全球汽車快訊 據外媒報道，投資商欣然接受了前戴姆勒首席執行官——蔡澈（Dieter Zetsche）棄任戴姆勒監事會主席一職。公司在本周末發布了該決議，并開始為公司監事會尋找獨立負責人。

在經歷了兩年的過渡期后，作為前梅賽德斯－奔馳品牌負責人，現年67歲的蔡澈本可以擔任戴姆勒監事會主席。

然而，他在本周日接受《法蘭克福周日新聞》（Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung）采訪時表示，他宣布放棄該職務。這一驚人之舉打破了德國公司數十年來的傳統——推薦董事會成員進入監事會。

為此，戴姆勒現任監事會主席曼弗雷德·畢肖夫（Manfred Bischoff）被迫在2021年3月31日卸任前尋找新的繼任者。

德國聯合投資（Union Investment）的基金經理Michael Muders向路透社透露：“該事件導致戴姆勒在新管理層帶領下進行自我調整，從我們角度看，這是非常有必要的。”

德卡投資銀行（Deka Investment）可持續和企業治理部負責人Ingo Speich表示，鑒于戴姆勒所卷入的柴油門丑聞問題尚未處妥善處理，新任的董事長／女董事長將免受利益沖突的困擾。

本月初，戴姆勒同意支付22億美元（約合150．08億元），旨在了結美國政府發起的柴油門尾氣調查案。該公司同意向向25萬名美國車主提供賠償。

哈里斯聯合公司（Harris Associates）（其持有戴姆勒5％的股份）等投資商公然反對蔡澈進入監事會。不久后，蔡澈發布了上述棄任宣言。對此，Harris Associates尚未立即置評。

有消息人士表示，即將卸任的西門子首席執行官兼戴姆勒監事會成員Joe Kaeser或將成為戴姆勒監事會主席的有力競選者。

西門子有能力安撫其他國際企業出身的股東們，如：通用電氣就曾詬病戴姆勒的混合式組織結構及表現不佳的資產。此外，而Kaeser對中國投資商，這也使其成為理想的競選人選。

畢竟吉利和北汽通過直接股權和股票期權方式控制戴姆勒近20％的股份，擁有一定的話語權。

蔡澈在新聞采訪中表示，盡管戴姆勒背后的大投資商們都支持其接任畢肖夫的監事會主席一職，但其他股東可能會投反對票。

蔡澈表示：“事實上，在經過了40年的工作后，我不再被某些人視為資產，而是被看作負擔。我不想那樣。”

汽車研究中心的負責人——斐迪南·杜登赫費爾（Ferdinand Dudenhoeffer）對蔡澈最終退出戴姆勒表示惋惜。

杜登赫費爾表示：“這太令人遺憾，蔡澈使梅賽德斯－奔馳獲得了新生，吸引了更多年輕買家，并促使該品牌成為豪華車品牌。”（本文為編譯作品，所用英文原文和圖片選自路透社）