1969年，阿姆斯特朗踏上月球說出了“這是個人邁出的一小步，但卻是人類邁出的一大步”。我們嫦娥五號探測器帶回人類目前已知最年輕的月壤，而作為“嫦娥五號月球采樣返回任務官方保障用車”的北京越野BJ40，而在內蒙古四子王旗搜尋和迎接“航天英雄”回家的BJ40刀鋒英雄版，搭載2．3T汽油發動機和2．0D柴油發動機，它有何實力？

四驅出戰－30°C “寒極”也不怕凍住

大家對四驅都不陌生，但在零下30度的氣候下，不僅本身沒有路的原野，積雪很厚很滑，BJ40刀鋒英雄版所配備的傳統分時四驅系統，又能成功闖關嗎？BJ40刀鋒英雄版的電控分時四驅能以50：50的比例平均分配到前后軸，讓四輪都能平均獲得從發動機傳來的驅動力，面對長時間和高負荷的越野路況搜尋工作，避免了多片離合式結構過熱和打滑現象，讓“搜尋”速度更快。

三把鎖讓搜尋脫困更容易

BJ40刀鋒英雄版配備三把鎖，不僅能輕松征戰內蒙古四子王旗，對搓板路、碎石路和冰雪路面等多種綜合復雜的路況也都能輕松應對，原廠即標配由前、后電控差速鎖及雙速分動器組成的“三把鎖”能滿足專業越野人群對一切越野的需求。雖然BJ40刀鋒英雄版不是全時四驅，卻在鋪裝路面上降低了車輛油耗。此外，不僅雙速分動箱可以鎖定前后軸的動力輸出，更能將扭矩放大2．5倍。

2．3T汽油和2．0T柴油兼顧動力和油耗的平衡

嫦娥五號返回器的體積只有飛船返回艙的約1／7，但著陸面積區域卻是載人飛船的16倍，搜尋面積之大，搜尋難度之高，各種地形都有，沒有扎實的越野能力很難前往著落地。BJ40刀鋒英雄汽油版動力總成采用2．3T＋6AT，輸出170kW與345N·m，發動機的極限工作溫度高達126℃。BJ40刀鋒英雄柴油版搭載全新2．0D柴油發動機，輸出120kw和380N·m，匹配采埃孚8AT變速器，柴油機低速高扭的輸出和節油優勢，是那些喜歡高扭矩和擔心油耗高的用戶理想選擇。

非承載式車身的大梁挑起搜尋重擔

BJ40刀鋒英雄版采用非承載式車身設計，在極限路況下車身變形小，發生碰撞時，車架也可以吸收大部分沖擊能量。BJ40“刀鋒雙雄”采用了開放式車身與防滾架，籠式立體防護結構加上大梁車身，即使在四子王旗惡劣條件下，也讓搜尋工作有安全保障。

寫在最后

在搜尋返回器著陸的內蒙高原，原野不僅地形復雜，且零下30度的極寒，對車輛都是嚴重的考驗，而BJ40刀鋒英雄版能在四子王旗惡劣無路的原野，為搜尋嫦娥五號返回器貢獻自己力量，不僅是中國航天的驕傲，也是中國汽車的驕傲。喜歡越野的朋友，三把鎖和大梁是越野的必備，而牧馬人和奔馳G高昂的價格讓人望而卻步，BJ40刀鋒英雄版很便宜的價格就具備牧馬人和奔馳G一樣的越野實力。