最近第四代本田飛度上市了，關注度依舊非常的高。其實在合資品牌小型車市場，本田飛度和大眾polo的優勢依舊無可替代。關于本田飛度，似乎話題更多一些。只要到本田飛度，似乎就繞不開那神一般的保值率。大餅剛剛逛了一下二手車市場，目前本田飛度的保值率依舊驚人。2012年的本田飛度，八年的車齡，目前在二手車市場的報價普遍還在5萬塊錢左右，車況比較好，配置比較高的車型可能報價更高。

如果再往前推個四五年，那么5萬塊錢買一輛八年左右車里的合資品牌小型車，似乎還不是什么難以接受的事情，畢竟那時候買一輛合資品牌的緊湊級轎車普遍要花到10萬塊錢以上。但是現如今，六萬多塊錢已經可以買到合資品牌的緊湊級轎車，而且是自動擋車型。那么又何必要花五萬多塊錢去買一輛八年車齡的二手車呢？可能有的車友會說，這可是本田飛度呀！本田飛度就是有夸張的保值率。當然，我不否認一輛車的保值率高，就是一件壞事。這只能說明這款車在二手車市場的需求旺盛。但是時間推移到2020年，當我們進入21世紀已經20年之久。我們的用車觀念是否會改變的？恰如其分的隨著第四代本田飛度上市，本田飛度有是否能夠經得起如此之高的保值率？而這一代本田飛度又是否真的值得選擇呢？

大餅，今天不妨就和大家來聊一聊這個話題。首先，咱們從新車的外觀來看，大餅可以毫不避諱的說，對于這一代的本田飛度的外觀，我是非常不認可的。整個外形改的相對另類，雖然加入了很多跨界元素，但是外形的多個設計方面似乎與現有的主流審美格格不入。雖說汽車的外觀是蘿卜青菜各有所愛，對于一輛車，外觀的喜好程度是仁者見仁智者見智的。但是相比上一代的本田飛度，大餅覺得這一代本田飛度的外觀設計實在算不上成功。雖然外觀層面表現并不是太好，但是不得不承認，這一代本田飛度的內飾設計還是不錯的，相比于老款車型，得益于現在科技感的提升，在大餅幕的加持下會有一種更耐看的感覺，這也非常符合這個價位年輕消費者的用車需求。

那么回到咱們最初的那個問題，本田飛度還值得買嗎？首先大餅不得不想問一下選擇本田飛度的車友，為什么要買一輛本田飛度呢？這個問題可能有些無理頭，但事實卻就是如此。目前新車市場，本田飛度幾乎沒有什么優惠，八萬多的起售價格，完全可以選擇空間更大的自主品牌或者是其他合資品牌車型，大餅，覺得沒有理由想做本田飛度。當然，如果你要說選擇本田飛度，是因為它的保值率高。那么大餅不禁要問，買車就是為了保值率嗎？那完全可以不買車，這樣的保值率似乎才是最高的。

當然大餅不是說本田飛度不能買，曾經大餅看到過一位車友在本田飛度換代的間隙，提了一輛庫存車，當時這輛車的價格相比于新車的指導價優惠了大概兩萬塊錢。這樣的價格其實不僅是對于本田飛度來說，對于整個合資品牌市場的小型車來說，都是非常大的優惠幅度。其實大餅想告訴大家的是，本田飛度這個價格目前還有很多其他更好的選擇。如果本田飛度能夠給出一定的優惠幅度，那么大餅覺得不妨可以考慮一下。但如果依舊價格過分堅挺的話，那為什么不考慮其他更好的選擇呢？

不過話又說回來，如果消費者依舊對于本田飛度過度的追捧，形成了賣方市場，本田飛度的價格想有所下探的話，似乎就不是一件容易的事情。孰是孰非，孰對孰錯，一切選擇還都在消費者的手中。也許我們應該跳出某些固定思維，考慮一下其他車型，畢竟在10萬以內的選擇，即使保值率不夠高，那么在賣二手車的時候也并不會差距太大。相反卻可以收獲更高的配置和更大的空間，當然不得飛度的駕駛品質在合資品牌中也屬于中下水平，選擇其他車型可能同時還能收獲更好的駕駛品質。何樂而不為呢？不知道各位車友對此怎么看？