想買埃爾法還必須再搭上一輛卡羅拉的錢，即便是這樣，你還不一定提得到車！

從產(chǎn)品定位來看，雖說豐田埃爾法只是一款普普通通的商務(wù)MPV車型，但自從以進(jìn)口車的身份引進(jìn)至國內(nèi)市場(chǎng)后，這臺(tái)平平無奇的MPV卻搖身一變，變得高端起來，不僅能賣到上百萬的天價(jià)，甚至在國內(nèi)市場(chǎng)售價(jià)高出日本本土市場(chǎng)定價(jià)的4倍之多；盡管一直被抬價(jià)“炒作”，同時(shí)還要加價(jià)購車，但埃爾法的熱度還是居高不下，仍然處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

目前，國內(nèi)在售的豐田埃爾法是第三代中期改款車型，距今已經(jīng)時(shí)隔近6年時(shí)間了。近日，這款豐田“加價(jià)王”迎來了更新?lián)Q代，新車將基于豐田最新TNGA平臺(tái)打造而來，在動(dòng)力和安全配置方面會(huì)有不同程度的升級(jí)，或于2023年正式發(fā)布。

從此前網(wǎng)上曝光的照片來看，全新的豐田埃爾法在外觀設(shè)計(jì)上與現(xiàn)款車型還是有較大的區(qū)別。新車依舊采用碩大的前進(jìn)氣格柵，不過進(jìn)氣格柵的造型進(jìn)行了一些搞懂，格狀式的造型讓前臉看起來更年輕時(shí)尚；同時(shí)格柵內(nèi)部還采用了波浪狀飾條進(jìn)行裝飾，看上去顯得精致不少。車頭兩側(cè)造型犀利的大燈組搭配上具有空氣導(dǎo)流槽的運(yùn)動(dòng)前包圍，視覺沖擊力極強(qiáng)。

車身側(cè)面，一條筆直的腰線從車頭一直延伸到車尾，讓整車看上去十分修長大氣，同時(shí)還采用了時(shí)下較為流行的懸浮式車頂以及傾斜角更大的A柱等設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增添了整車的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。當(dāng)然，經(jīng)典電動(dòng)側(cè)滑門以及多幅式雙色輪轂圈設(shè)計(jì)也是必不可少的。車尾部分則依舊保持了方正的造型設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈同樣帶來了不錯(cuò)的視覺效果，雙側(cè)還配有警示燈，保險(xiǎn)杠下方也進(jìn)行了黑化處理，進(jìn)一步提升了整車的豪華檔次感。

車身尺寸方面，根據(jù)海外媒體透露，新車長寬高或?yàn)?940／1850／1880mm，軸距達(dá)3010mm，除了在車身高度上有所降低外，其余均于現(xiàn)款車型保持一致。

除了在外觀方面有較為明顯的改動(dòng)，在內(nèi)飾部分新車同樣做出調(diào)整。新車內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)采用了多元化的處理，黑色的真皮搭配上銀色的裝飾以及銀色的鱗片狀的結(jié)構(gòu)元素點(diǎn)綴，讓整個(gè)內(nèi)飾高級(jí)且不失時(shí)尚感；傳統(tǒng)的換擋區(qū)域也進(jìn)行了小幅調(diào)整，看上去更加精致。至于座椅方面，新車依舊采用了傳統(tǒng)的航空座椅，不過從此前的米色配色換成了現(xiàn)在的乳白色造型，其帶來的視覺效果更為突出。

值得一提的是，此外新車還新增了“Type Gold II”特別版車型，與普通版不同的是，“Type Gold II”特別版僅在車標(biāo)徽章部分進(jìn)行了金色涂裝，其他造型設(shè)計(jì)幾乎跟現(xiàn)款車型保持一致。內(nèi)飾部分，特別版車型上的裝備就更顯更豪華尊貴，整個(gè)中控區(qū)域運(yùn)用了大量的金色的鍍鉻條和木質(zhì)進(jìn)行裝飾，營造出極強(qiáng)的豪華氛圍感。除此之外，特別版還將提供7座和8座兩種空間布局，同時(shí)價(jià)格也會(huì)相較于普通款更貴。

在動(dòng)力方面，全新豐田埃爾法將取消現(xiàn)款3．5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)車型，換搭上了2．4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。混動(dòng)版車型則保持不變，繼續(xù)搭載2．5L＋混動(dòng)引擎。

總的來看，全新豐田埃爾法較現(xiàn)款車型來看還是有較大的改動(dòng)，在外觀、內(nèi)飾方面都有不同程度的升級(jí)，其時(shí)尚感和豪華感也隨之更為突出了。而推出的“Type Gold II”特別版則是在高端之上再造高端，這也預(yù)示著它的價(jià)格自然不菲，甚至此番加價(jià)就不止一輛卡羅拉的錢了。不過話說回來，一輛百萬車型搭載2．4T渦輪增壓引擎，是不是稍顯”拉跨”了些呢？咱也不敢說，咱也不敢問。