該問題主要集中在2021款和2022款車型上。根據(jù)車主的描述,自己購(gòu)買的2021款的卡羅拉,其車機(jī)導(dǎo)航地圖無法更新,開車時(shí)需要用手機(jī)導(dǎo)航,造成了一定程度的不便。

2雷凌 投訴指數(shù)266.65
典型故障:車機(jī)系統(tǒng)無法升級(jí)
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):10月份雷凌的投訴指數(shù)也略有上升。根據(jù)投訴顯示,車機(jī)系統(tǒng)無法升級(jí)依舊是本月的典型投訴問題。有車主反饋,自家的車型無法實(shí)現(xiàn)OTA升級(jí),不支持carlife、carpaly、hicar等車聯(lián)網(wǎng)功能,并且地圖版本老舊,給用車過程帶來了很大的不便。

3秦PLUS 投訴指201.3
典型故障:發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):秦PLUS在10月份的投訴指數(shù)為201.3,環(huán)比下降43.87%,是本月榜單中環(huán)比下降幅度最大的車型。其投訴的主要問題為發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)。從大部分車主的描述來看,秦PLUS存在EV模式下發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁異常啟動(dòng),造成了油耗的浪費(fèi),且駕駛員無法掌握汽車的真實(shí)運(yùn)行狀態(tài)。除此之外,也有部分車主對(duì)秦PLUS的頻繁降價(jià)進(jìn)行了投訴。

4思域 投訴指數(shù)108.3
典型故障:輪胎開裂
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):10月份,思域的投訴指數(shù)上升至108.3,環(huán)比漲幅89.50%。遭到投訴的主要原因是2016款和2019款的思域存在大面積的輪胎表皮掉落的情況。根據(jù)車主的描述,自己在2021年6月份購(gòu)買的十代思域勁動(dòng)版,行駛里程約三萬公里,但四個(gè)輪胎皆出現(xiàn)了掉皮的情況,存在一定的安全隱患。4S店表示此情況為正常的用車損耗,已經(jīng)超過了質(zhì)保期限,無法為其免費(fèi)更換。

5銀河L6 投訴指數(shù)108.3
典型故障:廠家降價(jià)
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):銀河L6在10月的投訴指數(shù)躍升到了108.3,成為榜單中前五名中唯一的新面孔。根據(jù)反饋來看,主要的投訴問題為廠商降價(jià)。有車主表示說,自己在2023年9月27日大定,廠家于10月1日推出了新的優(yōu)惠政策,導(dǎo)致自己無法享受8萬免息的活動(dòng);緊接著廠家在10月12日又推出了優(yōu)惠力度更大的活動(dòng),自己無法享受免交強(qiáng)險(xiǎn)以及滿油滿電活動(dòng)、4000置換禮、1000元試駕禮等優(yōu)惠政策,共計(jì)損失16000元。車主希望廠家給予一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

(圖片來源于網(wǎng)絡(luò),侵權(quán)刪除)
原文標(biāo)題 : 2023年10月緊湊型車投訴指數(shù)排行:多車遭集中投訴
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
- 【深度報(bào)道】從探索到落地,商用車產(chǎn)業(yè)智能轉(zhuǎn)型正當(dāng)時(shí)
- 【深度報(bào)道】質(zhì)量和可靠性提升成新能源商用車破局硬門檻
- 【深度報(bào)道】商用車市場(chǎng)的“十五五”:存量競(jìng)爭(zhēng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)與生態(tài)重塑
- 新加坡自動(dòng)駕駛大變局:中國(guó)無人駕駛軍團(tuán)集體“登陸”獅城!蘑菇車聯(lián)、文遠(yuǎn)知行、小馬智行各有千秋
- 沃爾沃自動(dòng)駕駛解決方案首席產(chǎn)品官——沙魯克·卡茲米:無人駕駛卡車時(shí)代即將到來
最新活動(dòng)更多
推薦專題
- 1 改寫出行格局!充換電基建的五年蝶變
- 2 純視覺遭調(diào)查 特斯拉自動(dòng)駕駛遇生死考驗(yàn)
- 3 北京在全國(guó)首推“智駕險(xiǎn)”,各車企智駕水平要“露底”?
- 4 VLA 與世界模型之爭(zhēng):誰才是輔助駕駛的正確方向?
- 5 賣芯片還是賣平臺(tái)?地平線與黑芝麻智能悄然走出分水嶺
- 6 2026 百人會(huì)論壇:地平線|推艙駕融合的“智能體芯片”
- 7 為啥有人認(rèn)為自動(dòng)駕駛純視覺方案比激光雷達(dá)方案好?
- 8 「武漢蘿卜快跑」事件背后:有時(shí)停下是為了更快的奔跑
- 9 中國(guó)自動(dòng)駕駛Robotaxi圍攻中東【附投票】:曹操出行、文遠(yuǎn)知行、小馬智行、蘿卜快跑四路諸侯,誰才是真正的“沙漠之狐”?
- 10 2026百人會(huì)論壇:卓馭科技|從智駕到物理AI,沈劭劼說這是生存判斷不是戰(zhàn)略判斷
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市


分享










