全球16家大型汽車零部件企業2019第一季度業績

德國大陸集團(Continental AG)2019年第一季度銷售額為110億歐元(約123億美元),與去年同期持平。調整后息稅前利潤8.84億歐元,較去年同期下降17.1%。美元對歐元升值給第一季度帶來了總計1.86億歐元的匯率影響。歸屬于母公司股東的凈收入為5.75億歐元,低于去年同期的7.38億歐元。一季度,汽車集團銷售額總計67億歐元,下降1.8%。橡膠集團的銷售額約為44億歐元,增加3.8%。

電裝(DENSO Corporation)公布2018財年業績(2018年4月-2019年3月)。財年營收53620億日元(約483億美元),同比增加5%。營業利潤3162億日元,同比減少23.4%。凈利潤2545億日元,同比減少20.6%。

麥格納(MAGNA INTERNATIONAL INC.)公布2019年第一季度業績。當季銷售額105.91億美元,上年同期為107.92億美元。當季凈利潤11.06億美元,上年同期為6.60億美元。

愛信精機(AISIN SEIKI Co., Ltd.)公布2018財年業績(2018年4月-2019年3月)。財年營收40431億日元(約373億美元),上財年為39089億日元。財年營業利潤2056億日元,上財年為2538億日元。財年凈利潤1101億日元,上財年為1345億日元。

現代摩比斯(Hyundai Mobis)公布2019年第一季度業績。當季銷售額87380億韓元(約74億美元),上年同期為81940億韓元。當季營業利潤4940億韓元,上年同期為4500億韓元。當季凈利潤4860億韓元,上年同期為4660億韓元。

法雷奧集團(Valeo)公布2019年第一季度業績。當季銷售額48.41億歐元(約54.3億美元),上年同期為48.81億歐元。

李爾(Lear Corporation)公布2019年第一季度業績。當季銷售額51.60億美元,上年同期為57.34億美元。當季凈利潤2.29億美元,上年同期為3.54億美元。

佛吉亞(Faurecia)發布2019年第一季度銷量報告。第一季度銷售額為43.25億歐元(約48.5億美元),同比增長0.2%,按固定匯率計算下降1.1%。第一季度,佛吉亞在中國的銷售收入為6.037億歐元,同比增長6.8%,按固定匯率計算增長4.7%,中國市場銷售收入約占總體的13.96%。

天納克(Tenneco Inc)公布2019年第一季度業績。當季總營收44.84億美元,上年同期為25.81億美元。當季凈虧損1.17億美元,上年同期凈利潤6000萬美元。

安道拓(Adient plc)公布2019財年第二季度業績(截至3月31日)。當季營收42.28億美元,上年同期為45.96億美元。當季凈虧損1.49億美元,上年同期為凈虧損1.68億美元。

汽車零部件制造商安波福(Aptiv PLC)公布2019年第一季度業績。當季銷售額35.75億美元,上年同期為36.30億美元。當季凈利潤2.40億美元,上年同期為3.07億美元。

博格華納(BorgWarner Inc. )公布2019年第一季度業績。當季凈銷售額25.66億美元,上年同期為27.84億美元。當季凈利潤1.60億美元,上年同期為2.25億美元。

均勝電子發布2019年第一季度報告,一季度公司實現凈利2.78億元,同比增長792.54%;營業收入為154.31億元(約22.3億美元),較上年同期增120.92%。

奧托立夫(Autoliv)公布2019年第一季度業績。當季凈銷售額21.74億美元,上年同期為22.41億美元。當季營業利潤1.73億美元,上年同期為2.43億美元。

德納(Dana Incorporated)公布2019年第一季度業績。當季凈銷售額21.63億美元,上年同期為21.38億美元。當季凈利潤9800萬美元,上年同期為1.08億美元。

德爾福科技(Delphi Technologies PLC)公布2019年第一季度業績。當季凈銷售額11.51億美元,上年同期為12.96億美元。當季凈利潤1600萬美元,上年同期為9800萬美元。
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
-
5月13日立即預約>>> 【線下會議】恩智浦創新技術峰會·深圳
-
精彩回顧立即查看>> 【在線直播】可視化神器!VisionSym 賦能汽車光學原型開發
-
精彩回顧立即查看>> 12月16-17日 AMD 嵌入式峰會
-
精彩回顧立即查看>> 恩智浦創新技術峰會
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術在線大會
-
精彩回顧立即查看>> Works With 開發者大會深圳站
推薦專題
- 1 改寫出行格局!充換電基建的五年蝶變
- 2 純視覺遭調查 特斯拉自動駕駛遇生死考驗
- 3 北京在全國首推“智駕險”,各車企智駕水平要“露底”?
- 4 VLA 與世界模型之爭:誰才是輔助駕駛的正確方向?
- 5 賣芯片還是賣平臺?地平線與黑芝麻智能悄然走出分水嶺
- 6 2026 百人會論壇:地平線|推艙駕融合的“智能體芯片”
- 7 「武漢蘿卜快跑」事件背后:有時停下是為了更快的奔跑
- 8 為啥有人認為自動駕駛純視覺方案比激光雷達方案好?
- 9 2026百人會論壇:卓馭科技|從智駕到物理AI,沈劭劼說這是生存判斷不是戰略判斷
- 10 中國自動駕駛Robotaxi圍攻中東【附投票】:曹操出行、文遠知行、小馬智行、蘿卜快跑四路諸侯,誰才是真正的“沙漠之狐”?


分享










