近日，宋MAX推出了2021款升級版車型，能讓宋MAX自上市以來銷量就很高卻一路遭遇下滑的態(tài)勢有所改變嗎？為何現(xiàn)在買宋MAX的人少了？可為何宋MAX能在上市后一炮走紅，月銷過萬輛？2021款宋MAX，又是否值得您購買？

宋MAX上市后一炮走紅隨后銷量持續(xù)下滑

據(jù)統(tǒng)計，宋MAX自2017年9月上市以來，11月銷量就飆升過萬輛，而12月更是達到歷史銷量的最高峰1．56萬輛，隨后銷量持續(xù)下滑，而2018年和2019年沒有遭受疫情影響，宋MAX的銷量也是下滑態(tài)勢，而2020年宋MAX的月銷量在1000余輛徘徊，今年上半年總銷量0．69萬輛，同比下滑81．19％。

宋MAX銷量自上市后就一炮走紅，隨后銷量持續(xù)下滑，究竟是什么原因導致？并不是因為疫情全部因素，畢竟2018年和2019年的好時光里宋MAX銷量也是月月下滑，只是疫情加劇了宋MAX銷量打回原形。

指導價7．99－12．99萬元的宋MAX價格不算高，且經(jīng)銷商還有優(yōu)惠，更有著大氣的造型，有6座和7座可選，全系搭載1．5T發(fā)動機，匹配6MT手動和6DCT雙離合變速器，采用后扭力梁非獨立懸架的底盤設計，且全系標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、鋁合金輪轂、車載藍牙、自動空調(diào)、車內(nèi)PM2．5過濾裝置，可見宋MAX的配置并不低，才造就了上市一炮走紅，為何現(xiàn)在宋MAX不香呢？

宋MAX品質(zhì)穩(wěn)定且小毛病也不算多

盡管目前MPV市場整體疲軟的情況下，宋MAX的競爭對手寶駿730、廣汽傳祺GM6和吉利嘉際等在6月份的市場表現(xiàn)都好于宋MAX。難道是宋MAX的品質(zhì)口碑太差，其實也不是。畢竟來自車質(zhì)網(wǎng)上宋MAX的車主投訴僅有近60條，涉及的發(fā)動機和變速器問題并不多，更多的是車身附件及電器等小毛病多，這也是多數(shù)中國品牌共同面臨的質(zhì)量問題。

宋MAX的1．5T發(fā)動機僅有少許的熄火、漏油和抖動等質(zhì)量反饋，而變速器主要是6DCT雙離合變速器的抖動、異響、漏油等通病，發(fā)動機和變速器的投訴分別僅有12條和8條，如此發(fā)動機和變速器的投訴相對宋MAX的保有量來說并不算高。

此外，車主對宋MAX的電瓶故障投訴較多，電瓶經(jīng)常饋電導致無法啟動車輛，可能與車內(nèi)電器設計漏電有關，更多是當時上市一炮走紅消費者訂車提車時間太長的服務投訴。可比亞迪的品質(zhì)口碑究竟怎么樣？

BYD比亞迪有待提升品牌定位和形象

編輯家人購買過一輛比亞迪S7的2．0T配6DCT車型，每次駕駛他的S7那種頓挫感，起步時比一般的雙離合變速器頓挫還明顯，有開手動擋油離配合不好起步的感覺，在4年質(zhì)保期剛過，變速器維修花了近8000元。前段時間在加油站加油后，車就再也不能行駛（不是因為饋電打不燃發(fā)動機），最后只有叫拖車從加油站把車拖到修理廠維修。

可能買車也是運氣和個案問題，宋MAX的銷量下滑除了有疫情的因素外，更有多年來那些運氣不好的比亞迪用戶買車后遭遇質(zhì)量問題產(chǎn)生的口碑印象，伴隨消費升級，而比亞迪BYD有網(wǎng)友調(diào)侃不要的，調(diào)侃歸調(diào)侃，背后也說明了比亞迪在很多人心目中定位低、品質(zhì)差的產(chǎn)品和品牌形象有待提升和改善。

寫在最后

2021款宋MAX升級版在外形和內(nèi)飾都有升級，車身長度增加了30毫米，盡管內(nèi)飾變化不大，但12．8英寸中控屏很搶眼，啞光拉絲飾板讓車內(nèi)更時尚，新增透明功能的全景影像、全景天窗（不可開啟）、L2級駕駛輔助、手機NFC車鑰匙等配置，遺憾是全景天窗打不開，一塊玻璃車頂比鋼板節(jié)省成本多了，翻車時也不安全，夏季曬著頭部更熱更難受，依然是搭載1．5T配6DCT雙離合變速器的2021款宋MAX，僅憑這些改變可能很難在下半年有銷量提升。