比亞迪插電式混合動力專用高效發動機重磅揭幕！
電車匯消息：11月7日，汽車評價研究院在深圳舉辦“比亞迪插電式混合動力專用高效發動機技術品鑒會”，展示插電混合動力的創新成果，分享發動機行業的未來發展趨勢。在會上，比亞迪全新DM－i超級混動系統中專用的插電式混合動力專用高效發動機重磅揭幕，以43％超高熱效率和多項領先技術，獲得行業頂級動力專家的高度認可。
作為一款集成了多種比亞迪創新技術的插電式混合動力專用發動機，比亞迪插電式混合動力專用高效發動機以43％的熱效率值，不僅勇攀全球熱效率高峰，更將動力性能與燃油經濟性完美兼顧。
通過“阿特金森循環＋高滾流進氣道＋超高壓縮比＋冷卻EGR技術＋高能點火”的先進燃燒系統，比亞迪成功將這款發動機的壓縮比提升到了行業領先水平的15．5。同時，通過升級進氣控制模型，精確控制阿特金森循環的深度（淺度阿特金森高動力，深度阿特金森低油耗），滿足不同工況下的油耗和動力需求。由于采用了超高壓縮比，控制策略建立了新的爆震閾值標準，在滿足發動機可靠性的前提下，實現高效可控的先進燃燒。
此外，比亞迪插電式混合動力專用高效發動機還首次采用了分體冷卻技術，有效降低爆震趨勢和發動機摩擦損失，保證了發動機的高效工作。相比上一代發動機，比亞迪插電式混合動力專用高效發動機摩擦損失減少10％、整機輕量化減重10公斤，不充電油耗控制在4L／100km以內，同時排放滿足國6b法規。這款發動機的量產，將有效解決用戶里程焦慮的痛點，打造更高效、更卓越的插電式混合動力解決方案。
文章摘自 電車匯 20201110 發自北京
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