自從在北美傳福特蒙迪歐傳出被停產消息之后，市場上關于該車的討論、猜想可以說是紛至沓來。有人覺得該車會被兩廂車型替代，以后只有旅行版，支撐這一觀點的論據是海外的蒙迪歐旅行車版本，一直有在改款升級，并且銷量還算不錯。

而另一部分人則覺得蒙迪歐真的會離我們而去，畢竟國內旅行車向來賣不好，國產的三廂蒙迪歐也已跌至月銷千臺的慘淡局面，再特供只會吃力不討好。

原本兩種觀點是平分秋色的，但自從被傳為新一代蒙迪歐的福特新車，被確認為全新中大型跨界SUV－EVOS。對，就是那款既不像轎車和旅行車，又不像SUV和MPV的“四不像”新車，很多持不停產想法的網友，也開始倒向再無蒙迪歐這一說法。

只不過，正當大家再次接受蒙迪歐的灑脫落幕時，新蒙迪歐又重新“復活”了。近日，海外就有媒體曝光了一組全新福特蒙迪歐的諜照，以及對應的渲染圖，也就是說，新一代福特蒙迪歐還會繼續出現。

新車外表雖然有著厚重的偽裝覆蓋，但還是可以看出該車采用福特家族最新的設計，尤其是前臉熏黑的點陣式中網，就十分神似近期亮相的EVOS，此外，一般只出現在SUV車型上的分體式前燈組，也都有出現在新車上。

乍一眼看去，新蒙迪歐外觀還是挺有未來感，但是拿它去和現款大名鼎鼎的“馬丁臉”對比的話，你真的有覺得它更好看么？

車側部分，新車采用了傳統的三廂造型，這點很符合國人的需求。但是需要注意的是，新車采用的是掀背車外形設計，為了配合這個設計，福特還把新蒙迪歐的車尾造的比傳統轎車更加短小一些，不知尺寸有沒有調整，如果是繼續保持的話，大家應該不會介意，畢竟現款尺寸還是相當不錯的。

車尾的正后方雖然被完全覆蓋，但透過照片還是可以清晰的看見排氣裝置，新車應該有望像現款一樣使用雙邊共兩出排氣設計。至于尾燈，新車應該會像EVOS那樣采用貫穿式尾燈，當然，造型可能會有所不同。

至于內飾方面，目前暫無諜照流出，疆哥推測新車大概率會用上EVOS上面那套貫穿屏設計，舍棄掉現款蒙迪歐的豎向大屏設計。

動力方面，也是暫無信息流出，有外媒預測全新蒙迪歐將搭一套來自Escape／Kuga（國內車型為銳際）的插電混動系統，該動力系統由1．5T三缸發動機與電動機組成，以及一套 2．0T渦輪增壓動力。

考慮到國內消費者大多厭惡三缸發動機，國內的新蒙迪歐用的1．5T，應該會和現款一樣，最大馬力182匹，峰值扭矩243Nm。不過也有網友推測它會用上長安的藍鯨1．5T（最大馬力180匹，峰值扭矩300N·m），畢竟之前就有消息稱長安福特計劃使用該發動機。但考慮到蒙迪歐在福特家族的地位和身份，疆哥覺得概率不大。

至于2．0T版本，則有可能換裝銳際搭載的那款2．0T發動機，最大馬力245匹，峰值扭矩390N·m，變速箱或許會由之前的6AT升級為8AT。

總的來看，全新蒙迪歐的變化還是挺大的。但是話又說回來，那些曾經風光過的合資B級車：雪佛蘭邁銳寶XL、現代索納塔、起亞K5等，在換代后都沒能成功。和它們境況相近的蒙迪歐，真的還有換代必要么？

對于這個問題，或許我們需要從福特的現狀說起。雖然從總體銷量數據來看，福特已經從當年全品牌月銷六千的低谷中走了出來，恢復到了月銷過萬的水準。但是在查看它旗下車型的具體銷量時，完全可以發現它的銷量基本是靠SUV撐起來的。領界、探險者、銳界、銳際等四款SUV，已經占據了福特品牌60％以上的銷量份額。

而福特之前顯赫一時的熱門轎車：福克斯、福睿斯等，連品牌前五都擠不進去，在福特整個轎車陣營里，目前唯一能打一點的，就只剩月銷千臺左右的蒙迪歐。在這轎車接近全線崩盤的時候，福特想要有所作為的話，必須推出新車來救市，而福克斯、福睿斯等已經換過代的車來，再改大概率會來不及，所以新蒙迪歐成了唯一之選。

并且蒙迪歐也是目前福特轎車中為數不多的四缸車型（僅剩的另一臺四缸車為金牛座），它的作為B級車的號召力，相比起三缸福克斯、福睿斯也要更強一些。所以福特不想自己轎車完全涼透的話，它只能推出有所改變的新一代蒙迪歐來救場。

今年的長安福特還保持著一定的回暖態勢，蒙迪歐也還具備一定的知名度，因此新車未來也還是可期的。