【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】7月20日 ，上汽通用官方正式發(fā)布了第八代Ecotec全新1．5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)采用“單缸最優(yōu)”和模塊化開發(fā)理念，可匹配9AT、CVT變速箱，并實(shí)現(xiàn)48V輕混、強(qiáng)混或PHEV插混系統(tǒng)。

　　全新1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)基于 “單缸最優(yōu)”的設(shè)計(jì)理念，采用模塊化架構(gòu)開發(fā)和集成，根據(jù)不同車型的匹配需求提供不同輸出功率、不同節(jié)油性能的差異化版本，其最大額定功率范圍135kW～155kW，比上代提升26％，升功率最高突破100kW，峰值扭矩輸出范圍250Nm～270Nm，比上代提升8％。

　　此外，按照更為嚴(yán)苛的WLTC工況測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，新款發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性比上代提升6％，全面滿足國六b以及目前全球最嚴(yán)苛的加州蒸發(fā)排放法規(guī)要求。

　　技術(shù)上，全新1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)在35MPa高壓直噴系統(tǒng)、電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機(jī)油泵等技術(shù)的基礎(chǔ)上，帶來更多科技創(chuàng)新和細(xì)節(jié)優(yōu)化：新款發(fā)動(dòng)機(jī)仍采用“單缸最優(yōu)”高效燃燒系統(tǒng)，燃燒室經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，匹配35Mpa高壓直噴系統(tǒng)及高滾流氣道，輔以通用汽車獨(dú)創(chuàng)的小流量控制算法，通過ECU實(shí)時(shí)探測(cè)噴油器針閥運(yùn)動(dòng)，能實(shí)現(xiàn)多次精準(zhǔn)噴射及噴油小流量精確控制，燃燒更充分，性能提升更顯著；DVVT全程可變進(jìn)排氣正時(shí)系統(tǒng)里采用行業(yè)首發(fā)的全新Dual Fast相位調(diào)節(jié)器，配合中置大角度結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，顯著提升扭矩響應(yīng)速度，并助力油耗進(jìn)一步降低；先進(jìn)的水冷增壓中冷技術(shù)可按需精準(zhǔn)控制增壓氣體冷卻后溫度，增壓響應(yīng)時(shí)間提升17％，加速響應(yīng)更快，提升了動(dòng)力性及駕駛樂趣；缸蓋集成排氣歧管，配合緊湊型增壓器與催化器設(shè)計(jì)，有效降低排氣阻力，提高最大功率和加速響應(yīng)，并減少排放。

　　同時(shí)全新1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)裝備了新一代控制器芯片（ECM），創(chuàng)新應(yīng)用HSM硬件加密技術(shù)、多核系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行、硬件實(shí)時(shí)安全監(jiān)控等一系列新技術(shù)，使整個(gè)控制系統(tǒng)的功能安全等級(jí)達(dá)到行業(yè)最高的ASIL－D水平。而依托最新一代控制器芯片的強(qiáng)大性能，全新1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒系統(tǒng)、進(jìn)氣控制系統(tǒng)、冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)等部件的智能化程度都獲得大幅提升。

　　匹配上，全新1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)可適配9速HYDRA－MATIC智能變速箱和智能CVT無級(jí)變速箱，同時(shí)具備強(qiáng)大的衍生拓展能力，可按需搭配48V輕混動(dòng)技術(shù)、強(qiáng)混或PHEV插混系統(tǒng)。 通用表示：新發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載于上汽通用汽車旗下多款主力車型，兼顧消費(fèi)者對(duì)駕駛樂趣和節(jié)能環(huán)保的雙重需求。

       （圖／文／攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）