作者丨曾   樂

編輯丨楊雅茹

繼美國硅谷、韓國首爾、以色列特拉維夫、德國柏林后，現代汽車全球第五家開放式創新中心開幕。這一次，現代汽車將目光瞄準中國。

11月29日，現代汽車集團北京創新中心（Hyundai CRADLE Beijing）在北京舉辦開幕儀式。現代汽車集團（中國）總裁李光國、現代汽車集團（中國）副總裁CGO／CSO李赫埈，現代汽車集團戰略技術本部副總裁Dr．Hwang等參加了此次開幕儀式。

今年9月份，現代汽車對外宣布成立其北京創新中心。現代汽車方面曾表示，“通過其北京創新中心，將擴大與中國ICT（信息與通信技術）大企業、掌握未來核心技術的新創企業、大學、政府、投資機構等的合作關系。”

截至目前，現代汽車已與中國校企有過多次合作。去年，現代汽車與清華大學共同設立了“氫能基金”；今年3月，現代汽車投資了中國初創企業格靈深瞳，推進相關技術合作。此外，現代汽車還與Immotor、寬凳科技、優必愛等中國本土初創企業，在智能環保電池、高精地圖應用及前裝車聯網數據應用等方面達成合作。

億歐汽車獲悉，現代CRADLE作為現代汽車的開放式創新及戰略投資業務部門，關注智慧出行、智慧城市、能源、機器人及人工智能領域，未來將投資全球有成長潛力的初創公司，以建立戰略合作伙伴關系。

“隨著世界從信息時代轉向數字時代，中國經濟也正向創新驅動型轉變。北京創新中心將通過在中國建設開放創新交互式平臺（OIIP），連接本土創新合作伙伴網絡，構建創新生態，以建設和增強現代汽車集團的核心競爭力和壁壘。未來，北京中心將成為現代汽車集團連接中國與全球創新生態網絡的重要‘港口’。”現代汽車集團北京創新中心總經理楊萍如是說。

會后，現代汽車北京創新中心工作人員對億歐汽車表示，現代汽車北京創新中心目前主要有6位成員，團隊組織工作正處于招募中，未來將引進有投資相關經驗的人才。

如今，現代汽車正試圖通過變革尋求新的機會。在新能源、智能化帶來的多重機遇下，現代汽車正謀求轉型之路，嘗試在中國市場中獲得“反擊戰”勝利。除了布局氫燃料電池、電動化等路線，現代汽車也嘗試借助智能化等機遇，講述更多新故事。

現代汽車曾對外介紹了其涵蓋網聯化、電動化及開放化為“三大核心軸”的戰略。而這項被稱為“構造未來汽車藍圖的創新戰略”，其主要內容包括以電動化為基礎的個人定制出行服務，通過網聯化汽車及其平臺向全球及全產業鏈進行擴張，以及通過開放產業平臺構筑人工智能技術與出行服務的相互聯動等。

伴隨著車市下行、行業洗牌加劇，車企唯有先掌握主動權、尋求創新，才能“險中求勝”。

編輯：楊雅茹

版權聲明

本文來源億歐，經億歐授權發布，版權歸原作者所有。轉載或內容合作請點擊轉載說明，違規轉載法律必究。

作者：曾樂來源：億歐