圖文 李瑋嘉

編輯 Lambor

如果我告訴你有一款純電動(dòng)汽車續(xù)航只有170KM,沒(méi)有安全氣囊,全車只有左側(cè)車門一個(gè)揚(yáng)聲器,并且僅支持慢充。你肯定會(huì)張大嘴巴怒噴“傻子才買”,“什么破車”等等,但恰恰這款車在9月份銷量高達(dá)20150輛,勇奪當(dāng)月新能源汽車銷量排行榜第一名的同時(shí),更是把“純電動(dòng)老大哥”Model3踩在腳下。

它就是五菱宏光MINI EV,一款上到敬老院,下到幼兒園,全家老少皆宜的新時(shí)代國(guó)民代步車。

都是微型車,憑什么只有宏光MINI EV這么香?

縱觀國(guó)內(nèi)的微型車市場(chǎng),從眾所周知的奔馳Smart,到大眾up!、菲亞特500等這種“有錢人”的選擇,它們似乎已經(jīng)從人們的眼中逐漸消失。這類車在剛剛進(jìn)入中國(guó)時(shí),被許多自以為個(gè)性的消費(fèi)者所青睞,但隨著國(guó)內(nèi)一線城市的限牌限購(gòu)政策愈發(fā)收緊,這種價(jià)格略高,使用率和“面子加成”較低的微型車似乎再也找不到更多的存活空間。

上下班代步,接送孩子,老人買菜,沒(méi)有多余的錢和指標(biāo)。想必這些都是目前一線城市購(gòu)車人的首要標(biāo)簽,那么對(duì)于五菱這個(gè)人民需要什么它就造什么的品牌,就必須要抓住這一片消費(fèi)者的心理,讓一款純粹、低價(jià)、解決人民基本出行問(wèn)題的代步車問(wèn)世。要知道,當(dāng)今有多少新能源車企在高舉自動(dòng)駕駛、5G互聯(lián)、超長(zhǎng)續(xù)航等大旗,而五菱宏光MINI EV偏要來(lái)一波騷操作,讓這款頂配只有3．88萬(wàn)元的小車“出道即巔峰”。

價(jià)格,其實(shí)就是宏光MINI EV的殺手锏。

其實(shí)在這款車出現(xiàn)之前,也有很多長(zhǎng)相各異,續(xù)航更長(zhǎng)的微型純電動(dòng)汽車供消費(fèi)者選擇。但是它們都擁有同樣的問(wèn)題:“貴”。許多同為微型純電動(dòng)車的價(jià)格,要比宏光MINI EV高出5-8千元,乍一看這大幾千元對(duì)于買車來(lái)說(shuō)算不上太多,但仔細(xì)想想這畢竟是總價(jià)不超5萬(wàn)元的預(yù)算,所以10%-16%的價(jià)差也是不容忽視的,況且這還可能是大爺大媽們兩個(gè)月甚至更多的退休金,怎能不叫人精打細(xì)算。

當(dāng)然,五菱宏光MINI EV的超低價(jià)格也從側(cè)面揭示了傳統(tǒng)車廠造電動(dòng)車的秘密,那就是成本把控能力。所以當(dāng)宏光MINI EV把價(jià)格拉至最低點(diǎn)之后,隨之而來(lái)的就是這一級(jí)別的消費(fèi)者不再為選擇哪款車而糾結(jié),因?yàn)閷?duì)于這個(gè)價(jià)位的汽車,人們本就沒(méi)有什么期待,能夠遮風(fēng)擋雨,擴(kuò)大出行半徑足以。

正如前文所說(shuō),五菱宏光MINI EV的出現(xiàn)可謂滿足了全年齡段人群的短途出行需求。對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō),他們可以買來(lái)用于上下班代步,也不會(huì)為緊張的停車位而發(fā)愁;對(duì)于中老年人來(lái)說(shuō),他們能合理合法的走在汽車道去接送孩子上下學(xué),也可以去更遠(yuǎn)一些的大型菜市場(chǎng)買到更便宜的瓜果蔬菜。而這些場(chǎng)景的條件,你只需花3萬(wàn)元就可以實(shí)現(xiàn)了。

所以回歸到汽車的本質(zhì)上,解決最基本的出行需求才是更重要的,這也是為什么五菱宏光MINI EV能在眾多微型車中脫穎而出的主要原因之一。

扶正人民出行價(jià)值觀,五菱在所不辭

說(shuō)到宏光MINI EV,就不得不提“老頭樂(lè)”這個(gè)馬路殺手。很多地方的“老頭樂(lè)”都像螃蟹上岸一樣橫沖直撞,他們不受交通法規(guī)的約束,更不用駕照就能上路行駛,身處在“灰色地帶”的“老頭樂(lè)”成為了這個(gè)時(shí)代的絕對(duì)路霸。

而隨著宏光MINI EV的出現(xiàn),它逐漸取代了“老頭樂(lè)”的社會(huì)地位,或者換個(gè)角度來(lái)說(shuō)是讓“老頭樂(lè)”更加合法化。

相比“老頭樂(lè)”,宏光MINI EV是正兒八經(jīng)的機(jī)動(dòng)車。它可以合法的行駛在機(jī)動(dòng)車道當(dāng)中,還能給自己上一份交強(qiáng)險(xiǎn)+商業(yè)險(xiǎn),這樣就算不小心發(fā)生了事故,也能走正規(guī)途徑判斷責(zé)任,而不至于互相扯皮。也正因?yàn)楹旯釳INI EV是機(jī)動(dòng)車,它才可以讓駕駛員無(wú)時(shí)不刻的遵守交通法規(guī),將紅燈停綠燈行的基本道理牢記于心。只有這樣,我們的公共道路環(huán)境才會(huì)更加和諧。

更何況,最近國(guó)家頒布了70歲以上也能考取駕照的政策,只不過(guò)需要進(jìn)行每年一次體檢。你們不要拿上歲數(shù)人反應(yīng)慢,記憶力下降等原因當(dāng)借口,要知道現(xiàn)在的老年人琴棋書畫樣樣精通的不在少數(shù),論爬山的話,他們也可能比年輕人先登頂。所以說(shuō)身體硬朗的爺爺奶奶們開上宏光MINI EV可不是什么玩笑之話。

再換個(gè)角度說(shuō),雖然五菱宏光MINI EV的售價(jià)僅為3萬(wàn)余元,但它的出生地可是上汽通用工廠,所以它的整車質(zhì)量,電池安全等相關(guān)方面的保障也是那些老年代步車無(wú)法企及的。

侃車觀點(diǎn)

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),華中及沿海地區(qū)的三四線城市對(duì)宏光MINI EV的接受度頗高,而這些地方恰好就是老年代步車盛行的區(qū)域。所以我們希望隨著宏光MINI EV的出現(xiàn),在三、四線城市以及鄉(xiāng)村中,無(wú)論是三輪還是四輪的低速電動(dòng)車將會(huì)逐漸被吞噬掉。與此同時(shí),隨著新農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)水平的提高,五菱宏光+五菱宏光MINI EV的組合也許將成為新一代小康家庭的選擇。