8月國內前十車企銷量排名：上汽大眾跌的最慘

2020-09-09 10:12

在當前國內汽車市場中，目前的態勢似乎就是，除了上汽大眾之外，其它主流車企都是這邊風景獨好。

而在冰冷的銷量數據面前，朗逸、帕薩特再怎么熱銷，上汽大眾估計還是覺得“透心涼”。

9月8日，乘聯會發布了8月銷量前十的車企排名，毫無疑問，有奧迪加持的一汽大眾，仍為第一，且遠超排名第二的上汽大眾。

在8月份，國內乘用車市場明顯走強，零售達170．3萬輛，同比增長8．9％，也實現了自2018年5月以來，最強的正增長情況。

具體來看，排名第二的為上汽大眾，累計銷量為14．4萬輛，雖然銷量總量不錯，仍為國內車市第二。

但是同比銷量卻暴跌了10．7％，遠落后于國內8月車市的平均水平，并且是銷量排名前十車企中，銷量同比跌幅最大的車企。

第三名和至第十名分別是，上汽通用13．1萬輛、吉利汽車10．7萬輛、東風日產10．5萬輛、長安汽車8．3萬輛、東風本田7．7萬輛、廣汽本田7．1萬輛、一汽豐田7．1萬輛、廣汽豐田7萬輛。

而在其中，共有兩家國產車上榜，分別是吉利和長安汽車。

其中長安汽車的表現更為突出，在CS75 Plus以及全新車型UNI－T等車型的帶動下，8月份的銷量同比暴增62．7％，成為榜單中增幅最高的車企。

除此之外，一汽豐田的銷量同樣很亮眼，8月份共銷售7．1萬輛，同比暴增41．1％，相較上汽大眾而言，豐田的熱銷態勢，著實令人羨慕。

事實上，經過了帕薩特、途觀L，在中保研撞彎A柱的“翻車”事件之后，消費者對于上汽大眾的質量信任危機，也就在不斷發酵之中，并間接導致了銷量下滑的發生。

按照不少網友的“高級”車理論，作為“高級車”的帕薩特，就出現了A柱彎成“直角”的情況，那么旗下定位、售價更低的朗逸、凌度、桑塔納等車型，可能也不會太樂觀。

但是對公眾的此類疑問，上汽大眾也一直沒有拿出強有力，讓人信服的方法自證。反而在C－NCAP又“撞”了一次帕薩特，毫無意外的拿到了五星安全的稱號。

上汽大眾經此一役，讓網友也真真實實見識到了C－NCAP的碰撞水平。因此，此事也被網友戲稱，“上汽大眾成功把C－NCAP拉下了水”。

而今，面對跌跌不休的銷量下滑局面。上汽大眾除了增強旗下車型的市場競爭力之外，還要拿出有力、具有說服力的方式，來證明旗下車型的安全性。

而這一天還要多久才能到來，我們只能拭目以待。

作者：若風編輯：若風來源：快科技

聲明： 本文系OFweek根據授權轉載自其它媒體或授權刊載，目的在于信息傳遞，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責，如有新聞稿件和圖片作品的內容、版權以及其它問題的，請聯系我們。

共0條評論，0人參與

立即登錄即可訪問所有OFweek服務

忘記密碼

其他方式

請輸入評論內容...

請輸入評論/評論長度6~500個字

暫無評論

圖片新聞

行業報告