2020中國汽車產業發展（泰達）國際論壇，9月4日至6日在天津濱海新區成功舉辦。本屆論壇定位高端智庫論壇，圍繞“產業消費雙升級 重構生態新格局”的年度主題。會議前期廣泛征集行業關注的焦點話題，聚焦政策、標準領域設置各節會議主題，打造前沿、權威的汽車行業熱點話題研討盛會。

本屆泰達論壇的熱烈程度、關注度和影響力，都達到了一個新的高度，可以稱之為是一場有高度、有深度、緊扣時代脈搏的行業盛會。本屆泰達論壇邀請全國政協、國家發展和改革委員會、財政部、工業和信息化部、交通運輸部等部委領導、國內外企業集團高層、資深專家學者、媒體記者等500余位嘉賓齊聚天津，共設置16場專題會議，線上會議累計觀看人數超20萬人，經過為期三天的交流研討，形成五點共識。

論壇結束后，發布泰達汽車論壇成果共識，是本屆泰達論壇三大創新舉措之一。9月6日下午，中國汽車技術研究中心有限公司副總經理吳志新代表泰達論壇主辦方，發布了2020中國汽車產業發展（泰達）國際論壇的五大成果共識。

共識之一：我國汽車產業長期向好的趨勢沒有改變

汽車一旦走入家庭，其剛性需求將持續存在，市場短期波動并不能改變我國汽車產業長期健康向上的發展趨勢。未來，我國汽車市場依然存在很大的消費空間，既有剛性需求，也有從低端向高端的消費升級需求。

中國汽車技術研究中心有限公司

黨委書記、董事長、總經理　安鐵成

需特別注意的是，在新四化趨勢下，汽車正由單純的交通工具逐步轉變為移動智能終端、儲能單元和數字空間，兼有移動辦公、移動家居、休閑娛樂、數字消費、公共服務等功能。汽車已成為生產生活新模式的重要載體。在這個轉變的過程中，對汽車企業提出了更高的要求，企業必須跟上用戶需求變化，通過技術創新，賦予車輛更豐富的功能，推出特色化、專業化程度更高的細分領域產品，這樣才能在市場競爭中贏得主動。

共識之二：新形勢下要化危為機，抓住建設國內、國際雙循環的戰略機遇，實施“走出去”戰略

突如其來的新冠疫情，對汽車產業造成了較大沖擊，汽車企業更應該堅定創新發展戰略，提高產品質量，加快淘汰落后產能。要把危機轉化為汽車產業結構優化調整、加速轉型升級、實現高質量發展的重要契機。

我們應抓住全球汽車生態重構的戰略機遇期，用好國際國內兩個市場、兩種資源。一方面，要加快提高國內產業鏈、供應鏈的穩定性和競爭力，加速開拓國內消費和服務的新需求，不斷地做強國內大循環。另一方面，要引進來與走出去相結合，積極參與國際分工合作和標準規范制定，保證資源供應的穩定性，打通國外市場的堵點，加快做大國際大循環，最終實現國內國際雙循環互動互促、融通發展。

共識之三：堅持創新驅動，高質量發展，打造跨界融合的汽車產業新生態

在新四化轉型的戰略機遇期，自主品牌向上的必由之路只能也必須是圍繞產業鏈部署創新鏈，依托技術創新能力全面塑造核心競爭力，為企業的持續穩定發展提供不竭動力。

全球汽車產業創新體系正在快速變革，逐步由動力系統向整車產品創新拓展，由汽車產品向跨界融合、集群創新跨越，由單一產品銷售向綜合出行模式創新演進，我國汽車產業的創新體系必須積極作為。我們要著力提升自主創新能力，在補足產業短板的同時，加強前瞻關鍵核心技術創新，在下一代動力電池、高算力芯片、高功率驅動、高性能傳感器、車載操作系統、燃料電池關鍵零部件等各方面持續不斷取得創新突破。著力推進成果轉化，助推汽車能源驅動系統的低碳化轉型，引領和帶動新一輪產業變革。隨著跨界融合的逐步深入，未來汽車行業的發展優勢將不再局限于技術和產品，將向生產優化、營銷變革、體驗提升、出行服務等方面延伸。未來，我們要主動探索，向以用戶為中心的制造與服務轉型，向新型產業生態拓展，探索更加多元的發展模式。

共識之四：穩住傳統燃油車市場基本盤，繼續加大力度推動傳統燃油車技術進步

我國是世界第一大汽車市場，傳統燃油車在相當長的時期內仍將扮演重要角色，傳統燃油車節能技術的挖掘對于汽車節能減排目標的實現至關重要。實現整車節能需要發動機和變速箱的優化、空氣動力學優化以及輕量化等多項措施并舉。汽車企業不應忽視傳統燃油車的技術創新，關鍵技術做到以我為主，自主可控，切實提高傳統燃油車節能技術水平。

共識之五：智能新能源汽車是未來汽車產業轉型發展的重要方向

作為戰略性新興產業，新能源汽車承載著我國汽車產業轉型升級的重要責任，新四化的主要發展載體及核心就是新能源汽車。當前新能源汽車技術路線已經明晰，純電驅動仍是主要技術路線，新能源汽車與人工智能，互聯網，移動通信，智能電網，可再生能源，智慧城市將重構汽車、交通、能源新生態。

氫燃料電池汽車是新能源汽車重要的技術路線，要遵循技術和產業發展規律，利用在純電、插電汽車發展經驗，對相關政策體系進行科學設計，從全產業鏈加大科技投入和政策支持。要重點關注氫燃料電池汽車的應用場景，尤其是重型商用車。（完）（本文同步刊發至中國汽車趨勢網）