俗話說得好，屌絲有三寶，索八、K5、邁銳寶。由三寶之一邁銳寶改款的邁銳寶XL，是雪佛蘭堅持年輕運動化路線的重要產物。自上市以來，受到不少年輕消費者的喜愛，在中型轎車陣營中也占據一定市場份額。但不可忽視的是，邁銳寶XL的產品質量并不令人

近兩個月時間內，汽車門網就接到四位邁銳寶XL車主投訴同一問題。車主們紛紛反饋邁銳寶XL后羊角異響嚴重，且這種問題多出現在剛剛過保的老款車型中，因此需要車主自費修理。對于剛過保就出現嚴重異響的邁銳寶XL而言，在產品質量把控上確實 “精細”。可見，邁銳寶XL外表雖然有所改觀，但產品內核依舊是屌絲模樣。

車主劉先生投訴稱，2017年4月購買的邁銳寶XL，從去年就開始出現異響問題，前前后后反復往返4S店次數多達6、7次，都沒有檢查出異響根源所在。今年7月份，異響開始越發頻繁，車主再次找到4S店，被告知是后羊角異響，更換費用在1000左右，需要車主自費修理。

車主表示，車子還未出保就曾出現異響情況，且多次檢測沒有結果，現在知道是后羊角異響問題，應該免費更換。況且在車友論壇中了解到，邁銳寶XL后羊角襯套異響問題是通病，希望廠家能免費更換。目前，4S店已經將車主情況反饋給廠商，最終結果還未告知。

車主金先生也出現以上情況。金先生表示，2016年12月購買的邁銳寶XL，于今年4月份開始偶爾出現異響問題。當時車主并未在意，直到今年7月份，異響聲音變大且頻率極高。主要發生在車子起步期間，剎車時偶爾也會出現異響。到4S店檢測后得知，是左后羊角異響所致，由于已經出保，需要車主自費2000元左右才可以修理。

但車主認為，邁銳寶XL后羊角異響問題并非個例，在論壇、貼吧上有大量車主反饋相同問題，產品質量本身存在缺陷，不應由車主支付相關費用。

此外，車主黃先生及趙先生也向汽車門網反饋，其購買的邁銳寶XL存在嚴重異響問題，且車輛都已出保或接近出保，除了后羊角異響外，變速箱還存在頓挫異響問題。

事實上，關于邁銳寶XL異響問題，汽車門網收到的相關投訴不在少數，涉及具體問題包括后羊角異響、變速箱頓挫異響、剎車異響、座椅異響、中控異響、天窗異響、車門異響、發動機異響，投訴車型多為2016款和2017款車型，還有少數2018款車型。

除了汽車門網收到的相關投訴數據外，小編發現網上關于邁銳寶XL異響問題也十分普遍。在百度上進行“邁銳寶XL后羊角異響”詞條搜索發現，相關內容高達4．57萬條。同時，在邁銳寶XL論壇、貼吧中也有大量車主反饋邁銳寶XL異響嚴重，且部分車型還在質保期內。

最后看看邁銳寶XL近五年的市場表現。數據顯示，2016年－2018年邁銳寶XL年銷量實現穩步上漲，直到2018年銷量達到13．9萬輛，也是邁銳寶XL的銷量峰值。自此之后，銷量呈現斷層式下滑，2019年累計銷量僅7．5萬輛。

進入2020年，邁銳寶XL銷量不僅沒有起色，反而下滑態勢進一步加深。數據顯示，邁銳寶XL前7月一共賣了19152輛，平均單月銷量不足3000輛。按照這個節奏，2020年累計銷量很難突破4萬輛，或將創造歷史最低數據。

雪佛蘭品牌車型的保值率以及口碑原本就不出彩，如今又被吐槽異響不斷。品牌不行、產品質量又不給力的邁銳寶XL，拿什么在中國市場穩定發展？