談及七座中大型SUV，就饒不開漢蘭達和銳界，兩款車型自上市以來，在國內市場關注度很高，再加上兩款車型無論售價還是尺寸配置等方面均有很大重合，讓不少消費者不知如何選擇。接下來，我們會以2020年上半年投訴數據為例，將這兩款車型進行分析對比，看看究竟哪款車型質量更勝一籌。（注：本文基于汽車門網收到及整理的2020年上半年車輛投訴數據生成，僅供參考。）

從漢蘭達和銳界市場現狀看，漢蘭達在銷量上遠超于銳界。通過對兩款車型2020年上半年銷量數據進行分析可知，漢蘭達和銳界在今年2月份銷量觸底，單月銷量分別為1158輛、143輛。值得注意的是，今年上半年漢蘭達單月銷量最高數據破萬，而銳界單月銷量峰值僅2067輛。在銷量走勢上，漢蘭達已經實現連續5個月環比增長，勢頭十分強勁，相比之下銳界則沒有太大驚喜。

經統計，2020年上半年，漢蘭達共售出43379輛，在SUV銷量排行榜中位居第23名；而銳界2020年1－6月累計銷量為8184輛，在SUV銷量榜單上排名第96。再來看看兩款車型的投訴情況，汽車門網收到的投訴數據顯示，2020年上半年平臺共計收到SUV汽車質量相關投訴11225宗。其中漢蘭達的投訴量為63起，排在SUV車型投訴榜第44位；銳界則以42宗的數量排名第78位。

綜合對比兩款車型的銷量及投訴量，不難發現，漢蘭達在銷量上是銳界的5．3倍，但投訴量上兩款車型相差僅21宗，相較而言，漢蘭達的投訴比較小，質量口碑占據優勢，銳界產品質量則稍有遜色。

  為進一步探究兩款車型的質量問題分布，汽車門網將后臺數據整理后發現，兩款涉及的投訴問題達105個。漢蘭達投訴問題集中在發動機層面，其次是車身及電氣和服務層面問題，三者占比高達82％。其中發動機問題主要表現為曲軸后油封漏油、漏防凍液，多出現在2015款車型中；車身及電氣問題表現為車頂油漆脫落、中網鍍鉻裝飾條腐蝕、漆面龜裂等，涉及車輛多為老款車型。另外，在售后服務層面也不理想。

銳界投訴問題多出現在車身及電氣、服務和發動機層面，分別占比38％、19％、13％。其中車身及電氣問題涉訴原因主要是天窗異響、顯示屏黑屏、天窗漏水、車燈進水等，涉及車輛有2016款、2017款、2018款車型。服務層面問題則具體表現為問題車輛廠家不保修、承諾不兌現等；發動機層面問題表現為發動機漏油、怠速異響等，集中出現在2018款車型中。

整體來說，漢蘭達和銳界并沒有嚴重的質量缺陷和問題。但不可忽視的是，這兩款車型在車身及電氣、服務和發動機層面均顯短板，發動機漏油問題也是雙雙中槍。在日常用車出現的小問題上，銳界涉及質量問題種類更加豐富，車內異響、大燈進水、黑屏等遭到車主吐槽，漢蘭達則是老款車型漆面做工不太理想，品控水準有待提升。

從投訴年款看，漢蘭達問題車輛集中出現在2015款、2017款和2018款車型中，其它老款車型也有零星投訴。銳界問題車輛分布相對廣泛，2015－2020款車型均有涉及。值得注意的是，銳界2020款新車上市不足一年時間，就遭到車主投訴，投訴問題主要有車門座椅起泡、變速箱嚴重漏油及排氣系統與車內低頻共振。可見，新車質量并不理想，這也是其產品力后勁不足的原因之一。

除了產品質量以外，車輛保值率也十分重要。借助三方平臺第一車網相關數據，從車輛五年內保值率來看，兩款車型保值率差距較大，漢蘭達車輛第五年保值率與銳界第二年保值率相近，保值王漢蘭達的地位很難被撼動。

事實上，除了上述分析的兩款車型質量及保值率差距外，漢蘭達和銳界在品牌力方面也相差甚遠。眾所周知，漢蘭達最初進入中國就直接瞄準了7座中型SUV的市場空白區域，以7座車型為核心的漢蘭達很快成為市場標桿，廣受消費者好評，在國內消費者心中樹立起品質可靠的形象，甚至加價購買漢蘭達成了國內市場常態。而銳界作為后來者，雖然性價比還算不錯，但在產品亮點及產品表現上，并沒有扭轉市場格局的能力，也很難搶奪漢蘭達的市場份額。

綜上所述，漢蘭達和銳界在投訴比方面，漢蘭達表現更為優秀；在產品質量分布層面，兩款車型都沒有嚴重的質量缺陷和問題，但漢蘭達產品質量綜合表現能力較強且問題車輛涉及年款相對集中。在保值率方面，漢蘭達更具優勢。需要補充的是，漢蘭達不僅在產品力方面表現更為出色，在品牌力上也優于銳界，畢竟日系車在國內市場受歡迎程度十分可觀，再加上率先打入中國市場的漢蘭達標桿地位難易主，消費者對其認可度很高，這也是加價購買漢蘭達的原因所在。