在整車的質(zhì)量可靠性方面，奔馳近些年來明顯與奧迪和寶馬之間，出現(xiàn)了落隊(duì)的現(xiàn)象，這一點(diǎn)從網(wǎng)上眾多對(duì)奔馳車型的質(zhì)量投訴都可看出。

只不過相較于車身異響、接縫不均這類小制造工藝毛病相比，高速加速無力、剎車失靈這類重大安全故障相比，后者就要驚險(xiǎn)嚴(yán)重的多。而上海的種女士就遭遇了這樣的煩心事。

據(jù)種女士介紹，去年7月份時(shí)間，她在浙江鵬龍之奔4S店買了一輛奔馳C260。然而，她還沒有在提新車的喜悅中清醒過來，就在駕駛中頻繁遇到車輛加速無力、自動(dòng)停車的情況，這也讓種女士不得不走上了艱難的維權(quán)之路。

由于工作忙碌，鐘女士對(duì)于每次這樣的小故障起初并不在意，每次重啟后都會(huì)消失。但是一次在上海金山區(qū)高速公路行駛的時(shí)候，鐘女士突然遭遇了加速無力、剎車失靈的恐怖一幕。

整車處于滑行狀態(tài)，當(dāng)時(shí)儀表盤還彈出了“48V電機(jī)故障”的故障碼。隨后，4S店表示出現(xiàn)故障的是電機(jī)，然后更換后，但是問題并沒有解決。

后期用車中，這輛車還是頻繁出現(xiàn)“48V電機(jī)故障”的問題，而且頻繁出現(xiàn)自動(dòng)停車、無法加速的情況。

后來，種女士實(shí)在無法忍受，就把車輛拖到了4S店，要求4S店退車處理。但是4S店的客服經(jīng)理表示，這車顯示48V電機(jī)故障，但實(shí)際并沒有故障，維修措施就是重新編程升級(jí)。

但是，種女士對(duì)此不能認(rèn)可，她懷疑奔馳的48V輕混技術(shù)不成熟，才導(dǎo)致故障頻發(fā)。她只想要求退車。因?yàn)椋�她肯定不�?huì)再拿自己的聲明去試車，對(duì)這車已經(jīng)沒有安全感。

不過，4S店方面表示，目前種女士只維修了4次，不符合汽車三包法的退車標(biāo)準(zhǔn)。

基于種女士要求，4S店方面給出一個(gè)解決方案，可以給出市場(chǎng)較高的價(jià)格回收這輛車，然后在4S店里買新車，車型可以自由選擇，車型選定之后根據(jù)指導(dǎo)價(jià)，4S店再給出相應(yīng)的優(yōu)惠。

目前，雙方仍在協(xié)商中，4S店方面將以27萬元回收種女士的奔馳C260，換購奔馳C200，具體購車價(jià)格仍在協(xié)商中。

不過，值得關(guān)注的是，對(duì)于奔馳C級(jí)“48V電機(jī)故障”的問題，在網(wǎng)絡(luò)上隨意一搜，就能夠發(fā)現(xiàn)多起同樣“故障”。

據(jù)這些車主介紹，自己新購的奔馳C級(jí)，頻繁出現(xiàn)48V電機(jī)故障故障碼，且多次維修后，這種情況仍存在。因此，他們懷疑是奔馳在48V輕混電機(jī)不成熟所導(dǎo)致的。

希望廠家能夠重視問題，給車主們一個(gè)圓滿的解決方案。

作者：若風(fēng)來源：快科技