在很多人眼里，進(jìn)口車(chē)品質(zhì)好過(guò)國(guó)產(chǎn)車(chē)，而國(guó)產(chǎn)第一批車(chē)品質(zhì)好過(guò)后續(xù)的車(chē)。這話(huà)到底正確不？我們以發(fā)動(dòng)機(jī)比汽車(chē)賣(mài)得好的三菱為例，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)家喻戶(hù)曉，而三菱國(guó)產(chǎn)車(chē)在華銷(xiāo)量卻越來(lái)越低迷，當(dāng)然也跟疫情有關(guān)。

2017－2019年是國(guó)產(chǎn)三菱在華最好時(shí)光

最近，車(chē)轱轆編輯發(fā)現(xiàn)一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，作為三菱主力銷(xiāo)量車(chē)型歐藍(lán)德，進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)后，特別是國(guó)產(chǎn)第一批車(chē)和后續(xù)車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量，越來(lái)越差，因?yàn)橥对V越來(lái)越多，恰好驗(yàn)證了國(guó)產(chǎn)不如進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)車(chē)第一代車(chē)型質(zhì)量最穩(wěn)定，而后續(xù)車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量就越來(lái)越差。

車(chē)主之家數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，三菱汽車(chē)在華銷(xiāo)量持續(xù)下滑，2020年三菱汽車(chē)國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量為7．50萬(wàn)輛，同比下滑43．63％。然而，2016年至2020年，廣汽三菱在華銷(xiāo)量分別為5．89萬(wàn)輛、12．02萬(wàn)輛、12．81萬(wàn)輛、13．13萬(wàn)輛和6．38萬(wàn)輛，而2021年前4個(gè)月2萬(wàn)輛。

從2021年市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，或許是受2020年疫情影響，廣汽三菱在華銷(xiāo)量大幅下滑，而歐藍(lán)德和新勁炫在今年前4月累計(jì)都出現(xiàn)了同比34．13％和55．94％的增幅，今年前4個(gè)月累計(jì)分別達(dá)到1．49萬(wàn)輛和0．35萬(wàn)輛。

2016年歐藍(lán)德國(guó)產(chǎn)第一批車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)投訴少而隨后2018款小毛病多

歐藍(lán)德作為廣汽三菱唯一的救命稻草，2016年8月國(guó)產(chǎn)至今，起價(jià)15．98萬(wàn)元至今沒(méi)漲價(jià)，而如今的人力和材料成本的上升，只能通過(guò)偷工減料來(lái)解決，要不然，車(chē)身附件及電器等小毛病投訴也不會(huì)越來(lái)越多。

今天，編輯要說(shuō)的是發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)，2016款第一批國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德發(fā)動(dòng)機(jī)很穩(wěn)定，而隨后就逐漸發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量投訴增多。來(lái)自車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2016款、2017款、2018款、2019款和2020款歐藍(lán)德的發(fā)動(dòng)機(jī)投訴分別為22條、9條、173條、150條和27條，這個(gè)數(shù)據(jù)能看出什么問(wèn)題來(lái)？為何2017款歐藍(lán)德發(fā)動(dòng)機(jī)投訴最少，因?yàn)?017款只推出了1個(gè)2．0L兩驅(qū)榮曜版。

2016款投訴詳情

2017款投訴詳情

2018款投訴詳情

2016款投訴詳情

2019款投訴詳情

縱觀(guān)2016至2020款來(lái)看，為何2018款和2019款歐藍(lán)德發(fā)動(dòng)機(jī)投訴最多，因?yàn)榭萍寂渲迷谠黾樱�但�?chē)價(jià)卻沒(méi)有改變，只能通過(guò)偷工減料削減成本，而發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性降低，并不是發(fā)動(dòng)機(jī)偷工減料，只是銷(xiāo)量起來(lái)后發(fā)動(dòng)機(jī)制造的嚴(yán)謹(jǐn)性降低了，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量問(wèn)題增多了。

再看2018款歐藍(lán)德車(chē)身附件及電器小毛病投訴快速增加到116件，比其余年款車(chē)型的小毛病都要多，說(shuō)明在制造工藝上和材料上進(jìn)行了減配。其中，涉及車(chē)身共振29個(gè)、座椅故障14個(gè)、車(chē)身生銹11個(gè)投訴。

網(wǎng)友們買(mǎi)二手車(chē)最好選進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)第一批車(chē)

回到歐藍(lán)德發(fā)動(dòng)機(jī)上來(lái)，國(guó)產(chǎn)廣汽三菱歐藍(lán)德的發(fā)動(dòng)機(jī)投訴從2016年國(guó)產(chǎn)后就有近300條，涉及的問(wèn)題有爆震、油耗高、無(wú)法啟動(dòng)、異響、漏油等諸多問(wèn)題，而2021年5個(gè)月時(shí)間國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德都有40條發(fā)動(dòng)機(jī)投訴。反觀(guān)進(jìn)口歐藍(lán)德發(fā)動(dòng)機(jī)從2013年至今只有11條，涉及的問(wèn)題只有少許漏油、抖動(dòng)、異響和熄火等問(wèn)題。

進(jìn)口歐藍(lán)德和國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德都是搭載2．0L和2．4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，為何發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量投訴差距那么大？難道只是國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德保有量高了后，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問(wèn)題都會(huì)出現(xiàn)更多？不排除國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德保有量比進(jìn)口歐藍(lán)德高，但發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量問(wèn)題也多了很多啊！

現(xiàn)在終于明白為何寧愿買(mǎi)進(jìn)口，不要國(guó)產(chǎn)，而選國(guó)產(chǎn)最好是第一批車(chē)，動(dòng)力總成的穩(wěn)定性更好。特別是對(duì)于淘二手車(chē)的網(wǎng)友們，進(jìn)口和剛國(guó)產(chǎn)第一批車(chē)型的品質(zhì)穩(wěn)定性會(huì)好很多，編輯家里有一輛剛國(guó)產(chǎn)的福克斯，這么多年來(lái)至今只是正常保養(yǎng)即可，沒(méi)有任何質(zhì)量問(wèn)題，盡管做工粗糙了點(diǎn)。

此外，編輯還有一輛剛國(guó)產(chǎn)的第一批奧德賽，至今在服役，在去年跑過(guò)3趟長(zhǎng)途，分別是川西高原、西南大環(huán)線(xiàn)和廣西北海自駕游。今年4月份，編輯又淘了一輛進(jìn)口11年車(chē)齡三菱勁炫，至今發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和四驅(qū)系統(tǒng)沒(méi)任何滲油跡象。為何很多車(chē)型國(guó)產(chǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器質(zhì)量就變差，而國(guó)產(chǎn)車(chē)第一批車(chē)質(zhì)量穩(wěn)定性最好，歡迎討論？