5月份SUV銷量排行榜單中，哈弗H6毫無意外的再次失去掉月銷冠軍位置，這已經(jīng)是今年以來連續(xù)4個月無緣月度銷量冠軍。這樣情況擱以前顯然是不敢想象的存在，然而對于哈弗H6來說未來能夠再次站上冠軍位置的機會是越來越少，站在頂峰近十年的哈弗H6也將悄然落幕。

一代神車哈弗H6

哈弗H6之所以被稱為“神車”，顯然是因為它有極為出彩的市場表現(xiàn)，創(chuàng)造了非常多的成績和記錄，畢竟消費者用錢投出來的車型不會差。

哈弗H6在去年11月獲得了累計100個月SUV銷量冠軍的耀眼成績，從2011年初代哈弗H6上市以來，總共獲得了超過360萬位車主的信任和選擇，在2016年年底，創(chuàng)造了至今沒有車型能夠打破的單月銷量超8萬臺的銷量記錄。

哈弗H6從一開始定位“都市智能SUV”橫空出世，憑借著比當時合資車型越級的車身尺寸和配置，以及合理的價格，一定程度上引領了國內(nèi)SUV市場的發(fā)展。這些一個個數(shù)字都是代表了一代神車哈弗H6登上頂峰之后，創(chuàng)造的輝煌成績單。

終下山，哈弗H6功成名就

任何一款車型不可能永遠的輝煌下去，終將會有“新王登基”，不過對于長城汽車來說哈弗H6已經(jīng)完成使命功成名就。

曾經(jīng)哈弗H6一度是長城汽車的代名詞，單一車型一家獨大！甚至說得不太嚴謹一點，長城汽車＝哈弗H6。正是得益于哈弗H6撐起了長城汽車的銷量，在這十年的時間里讓長城汽車成長到如今新高度，并且賺取到了足夠的利潤和時間，才能夠讓現(xiàn)在的長城汽車擁有發(fā)動機、變速箱、混合動力、純電以及各類平臺架構一體化等核心技術的自主研發(fā)能力。正因為如此，在面對行業(yè)變革的關鍵時期，長城汽車有足夠的實力去面對。

時代迎來大轉彎

雖然哈弗H6在銷量上已經(jīng)不再是冠軍，但是打敗它的并不是自身不夠優(yōu)秀，反而是因為時代迎來大轉彎。以5月份的銷量舉例，打敗哈弗H6的是新能源車型比亞迪宋，如果將哈弗H6放在傳統(tǒng)燃油車去對比，哈弗H6依然是王者。

以小見大來說，這其實是新能源汽車發(fā)展的必經(jīng)的過程，未來必將是傳統(tǒng)燃油車輸給新能源車型，展望未來必將是以轉型電氣化為目的。所以哈弗H6的現(xiàn)狀是整個行業(yè)轉型的結果。

寫在最后

如今的長城汽車已經(jīng)不再是以哈弗H6單一車型沖天下了，從一枝獨秀到全面開花才是正確的選擇。純電有歐拉，混動有WEY，硬派越野有坦克，而哈弗品牌如今也走上了更加時尚個性的道路。所以對于“老炮”哈弗H6來說，它最艱巨的任務已經(jīng)完成，雖不在巔峰但依然有強力的表現(xiàn)，只不過未來主流的賽道切換成新能源罷了。

       原文標題 : 輝煌終將落幕，哈弗H6一路神車歷程，走下神壇只是因為時代變了？