6.5L V12混動(dòng) 蘭博基尼LB744動(dòng)力曝光!
在電動(dòng)汽車時(shí)代,傳統(tǒng)燃油車失去了超強(qiáng)加速性能的優(yōu)勢(shì),因?yàn)榇蠊β孰姍C(jī)更便宜,制造難度也更低,所以理論上只要愿意,普通汽車企業(yè)只花幾百萬拼裝費(fèi),就能打造一臺(tái)百公里加速3秒內(nèi)的“頂級(jí)跑車”。

不過,這種情況對(duì)傳統(tǒng)的燃油超跑制造商非常不利,因?yàn)樗麄冊(cè)谥圃祀妱?dòng)汽車層面并無太大優(yōu)勢(shì),不過好在他們選擇了一條折中方案,那就是插電混動(dòng)式的超級(jí)跑車
最近,蘭博基尼LB744動(dòng)力曝光,最大亮點(diǎn)是搭載了6.5L V12插混系統(tǒng),是該品牌旗下首款PHEV高性能插電式混動(dòng)超跑,總功率超過1000馬力。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是蘭博基尼有史以來最輕、最強(qiáng)大的V12引擎,相比上一代產(chǎn)品,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的重量?jī)H為218公斤,減輕17公斤,它的轉(zhuǎn)速高達(dá)9500轉(zhuǎn)/分,并且針對(duì)進(jìn)氣和燃燒系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)優(yōu)化,壓縮比高達(dá)12.6:1。

相比以往通過傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞給前軸,實(shí)現(xiàn)四驅(qū)的方式不同,這套動(dòng)力系統(tǒng)在前軸安裝了兩臺(tái)電機(jī),每臺(tái)擁有110千瓦的動(dòng)力。后輪則由V12發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,而發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)機(jī)也可作為發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī),在車輛純電工況時(shí),前后三臺(tái)電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。

由于混動(dòng)的目的在于提升性能,而非省油,電池的容量只有3.8kWh,在7kW家用充電樁的條件下,充滿只需30分鐘。而如果使用V12發(fā)動(dòng)機(jī)為它充電,全程僅需6分鐘。
這套混動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)布,將進(jìn)一步提升蘭博基尼的性能,讓它具備和頂級(jí)純電跑車一較高下的實(shí)力。
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