在剛剛過去的上海車展上，捷豹路虎大動作頻頻，一方面是自主研發的Ingenium發動機家族正式公布其中文命名“英杰力”；另一方面，捷豹和路虎品牌將分別以“捷豹賽道年”和“路虎全地形年”為主題，向中國消費者傳遞兩個英國品牌的獨特魅力。而在企業愿景方面，捷豹路虎正式發布“Destination Zero”，也就是“零排放、零事故、零擁堵戰略”，意在持續為綠色出行，智能出行，高效出行作出貢獻。

在當下中國市場的挑戰以及捷豹路虎在華發展規劃問題上，捷豹路虎全球首席執行官施韋德教授與捷豹路虎中國總裁潘慶都給出了肯定的答案。

寒冬下更需堅實的體系

面對挑戰，潘慶表示，過去幾年當中，捷豹路虎高速增長掩蓋了太多的基本功不扎實的問題。捷豹路虎的體系需要努力提升，面對下行的市場局面，捷豹路虎將會夯實基礎、穩定局面，二是恢復廠家和經銷商的信心，最后就是提升能力、提升盈利、提升銷售、提升市占率。

最好的藥方是強勁的產品力

捷豹路虎在過去一年遇到了很多挑戰和困難，捷豹路虎全球首席執行官施韋德教授表示，捷豹路虎將在創新方面做更多的投入，在系統框架上進行精簡處理。在產品策略上，從明年開始所有的車型都會研發一款電動版本車型，同時在智能互聯、自動駕駛、共享出行等等方面進行更多的投入，面對未來，捷豹路虎還是會做出最大的努力來進步。

通過整合具有優秀行業背景和行業經驗的設計團隊和工程師團隊，捷豹路虎之后會向市場推出帶來更加有吸引力的產品，每款車型都有獨特的設計DNA，同時還會為消費者乘客和駕駛員提供最高級的安全保障，不管是駕駛和乘坐過程當中都有全新的體驗。

中國已經連續十年成為世界上最大的汽車市場，對于捷豹路虎來說，中國同樣肯定會成為全球第一市場，而且捷豹路虎在全世界范圍內也最重視中國市場。在中國，這里擁有最多消費者的群體，同時，捷豹路虎也把中國市場作為核心的戰略中心。

在產品層面上繼續發力外，捷豹路虎還將協同本地資源和本地科技發展，攜手為全球做貢獻。這也就是捷豹路虎中國總裁潘慶所說的，“在中國 為世界”。

捷豹路虎中的中國力量

對于捷豹路虎來說，中國市場不僅僅是一個銷售市場，或者說采購市場，或者說生產市場。因為在過去十年二十年，中國的研發能力和技術潛力已經部分達到了世界領先水平，結合中國本土力量也是捷豹路虎的工作重點之一。

在過去一年當中，捷豹路虎在中國的研發團隊，基本上翻了一番，特別是在自動駕駛技術方面，在互聯智能方面，在未來電池方面，捷豹路虎已經擁有成熟完整的團隊。和本地高科技企業結合上，捷豹路虎和百度的深度合作，共同研發在限定環境下的自動駕駛技術。

在新能源技術方面，捷豹路虎和本土電池供應商寧德時代合作研發，我們在做深度面向未來的研發。通過捷豹路虎與本地供應商聯手，為全球市場提供優秀的產品。

仰望星空之后的腳踏實地

在今年上海車展發布會上全新發布的英杰力發動機是捷豹路虎有史以來自主研發的最先進的發動機家族，也是捷豹路虎低排放動力總成戰略的核心，早在2016年，英杰力系列汽油發動機的誕生直接奠定了捷豹路虎在中國市場上的競爭力。

英杰力發動機家族采用領先的模塊化設計，擁有靈活的適配特性，不僅可滿足捷豹路虎不同車型的生產需求，還為未來捷豹路虎豐富的產品布局奠定了基礎。依托完整的基礎設施及體系實力，奇瑞捷豹路虎常熟生產基地第一時間將英杰力發動機家族引入中國。

2019年，捷豹和路虎品牌將分別以“捷豹賽道年”和“路虎全地形年”為主題展開多樣化的市場活動。捷豹將以“一大市場活動、兩大賽事、三款賽旗版車型”為核心，全面開啟“捷豹賽道年”。

作為“捷豹賽道年”的重要組成，捷豹F－TYPE賽旗版首次在中國亮相，全新車型將通過個性的“方格賽旗”元素和杰出的“豹力”性能充分展現其賽道傳承以及捷豹“以賽促研”的品牌理念。除捷豹F－TYPE和F－PACE之外，2019年捷豹還會推出第三款賽旗版車型。而路虎品牌的技術核心是ATRS路虎全地形科技。2019年路虎將以‘全地形年’為主題，通過全方位、立體化的體驗，鼓勵人們去切實地感受全地形駕馭的魅力。

侃車觀點

捷豹路虎將自主設計、研發的 Ingenium發動機家族正式公布其中文命名——“英杰力”，是進一步重視中國市場，在傳播層面上的重要舉措；結合捷豹——賽道體驗，路虎——全地形的體驗，讓消費者有能夠進一步了解捷豹路虎的技術和文化，相信2019年的下半場，捷豹路虎會打一個漂亮的翻身仗。