4月3日，福特汽車公司在上海舉辦“福特中國2.0”發布會，宣布了全新的業務提升計劃，加速公司業務轉型，聚焦中國市場，進一步兌現“更福特、更中國”的承諾，正式開啟福特在中國市場的2.0時代。    

福特汽車公司集團副總裁、福特汽車（中國）有限公司總裁兼首席執行官陳安寧宣布全新的“福特中國2.0” 提升計劃

這是福特中國業務升級為獨立單元后，福特汽車首次發布在華業務發展規劃，旨在成為最值得信賴的品牌。此次發布主要集中在加速產品研發和投放速度、研發智能科技、深化戰略伙伴合作關系、堅持創新和本土人才培養等五大計劃，并通過建設中國創新中心、中國設計中心、中國產品中心和中國新能源車中心在內的四大中心來加速這一計劃的實施。

2.0時代聚焦五大核心計劃

履新不久的福特汽車公司集團副總裁、福特汽車中國公司總裁兼首席執行官陳安寧宣布了全新的五大業務提升核心計劃。

一是“福特中國產品330計劃”。未來3年推出超過30款專為中國消費者打造的福特和林肯品牌新車型。其中超過10款是新能源車型，并加大自動駕駛研發力度。全球首發專為中國消費者獨特設計前臉造型的全新中型SUV車型福特Escape。

二是“智能科技計劃”。福特正式發布基于中國和國際領先智能技術的全新智行信息娛樂系統SYNC+。2021年在中國量產首款搭載C-V2X技術的車型。加速車聯網和Co-Pilot360^TM智行駕駛輔助系統在更多車型上的應用。

三是“中國創新計劃”。福特汽車進一步加大在華產品中心的投入，并將設立中國創新中心、中國設計中心，及新能源中心。福特中國工程研發中心將與在華合資公司擔當更多針對本土市場的車型開發工作。

 四是“戰略伙伴計劃”。加深、加大與戰略合作伙伴的合作，形成全方位合作共贏戰略關系，并與更多的中國本土科技公司組建戰略合作伙伴關系；同時，在新能源汽車領域做更多的布局，引入多方面產業和資本資源，展開靈活、多元化的合作及運營方式。

五是“福特中國人才計劃”。為全新的福特中國管理層注入更多擁有豐富中國汽車市場經驗的高端管理人才。同時著重培養和聘用更多本土員工，及時應對市場發展趨勢調整戰略，加速決策效率。

福特在華業績斷崖式下跌

受多重因素影響，福特汽車在華業績過去兩年出現大幅度滑坡。2018年，福特汽車在華銷量僅為75.2萬輛，比上年大跌36.9%。其中長安福特的銷量跌幅近50%，僅達41.7萬輛。

有分析認為，長安福特作為福特汽車在華銷量的主力，由于產品更新遲緩、多數產品處于生命周期末端，市場競爭力差，導致庫存過高、經銷商虧損。 福特汽車在華另一個合資企業江鈴汽車2018年的銷量也出現了9.9%的跌幅，達263,582輛。進口汽車中，除了林肯品牌銷量增長，其他品牌也是負增長。 

為了振興福特汽車在華業務，去年10月，福特汽車對中國和亞太區組織架構進行全面重構，中國市場與北美市場并列成為公司的兩大核心市場。福特中國升級為獨立運營的業務單元，直接向全球總部匯報。曾在福特汽車工作過20年的陳安寧出任福特汽車公司集團副總裁、福特汽車中國公司總裁兼首席執行官，負責領導中國業務的振興和發展。    

有分析認為，福特汽車重建福特中國組織架構，提高福特中國地位，有利于總部對中國市場的直接掌控和資源投放，對于福特汽車盡快在中國止跌回穩、恢復增長具有重要意義。 

福特對振興中國市場充滿信心

發布會后接受媒體采訪時，對于福特汽車在華業務出現的問題，陳安寧認為，問題主要在福特方面。一是對中國市場重視不夠，沒有把中國市場和美國市場同樣重視。二是在中國市場缺乏進取，不夠接地氣。對此，福特汽車要勇于擔當。

同時接受采訪的長安汽車董事長兼長安福特董事長張寶林表示，長安福特這幾年發展不好，中方也有責任。今后要加強長安汽車和福特汽車的溝通交流，形成共識。二是要發揮長安汽車本土化方面的優勢，支持長安福特發展。在零部件供應鏈、對國內市場的了解等方面，把長安汽車資源為長安福特所用。三是與福特汽車在全產業鏈范圍加大合作力度。

陳安寧和張寶林接受媒體采訪

 陳安寧對福特汽車和長安福特的發展充滿了信心。他認為可以分三步走，一是平穩恢復增長，二是加快樹立福特全新的品牌形象，引起中國消費者的共鳴。三是加快新產品和新技術的引進步伐。

陳安寧表示，福特汽車未來在華的業務將會變得“更福特、更中國”。真正轉變傳統思維，將全球的經驗與本土市場的需求充分地結合，深入植根本土市場，充分發揮本土人才的優勢，攜手合作伙伴，優化業務運營模式，推出中國消費者喜愛的產品和服務，確保在激烈的競爭中立于不敗。“我們相信，‘福特中國2.0’轉型將能夠幫助福特汽車在全新的競爭形勢下在中國市場破浪前行，進驅未來。”（完）