“聚勢啟新”，一汽－大眾奧迪正式破局。

“用不同的眼光看世界是我們的動力。所以我們竭盡全力來塑造未來。每天，我們都會以自己的想法、激情和對未來出行的愿景，帶給世界一個小小的進步。”

很少有人知道，在一汽－大眾奧迪的官網上，除了琳瑯滿目的車型圖片外，還有這樣的一句話，冷靜又充滿力量地凝結著這家汽車企業對于美好世界的點點星光。在這樣的愿景下，一汽－大眾奧迪作為最懂中國者的品牌，不僅是以領先者之姿，領跑豪華車市，更是要以創新者，積極推動未來。

正如他們所說：“有人看到事實，我們則探尋未知。”

從稚嫩走向成熟

登高遠望，俯瞰群山盡覽，只有身居高處，才有資格遠眺未來。一汽－大眾奧迪的足下，正是中國豪華車市之巔。

庚子2020，在中國歷法上，去年的困苦艱難似乎冥冥之中皆有定數，疫情席卷、車市遇冷、芯片危機……“內卷”一詞成為中國當下最潮的話題。無處不在的競爭壓力幾乎讓所有人喘不過氣。

正是在這樣的背景之下，一汽－大眾奧迪給出了一份領跑者該有的成績，外部環境對于一汽－大眾奧迪的沖擊在一張亮麗的業績答卷上顯得有些無力。有人說，時代的一粒灰在弱小的個人力量面前就像一座大山，而一汽－大眾奧迪扛起了這座大山。

2020年，一汽－大眾奧迪在2020年累計交付新車726，288輛，同比增長5．4％。其中，國產車累計交付674，700輛，同比增長7％，以超過第二名多達6萬輛的絕對優勢，領跑豪華品牌國產車銷量冠軍。

一汽－大眾奧迪事業部執行副總理孫惠斌總結道：“我們對奧迪品牌2020年表現是滿意的。總體來看，我們秉承著‘守正創新’的經營策略，經受了這種沖擊，戰勝了挑戰，而且在競爭中把握住了我的基本方向及核心原則，我們始終在高位上謀求綜合競爭力的提升。”

在過去的一年里，一汽－大眾奧迪積極實施“守正創新”經營策略，穩住了渠道、生產和銷售，在守正的同時也按下了創新的加速鍵，帶動一系列創新措施落地，以一種“進擊”姿態投入到高檔車市場競爭中。

全年19款新品落地、數字化營銷手段加持、全方位的用戶關愛，可以說從生產落地到終端渠道再到售后服務、營銷體系，一汽－大眾奧迪全方位穩固企業經營的“基本面”，這一汽－大眾奧迪品牌的經營策略是實現自身目標的方法，也是針對市場大環境的有效對策。

在守正創新之后，他們依舊沒有止步，在2021年開年之初，一汽－大眾奧迪提出了“聚勢啟新，行穩致遠”的發展策略，旨在以“啟新”思想為指引，聚合品牌、產品等維度的勢能，助力一汽－大眾奧迪走得更穩，持續引領豪華車市場。

具體來說，一汽－大眾奧迪將通過聚合廠商共贏、產品亮劍、品牌強化、用戶運營、新能源營銷5大維度的勢能，繼續夯實高質量發展，助力一汽－大眾奧迪品牌直面市場競爭，“走得更穩”。

2021年，一汽－大眾奧迪將聯合廠商，通過擴流量、提質量、促成交等在內的7項措施，大力發展線上線下協同營銷，在提升產量和質量的同時，也不斷通過提高管理、銷售、體驗方面的能力來促進銷量的進一步增長。

在產品方面，一汽－大眾奧迪在2021年將推出33款新品，實現A級、B級到C、D級等各細分市場的全面覆蓋。全方位滿足用戶需求，以提升其品牌和產品競爭力。1月23日，全新奧迪A3正式上市，由此拉開了一汽－大眾奧迪在2021年強大產品攻勢的序幕。

除此之外，一汽－大眾奧迪還將在同步奧迪全球啟動品牌戰略煥新的基礎上，啟動4大品牌戰役，強力帶動奧迪品牌向上。e－tron家族破局戰，通過e－tron車型精細化用戶運營和e－tron GT夢想車型的打造，吹起一汽－大眾奧迪品牌電動化攻勢的新號角；RS旗艦天團溝通戰，將開展持續全年的高端用戶賽道體驗；A8L霍希款登陸戰：中國市場獨享，將完美詮釋百年品牌豪華旗艦典范；冰雪運動攻堅戰，借勢2022北京冬奧會及一系列頂級quattro冰雪公園的打造，助力品牌再創新高度。

伴隨著經營策略的有序落地、多款重磅產品的相繼發布，一汽－大眾奧迪2021年一季度業績表現再創新高，2021年1－3月，一汽－大眾奧迪累計交付新車207，196輛，同比大漲83．3％。其中，國產車累計交付185，196輛，同比增長69．21％，進口車累計交付22，000輛，同比勁增513．2％，繼續表現穩健

高質量經營高速度發展，一汽－大眾奧迪用實力奠基，筑起了一道豪華品牌的高墻。站在新的起點之上，他們順勢看向了更加高遠的未來。

中國品牌的“翻身仗”

有了深厚的核心實力積淀，一汽－大眾奧迪如何更好的面向未來，開啟下一個黃金十年。在車展前夕，一汽－大眾在海南發布了“純電動雙車家族”，奧迪e－tron與進口版奧迪e－tron Sportback是作為奧迪品牌“All in e－tron”產品戰略的開局之作，二者共同組成了國內首個豪華純電C級SUV家族。

這是新的起點，也是新的征程。以往存在于紙面上的規劃、報告中的戰略，終得以全面鋪開，一汽－大眾奧迪All in e－tron，也在同時間開創了細分市場雙車布局的全新電動時代。

與以往的豪車電動化有所不同，一汽－大眾奧迪要做的是由一系列配套服務跟進的品牌進化，迭代和升級，滿足更多元的數字化生活的訴求，深耕一汽－大眾奧迪品牌與智能互聯時代融合的戰略舉措。

更具體的可以稱其為“S·T·E·P”電動化戰略2．0階段，這里的英文首字母代表體系支撐（System）為開端，技術儲備（Technology）為基石，重點聚焦用戶體驗（Expensive），同時推出受用戶喜愛的產品（Product）。“突破科技，啟迪未來”，在電氣化浪潮的今天依舊蘊含深意與力量。

從e－tron開始，電動化就不僅僅是一款產品一個車型，而是代表著奧迪最具開創性的前進方向。

未來五年，一汽－大眾奧迪品牌將整體投資將超過350億歐元，其中170億歐元用于未來技術研發，100億歐元用于電動汽車研發，50億歐元用于混動技術研發，包含PPE長春工廠首期投資額超300億人民幣。

在營銷打法上，一汽－大眾奧迪也配套推出了“五新”體系，包括持續提升新能源產品競爭力、探索創新營銷模式、2021年底前完成共 233個新能源專屬展區的建設、在銷售政策和模式上創新以及用EP等數字化工具解決用戶購車顧慮。

面對近年來，不管是傳統車企的轉型還是造車新勢力的崛起，一汽－大眾奧迪如此手筆是只有作為領跑者才具備的姿態。一方面象征著一汽－大眾奧迪數字化轉型堅定的決心，一方面也以領導者的勢頭推動著行業向前。

未來，一汽－大眾奧迪還將依托長春MLB evo、佛山MEB等先進電動化平臺，加速實現產品矩陣的電動化切換。除此次上市的兩款車型外，奧迪e－tron家族還將陸續投放e－tron GT、Q4 e－tron等產品。

勇立中國汽車產業潮頭三十三年，一汽－大眾奧迪當仁不讓。三十三載歲月更迭，一汽－大眾奧迪完成從了開創者到領導者的身份轉變，如今站在啟幕下一個黃金十年的高臺之巔，站在新能源電氣化轉型的時代馬車上，他們又將從一個領導者重新做回開創者。

“聚勢啟新”，一汽－大眾奧迪正式破局。