對于中國汽車品牌，或許，我們一直都存在著偏見：十年前，總有人說國產車在設計、品質等方面都不如合資車；當國產品牌在這些方面逐漸趕超合資車時，他們又覺得，國產車發動機技術不如合資品牌。

客戶們之所以會產生“技術不好”潛意識，并不是經過理性對比之后得出的結論；而是，相比起合資品牌，國產發動機缺少被消費者所熟知的技術品牌。譬如，在合資車領域說到本田，我們會想到地球夢、提起大眾，第一反應是EA211等。

今天，隨著國內汽車核心技術的突破，也誕生了一些不錯的發動機品牌，例如，長城汽車的GW4D20M 2．0T發動機，奇瑞汽車的第三代1．6TGDI發動機等；它們已經比肩甚至超越了許多合資發動機。為了更好的說明這個問題，筆者就以長安歐尚X5所搭載的“藍鯨NE15T”發動機為例，給大家簡單分析。

藍鯨技術加持動力表現出色

“動力”是發動機的靈魂，長安歐尚X5所搭載的“藍鯨NE15T”發動機擁有132KW的最大功率，和300N·m的最大扭矩，熱效率更是高達40％，這些優秀的數據背后，源于藍鯨NE15T發動機所采用的智能凸輪調相系統、雙出口集成排氣歧管、空氣導流式高效超凈燃燒系統等等。這樣的表現，即便是在口碑優秀的CR－V、昂科威等合資車面前也毫不遜色。

從上表，我們不難看出，長安歐尚X5不僅擁有了比CR－V和昂科威，更好的動力表現；同時，出色的燃油經濟性，一直是藍鯨發動機的標簽，長安歐尚X5這臺“藍鯨NE15T”也不例外，廠家的公告油耗為6．3L／100km。這樣看來，今天的汽車市場，買發動機送車，并不僅僅只是本田的專利。

看到這里，很多朋友會質疑，CR－V的那臺1．5T地球夢發動機142KW的最大功率，不是超過了長安歐尚X5所搭載的“藍鯨NE15T”發動機嗎？

其實，對于汽車而言，擁有出色的扭矩更適合家用。眾所周知，扭矩越大的車提速越快，車主在起步、超車時就更有優勢；而功率大的車型，往往后程力量比較足，達到一定速度后，踩油門依舊會有充沛的動力輸出。很顯然，城市用車，由于紅綠燈多，限速路段密集等因素，客戶們就會更需要起步迅速，超車利索的車型。正好這臺“藍鯨NE15T”的機器的扭矩，足足比CR－V多了57N·m，達到了300N·m，這也為長安歐尚X5提供了7．79秒的零百加速成績。

趕超的不止于合資

值得一提的是，長安歐尚X5“藍鯨NE15T”極致的核心性能，不僅超越了同排量的許多合資車型，甚至趕超了一些排量比它更大的豪華品牌。

從表格中，我們不難發現，長安歐尚X5“藍鯨NE15T”發動機，在寶馬X1和奔馳GLA面前，也豪不遜色，即便奔馳GLA發動機的排量更大，且這兩款車型均需要加注價格更高的95號汽油的前提下；長安歐尚X5依舊在動力數據方面，全面領先了這兩款車型。可以說，長安歐尚X5用更少的養車成本，獲取更實用的動力，真正做到了經濟與實惠，這難道不是一臺家用車必備的優秀品質嗎？

當然，為消費者造出一款經濟、實惠的發動機，除了油品的選擇之外，后續的維護保養成本，對于用戶而言，依舊是一筆不小的開支；但為客戶打造親民車型，一直是長安歐尚汽車的初心，酷車哥按照以往的經驗推測，長安歐尚X5這臺“藍鯨NE15T”發動機在保養費用方面依舊會有一個親民的價格。

縱觀國內汽車發展的這些年，從造型設計的進步，到各項配置的升級，逐步發展到核心技術的突破，許多車型在硬核實力方面已經趕超了合資車型，長安歐尚X5就是其中之一。它所搭載的“藍鯨NE15T”發動機在動力參數、燃油經濟性、穩定性等多方面，都表現優異。酷車哥也相信，隨著越來越多類似長安歐尚X5優秀車型的出現，人們終究有一天會對國產汽車刮目相看！

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