據路透社報道，當地時間12月15日，有知情人士消息稱，北汽集團計劃增持戴姆勒5%股份，所持的股份將達到10%。

據悉，北汽控股目前是戴姆勒的第三大股東，如果此次交易達成，北汽將超越持股9.69%的吉利，成為戴姆勒第一大股東。

消息人士稱，北汽希望通過增持股權，使其被這家德國汽車制造商視為在中國最重要的合作伙伴。此外，該公司希望借此獲得戴姆勒監事會席位，這是吉利目前還沒有做到的。

而據上述消息人士透露，目前，北汽已經開始購買戴姆勒散股，匯豐銀行正在協助北汽完成該工作。

根據戴姆勒此前發布的消息，截至11月15日，匯豐銀行已通過股權互換直接持有戴姆勒5.23%帶有投票權的股份。早在今年7月，北汽集團就已經增持了戴姆勒5%的股份，其中包含2.48%的直接持股和等同于2.52%股份投票權的權利，而此舉正是通過匯豐銀行實現的。

對此消息，戴姆勒表示，目前尚未收到北汽增持戴姆勒股份的通知。北汽與匯豐銀行也未予置評。

在今年10月的投資者會議上，北汽控股旗下上市公司北京汽車股份有限公司的管理人員在回應有關與戴姆勒未來關系的問題時表示：“雙方都愿意增持對方的股份。”但對于增持股份一事，北汽集團和戴姆勒雙方并未做出官方解釋。

今年12月13日，戴姆勒大中華區負責人唐仕凱（Hubertus Troska）曾表示，“我們歡迎長期投資者，中國是我們最具戰略意義的市場，現在是，也會一直是。” 吉利就是一個先例。

2018年初，吉利集團通過其旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份，成為戴姆勒的最大單一股東。隨后，雙方的合作開始逐步推進和加深。

今年3月，戴姆勒和吉利控股集團宣布，雙方將在中國成立合資公司，在全球范圍內聯合運營和推動Smart品牌轉型，致力于將Smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。

對于戴姆勒來說，如果北汽如果能夠增加投資，確實能帶來一定的積極意義。

目前，戴姆勒正在斥巨資推動電動化轉型進程，這為其利潤表現帶來了不小的壓力，北汽的注資一定程度上能夠解決一些燃眉之急。另外，北汽集團的增持，也可能為戴姆勒增持北京奔馳的股份鋪平道路。

北汽集團與戴姆勒已經合作了10多年，雙方一直“交叉持股”，形成了深度的利益綁定。

在北京奔馳股權架構中，北汽集團占有51%的股份，戴姆勒的股份占比為49%。此外，戴姆勒在北汽集團旗下香港上市公司北京汽車占有9.55%股份，并是北京汽車的董事會成員。同時，戴姆勒還持有北汽集團旗下北汽新能源3.01%的股份并和北汽新能源在北京聯合開設了一個電池研究實驗室。

北汽集團如果增持成功，有利于其繼續獲取戴姆勒的研發技術和管理經驗，同時增大與戴姆勒合作中的話語權，推動自己向上發展。只是，雖然戴姆勒有意與北汽增持其股份，但是否同時愿意其獲得如此大的話語權，仍未可知。

作者丨方世滔

編輯丨張宇喆