美系車的業績正在惡化。無論是對于老牌的底特律三大汽車制造商，還是以純電動車崛起的明星車企特斯拉，2019年的第一季度，都是一個異常艱難的寒冬。

根據三家車企發布的財報數據顯示，無論在營收或是銷量上，底特律三巨頭都表現低迷。

在縮減成本方面收效顯著的通用汽車，第一季度凈收入雖然降至349億美元，但在凈利潤方面相比去年增長了106．2％。而在中國市場，通用汽車一季度的利潤下滑三分之一，至3．76億美元。銷量方面，通用汽車一季度與去年同期相比下降7％，中國市場銷量也下降18％。

菲亞特克萊斯勒公布的1～3月財報顯示，凈利潤（按持續性業務計算）同比減少47％，降至5．08億歐元。今年前三個月，菲亞特克萊斯勒全球銷量下降14％，至103．7萬輛。亞太地區的銷售下降3成。

受益于皮卡在其核心美國市場銷量的強勁，福特汽車第一季度總營收達403．4億美元，較去年同期的419．6億美元下降4％；其中汽車部門的營收達372．4億美元，息稅前利潤同比增長12％至24．5億美元。在銷量上，SUV和皮卡車型在美國市場的銷量，推動了福特第一季度業績好于預期，而在中國市場，福特汽車銷量幾乎減半，凈利潤下降34％。

相比水生火熱中的傳統美系車企，代表著未來汽車形象和美系車驕傲的特斯拉，在連續實現兩季度盈利之后，今年第一季度又重回虧損狀態。數據顯示，今年一季度特斯拉累計交付6．3萬輛，環比下降31％。1～3月總營收為45．41億美元，凈虧損7．02億美元，成為特斯拉有史以來最糟糕的季度之一。

多年來，中國汽車市場是無可爭議的世界第一大市場，也是全球車企的必爭之地，“得中國市場者得天下”，歐洲車企已經用多年的戰果證實了這一點。

但從2018年開始，中國市場已經進入持續的低迷狀態，今年一季度，國內狹義乘用車累計銷量達507．7萬輛，同比下降10．5％。包括上汽大眾、一汽－大眾、上汽通用在內的多家主流車企，銷量均呈現不同程度的下滑。

市場進入寒冬之時，馬太效應也會愈發明顯，強者恒強，弱者愈弱。在寒冬面前，美系車幾乎無可避免地陷入了不景氣的狀態。

受到中國市場大環境的波動之后，美系車企對美國市場的依賴傾向進一步加強。通用和菲亞特克萊斯勒1～3月的9成以上利潤來自北美，福特也呈現類似局面。同樣的，美國也依然是特斯拉最大的消費市場，一季度貢獻營收23．29億美元，占比超過50％。

對于底特律三巨頭而言，一個共同的策略是，在美國本土進一步加強皮卡市場的布局，這是一個關鍵的利潤驅動因素。在2019年第一季度，GMC Sierra和雪佛蘭Silverado皮卡為通用汽車帶來了豐厚利潤。盡管由于淘汰了銷量較慢的轎車，通用汽車一季度整體銷售量和在北美的市場份額一直在下降，但盈利卻獲得了較大增長。通用汽車計劃在今年下半年推出更多的全尺寸皮卡，其中包括兩款新的雪佛蘭和GMC重型皮卡。

在高利潤的驅動下，與通用一樣，競爭對手福特和FCA同樣將精力的重心，大幅投放在皮卡等多功能車型上。

然而，這對于美系車，其實是一個危險的信號。

以大型車為中心擴大銷售的北美市場正在踩下剎車。盡管2018年美國新車銷量由大型車拉動，達到1727萬輛，創出歷史第3高水平，支撐了各車企的盈利。但從2008年金融危機后，美國市場對于大型車的更新換代需求已經告一段落。

多數分析師預計，2019年美國輕型車銷量將自2014年以來首次跌破1，700萬輛。截至今年4月底，美國市場輕型車累計銷量達5，318，209輛，同比下降3．0％。值得一提的是，2月份，一直被視作是拯救不斷放緩的美國汽車市場的唯一希望的SUV在美需求也遇冷，銷量跌至18個月低點。

日本中西汽車產業調研公司分析師中西孝樹指出，“如果美國經濟下降，將對乘用車造成影響。偏重于大型車的美國企業受影響巨大”。

福特汽車公司首席執行官吉姆·韓凱特表示，“行業已進入破壞式創新的時代”，福特今年4月宣布，向電動汽車初創公司Rivian投資5億美元，并計劃利用Rivian的電動平臺生產一款純電動汽車。福特能否持續對新一代車的投資余力，將取決于能否在北美市場保持穩健的盈利。

通用汽車經過過去一年來的關閉工廠和對核心業務的調整，抵消了銷量和份額下滑等的許多不利因素。但這依然可能是通用今年最疲軟的一個季度。而由于2018年財務業績對比2017年出現下滑，包括首席執行官瑪麗·博拉在內的通用汽車高級管理人員去年的薪資水平亦出現了微幅下滑。

FCA正在對中國業務進行重組。FCA日前宣布，其中國區首席運營官COO、廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司總裁鄭杰已離職，由Max Trantini成為FCA新的中國區領導人。

而特斯拉寄希望于中國的上海超級工廠在第四季度初實現量產，基于對中國市場的信心，特斯拉自信能夠在2019年實現交付36萬輛至40萬輛汽車的目標。

老子說，以其終不自為大，故能成其大。在“從0到1”的路上實現無數突破的美系車企，會不會卡在“從1到100”的道路上？