7月11日消息，據(jù)TechCrunch報(bào)道，Alphabet旗下的Waymo自動(dòng)駕駛公司在周三的TechCrunch Sessions：Mobility大會(huì)上宣布它已達(dá)成一項(xiàng)新的里程碑：模擬駕駛里程達(dá)100億英里。（1英里約等于1．6公里）

Waymo首席技術(shù)官德米特里·多爾戈夫（Dmitri DoLGov）在Sessions：Mobility大會(huì)上表示：“在Waymo，我們已經(jīng)在現(xiàn)實(shí)世界中行駛了1000多萬(wàn)英里，在模擬世界中行駛了100多億英里。”“你在這兩種情況下的駕駛量實(shí)際上取決于你的系統(tǒng)的成熟度和能力。如果你才剛剛起步，沒(méi)關(guān)系——你著手于基礎(chǔ)的工作，你可以在現(xiàn)實(shí)世界中開(kāi)幾英里或者數(shù)千或數(shù)萬(wàn)英里，從中你會(huì)有很多的體會(huì)，你會(huì)得到提高你的系統(tǒng)所需要的信息。”

在Waymo的自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試平臺(tái)，共有2．5萬(wàn)輛車，在一個(gè)虛擬的世界中24小時(shí)不間斷進(jìn)行測(cè)試。每當(dāng)這2．5萬(wàn)中的某一輛車“學(xué)到”了新的東西的時(shí)候，都會(huì)和其余的2．5萬(wàn)－1輛車共享。此外，Waymo在現(xiàn)實(shí)世界中也有800輛左右的車在不停的路測(cè)，該公司認(rèn)為，Waymo還需要在現(xiàn)實(shí)世界中進(jìn)行更多的駕駛測(cè)試。在推出和部署自動(dòng)駕駛技術(shù)之前，模擬測(cè)試是必要的一步。由于只有少量的地方允許自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行路測(cè)，所以開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的公司必須找到創(chuàng)造性的方法不斷地讓汽車學(xué)會(huì)越來(lái)越多的本領(lǐng)。

在Waymo內(nèi)部，實(shí)際道路上累計(jì)的測(cè)試?yán)锍桃呀?jīng)超過(guò)了1000萬(wàn)英里（約合1600萬(wàn)公里）。無(wú)論是實(shí)際道路測(cè)試?yán)锍蹋�還是模擬器測(cè)試?yán)锍蹋�都能夠讓自�?dòng)駕駛系統(tǒng)變得更加成熟，并且提升其能力。隨著實(shí)際道路測(cè)試?yán)锍痰姆e累，模擬器也將變得更加精密和精準(zhǔn)，這意味著模擬測(cè)試的結(jié)果也會(huì)變得更加可靠，能夠?yàn)檐囕v在實(shí)際道路上的形式提供有力的支持。

然后，多爾戈夫得出的結(jié)論：Waymo的模擬可能比其他自動(dòng)駕駛公司的許多類似模擬訓(xùn)練都要出色。

“我認(rèn)為，一個(gè)好的、強(qiáng)大的模擬器源自于兩點(diǎn)。”多爾戈夫在臺(tái)上表示，“一個(gè)是精確。我說(shuō)的精確，并不是指它看起來(lái)有多好。關(guān)鍵在于它的表現(xiàn)如何，以及它能在多大程度上表現(xiàn)出現(xiàn)實(shí)世界中的情況。另一點(diǎn)是規(guī)模。”

2018年10月11日，Waymo的公路測(cè)試?yán)锍踢_(dá)到了1000萬(wàn)英里，模擬測(cè)試?yán)锍?0億英里，為此，Waymo官方還發(fā)布了視頻表示慶祝。此后，便不再對(duì)外公布測(cè)試?yán)锍虜?shù)據(jù)。可以看出，Waymo認(rèn)為，這是一個(gè)十分重要的節(jié)點(diǎn)，因?yàn)槟�擬測(cè)試?yán)锍淘谧詣?dòng)駕駛軟件的完善過(guò)程當(dāng)中將會(huì)發(fā)揮重要的作用，為軟件的訓(xùn)練提供重要的經(jīng)驗(yàn)。

多爾戈夫也表示，駕駛量不能保證帶來(lái)良好的經(jīng)驗(yàn)——關(guān)鍵在于系統(tǒng)的先進(jìn)性、成熟度和商業(yè)部署的準(zhǔn)備度。

先進(jìn)性

多爾戈夫的觀點(diǎn)是，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)變得越先進(jìn)，需要累計(jì)的測(cè)試?yán)锍叹驮蕉啵�因�(yàn)樵谶@種情況下，公司已經(jīng)解決了技術(shù)上的基礎(chǔ)問(wèn)題，而開(kāi)始轉(zhuǎn)向更先進(jìn)的功能，例如更先進(jìn)的導(dǎo)航，以及確保軟件能夠在車輛所遇到的各種情況下都能正常工作。

商業(yè)部署

Waymo是第一家提供自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)的企業(yè)。去年12月，該公司在美國(guó)亞利桑那州鳳凰城推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)Waymo One。這項(xiàng)服務(wù)和Uber、Lyft類似，乘客在Waymo應(yīng)用輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)后，Waymo應(yīng)用就會(huì)顯示估算價(jià)格，收費(fèi)跟其它網(wǎng)約車類似。該公司在鳳凰城郊區(qū)提供的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)運(yùn)營(yíng)6個(gè)月，乘客數(shù)量就達(dá)到了1000人。乘客數(shù)量超過(guò)1000人，既鞏固了該公司在自動(dòng)駕駛競(jìng)賽中的領(lǐng)先地位，又凸顯了該行業(yè)的緩慢發(fā)展。

成熟度

自從2019年4月，Waymo將自己的打車APP WaymoOne上傳到谷歌商店上，供所有外部用戶公開(kāi)下載，到發(fā)起meetWaymocontest的市場(chǎng)推廣活動(dòng)，再到近期6月份，分別于Lyft，雷諾－日產(chǎn)－三菱達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，直到幾天前的7月9日，Waymo開(kāi)始在鳳凰城的RoboTaxi車隊(duì)上測(cè)試免費(fèi)的wifi，此舉也是視為該公司為最后的大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)做準(zhǔn)備，到7月11日，公布實(shí)際和模擬路測(cè)里程，都可以看出，Waymo對(duì)自己的技術(shù)成熟度和商業(yè)化部署成熟度都充滿信心。