根據乘聯會數據顯示，今年第一季度中國乘用車累計銷量507．7萬輛，同比下降10．5％。在經歷五一小長假之后，近日各大汽車廠商開始公布了各自在4月份的成績單。今天，小智將目光聚焦到“日系三強”，今天這期的《智析》我們就對其各自的4月銷量進行解讀和點評。

豐田

豐田在4月份銷量超過本田重奪日系銷量冠軍。根據豐田汽車中國官方的數據顯示：豐田汽車4月在華銷量為14．26萬輛，同比增長19．9％。1－4月豐田累計銷量達34．79萬輛，同比增長8．1％。其中，廣汽豐田4月銷量為44158輛，同比增長15．2％。

注：到目前為止，一汽豐田尚未公布4月銷量。參考4月24日，一汽豐田官宣亞洲龍訂單突破12000臺的消息，其4月銷量值得矚目。

此外，豐田旗下豪華品牌雷克薩斯也有不俗的表現。雷克薩斯1－4月銷量60465輛，同比增長14．7％。4月份雷克薩斯銷量達21839臺，同比增長46．9％，其中混動車型銷量達7863輛，占到當月銷量的36％。

值得一提的是，雷克薩斯自去年7月起已經連續10個月在華銷量破萬，今年4月還首次單月突破兩萬臺，并且4月份雷克薩斯首次超越美國同期，使得中國成為雷克薩斯全球銷量第一的市場。

小智點評：

豐田重新斬獲日系銷冠，小智認為其轎車車型的助攻不可忽視，凱美瑞、卡羅拉等車型持續熱銷，亞洲龍入市后也備受歡迎；C－HR、奕澤等SUV成功擴展了市場，上海車展曝光的C－HR的純電版本、全新雷凌、全新RAV4等新車將為豐田注入新鮮的血液；雷克薩斯在4月份的熱銷小智并不意外，目前上海地區ES仍需要加價1萬左右且要一段時間才能提車，可見其市場火熱程度。這也不禁讓小智心生疑問：上海車展首發的雷克薩斯豪華MPV車型LM會加價多少呢？

本田

根據本田中國發布的銷量報告，本田4月在華銷量為125407輛，同比增長24．1％，1－4月累計銷量達46萬輛，同比增長14．6％。其中，東風本田4月銷量為59594輛，同比增長24．5％，1－4月銷量21．39萬輛，同比增長21．1％；廣汽本田4月銷量為65813輛，同比增長23．8％，1－4月銷量24．66萬輛，同比增長9．6％。

具體車型方面，雅閣、思域、CR－V、飛度、XR－V和凌派6款車型銷量超過1萬臺。混動方面，CR－V銳·混動銷量為2640輛，同比增長56．9％；雅閣銳·混動銷量為2267輛，同比增長30．0％。

今年東風本田推出了凌派的姊妹車型享域，其空間表現值得點贊；日前，搭載第三代i－MMD混動系統的奧德賽銳·混動已經上市；5月17日，改款思域也將正式登場。

小智點評：

首先我們要肯定雅閣、思域、CR－V這3款明星車型的市場影響力；CR－V、雅閣的混動版本同比增幅表現喜人，奧德賽銳·混動的加入也豐富了本田銳·混動家族的產品矩陣；可以看到在轎車、SUV以及MPV等產品類別上，本田的發展逐步變得更加均衡，其電氣化的進程也在推進，希望未來本田可涌現出更多的明星車型。

日產

日產汽車的4月銷量為121554輛，1－4月日產累計銷量為46．53萬輛，同比增幅0．9％，這樣成績令其位居日系車企銷量榜首。東風日產4月銷量為88044輛，同比下滑3．8％，1－4月銷量為339030輛，同比增長1．4％。

具體車型方面，東風日產4月份有3款車型銷量破萬。其中軒逸交出了33441輛的成績單，同時1－4月累計銷量達139134輛，同比增長16．8％；新天籟則需要努力，它4月賣出了4628輛，同比下跌了45％；奇駿4月貢獻了19704輛，同比增幅26．5％；逍客4月銷量為10672輛，其表現也可圈可點；此外，騏達4月銷量為6731輛，同比增長34．1％，藍鳥銷量為4013輛，同比增長16％。

值得一提的是，第14代日產軒逸在上海國車展進行了全球首秀，新車除了軸距加長12mm外，內外設計都有明顯變化，整體氣質更加的年輕化。

小智點評：

轎車方面，新老同堂銷售的軒逸展現了十足的市場競爭力，不出意外4月轎車榜首之爭還會是它和朗逸；SUV方面，奇駿和逍客的組合表現搶眼，除了產品力過硬外，全面推展國六車型也提升了它們的市場熱度；天籟是有和雅閣、凱美瑞叫板的實力的，現在需要調整的或許更多是市場終端的讓利。

我們看到整個車市的大環境依舊下行，對此小智就想說逆市里面：強者恒強。縱觀日系三強在4月份的表現，豐田以強勢的表現重新獲得日系的銷冠；本田逐步推進電動化進程，弱化對明星車型的依賴；日產軒逸、奇駿和逍客表現均很搶眼。上海車展各家均秀出了“肌肉”，下半年的車市誰領風騷讓我們拭目以待。