日本作為全球三大汽車生產國之一，日系車企在疫情發生以來受波及尤為明顯。近日，本田、日產、豐田、斯巴魯、三菱、馬自達等日系車企均發布了不同程度的裁員或停薪計劃，涉及區域包括北美、歐洲、日本等。

目前，由于海外零部件供應量下滑，加上消費需求在全球范圍內下降，包括豐田、日產、本田、馬自達、鈴木、斯巴魯、三菱和大發在內的日本八家車企已經全部發出將暫停日本國內的汽車生產計劃。據不完全統計，豐田、本田、日產、馬自達等車企在北美、歐洲、非洲等多地的工廠已關停超過20座。數據顯示，今年2月，日本八家車企全球生產總量約為187萬輛，比2019年同期減少約15％，預計3月份產量會進一步下降。

生產端停滯、銷售端需求降低，雙重的壓力讓車企不得不降本增效謀求生路，裁員成為意料之中的舉措。據外媒報道，在日本八大車企陸續暫停日本國內工廠后，日產、馬自達、三菱計劃讓其日本國內共約2萬名員工暫時下崗。由于零部件采購出現混亂和全球銷量減少愈發嚴重，對雇用和工資的負面影響或將進一步擴大。而長期停工導致車企難以通過調休等方法應對，進而不得不進行裁員。

據了解，日產正與工會協調，考慮讓其栃木工廠數千名員工以及日產汽車九州公司近4000名員工暫時下崗。馬自達作出決定，其總社工廠和防府工廠生產部門員工自3月28日起暫時下崗，下崗人數尚未公布。據悉，馬自達總社工廠和府中町的整個總社共有約1．7萬員工，防府工廠約有4000人在崗。

而三菱汽車則將使其日本國內3家工廠最多約6500人暫時下崗，涉及范圍包括已停工的水島制作所、岡崎制作所及其全資子公司帕杰羅制造株式會社的員工和臨時工。上述員工和臨時工的一部分工資將獲補償，預計停工最長持續至本月30日。

值得關注的是，日系車企的停工裁員計劃不僅發生在日本國內，北美、歐洲等市場也涵蓋其中。據外媒報道，本田、日產、豐田、斯巴魯等車企在北美和歐洲均發布了裁員或停薪計劃。

其中，本田將在5月1日前對其美國近1．44萬名員工采取暫時休假措施。據悉，自3月23日起，本田在美國的工廠開始暫停生產，初始計劃于3月31日復工。但眼下美國疫情仍十分嚴峻，本田美國工廠停工計劃將延期至5月1日。

目前，本田在美國阿拉巴馬州、印第安納州和俄亥俄州共雇傭了約1．84萬名工人。本田一位發言人表示，在其工廠第一輪關閉期間（即3月23日至4月12日），本田已全額支付工人工資。但從4月13日到5月1日，本田將停止支付休假員工的工資，這些員工將有資格領取失業救濟金。如果一切按計劃進行，受影響的工廠將于5月4日恢復生產。

相比本田，日產的裁員計劃規模更大、范圍更廣。外媒報道稱，為了節約成本，日產將在歐洲和美國臨時裁減2萬名員工，這也是日產自2008年全球金融危機以來最大規模的一次裁員。具體來看，日產將在美國的三家工廠裁員約1萬人，在英國的工廠裁員約6000人，在西班牙巴塞羅那工廠裁員約3000人。

同樣在美國進行裁員行動的還有斯巴魯。斯巴魯位于美國印第安納州的拉斐特工廠已于3月23日停產，停工時間一再后延至4月20日。這也是斯巴魯在北美唯一的工廠，擁有約6000名員工和近5300名小時工。

斯巴魯表示將于本周一開始在美國實施減員計劃，而因工廠停產將導致其產量減少3．23萬輛。按照原計劃，其拉斐特工廠在2020年的產能將達到41萬輛。在日本國內，斯巴魯工廠將于5月11日復產。

盡管北美是豐田的業務重心之一，但隨著疫情蔓延，豐田已第三次延長了其在加拿大、墨西哥和美國的汽車和零部件工廠停產期限。豐田方面表示，其目前的停工時間將再延長兩周，計劃在5月4日復工。同時，豐田計劃暫時停止向由外部機構提供的5000名員工支付工資。

數據顯示，2020年3月，豐田、日產、三菱、本田、馬自達和斯巴魯等6家日系車企在美國市場的銷量共計約27萬輛，同比下滑43％，4月預計下滑幅度將擴大至80％左右。