許多人在過去兩年中不斷地試問，為何這個百年品牌會在中國市場遭遇如此“寒冬”，雖然答案都有所不同，但在面對中國市場日益壯大的90后消費群體時，顯然這個百年品牌適應中國市場的步伐顯得異常的凌亂。

很少會有汽車品牌在其成立100周年時處于困境。

但毫無疑問，于1919年成立的雪鐵龍品牌正在面對著歷史上最艱難的時刻。無論是在巴黎的香榭麗大街還是上海新天地，這一曾在世界汽車工業發展歷程中發揮過重要引領作用的汽車品牌正在一步一步的退出歷史舞臺。

特別是作為最早一批進入中國的合資品牌，雪鐵龍曾經在2014～2015年創下銷售30多萬輛的記錄，但作為雪鐵龍品牌最大的單一市場，去年雪鐵龍品牌僅在中國市場實現11．8萬輛的銷量，這個數據僅為巔峰時期的三分之一。

許多人在過去兩年中不斷地試問，為何這個百年品牌會在中國市場遭遇如此“寒冬”，雖然答案都有所不同，但在面對中國市場日益壯大的90后消費群體時，顯然這個百年品牌適應中國市場的步伐顯得異常的凌亂。

車型競爭力持續下滑，品牌競爭力不足都是擺在目前雪鐵龍面前的座座大山。所以在雪鐵龍全球CEO Linda Jackson接受BC記者專訪時也坦言，雖然雪鐵龍進駐中國市場已經有20年時間，在過去20年里創造過輝煌，現在確實是比較困難的時期，所以在這樣的情況下也制定了非常多戰略布局。

“我們在中國的戰略布局與全球品牌布局是相吻合、相一致的。我們的布局簡單來說就是‘360度策略’，既然是360就是全方位，涉及到服務、客戶體驗等。”

首先在產品方面，Linda Jackson表示在本屆上海車展上包括SUV家族集體亮相，涵蓋新C3－XR 、天逸、云逸等車型。除此以外，還有專為一百周年推出的華誕Origins系列車型。而在未來，將規劃每年投放一款車型，其中會在2020年推出一款新的轎車車型，這也是雪鐵龍的全球策略計劃。

另外，不僅僅在中國，面對全球汽車市場的競爭力，雪鐵龍開始加快在新能源車型方面的產品布局。包括今年推出的新車型將滿足中國國6排放標準，明年將會推出天逸SUV插混車型，未來2025年，包括中國市場在內的全球雪鐵龍車型將會實現100％電動化，包括插電混動／純電動在內的兩種發展路線也將齊頭并進。

雖然雪鐵龍是一個富有傳奇色彩、有著不同于其他車廠性格的汽車品牌，但Linda Jackson認為，雪鐵龍品牌現階段雪鐵龍最需要關注的仍是設計和舒適。“獨具一格的外觀設計一直是雪鐵龍的堅持，同樣雪鐵龍對車輛的舒適性也有執著要求，尤其從座椅、懸掛的表現，雪鐵龍都力求讓用戶進入車里后能有一種平靜的感覺。還有在科技方面，我們也希望有新的突破。”

在雪鐵龍看來，其設計獨具風格、現代、年輕，車型具有鮮明的辨識度。舒適性方面，以領先舒適理念為用戶打造現代、年輕態的舒適，雪鐵龍CAC領先舒適理念包括多個方面，從儲物空間、隔音效果、空氣凈化、互聯互通到座椅和懸掛舒適等。雪鐵龍希望成為汽車界的舒適標桿品牌。

目前中國車市正經歷由增量轉入存量時代的階段，對于雪鐵龍而言，無論是300 多萬名雪鐵龍車主還是新增車主，客戶服務和客戶體驗顯得尤為重要。Linda Jackson表示，除了產品之外，中國戰略部署的第二個層面便是客戶服務，“我們希望通過提升品牌與客戶之間的溝通，提升自己，為用戶提供更及時更精準的服務。”

最后的的核心層面就是關于客戶體驗，“整個戰略布局已經在歐洲進行了落地，我們現在也希望將整個戰略布局在中國進行落地。落地過程中我們也會實時傾聽客戶需求，盡可能滿足他們不同需求。”Linda Jackson表示。

據悉，在中國地區雪鐵龍將著手對銷售網絡的升級改造，推出“雪鐵龍之家（La Maison Citron）”概念店，同時所有東風雪鐵龍店面都將進行升級，讓店面更加全球化，帶給顧客全新的體驗。在評價體系方面，雪鐵龍推出的Citroen Advisor類似于國內的大眾點評，可以在上面對經銷商產品、銷售進行評分。

Linda告訴BC記者，雪鐵龍目前的轉型的戰略布局已經在歐洲取得了非常好的效果，希望同樣能在中國市場取得成功。她再次強調品牌將傾聽用戶心聲和需求，一切行動都將圍繞用戶需求開展。在這個全面轉型階段，雪鐵龍將攜手經銷商網絡共同完成這個戰略布局。

除此之外，為了慶祝品牌成立一百周年，雪鐵龍將會在全球范圍內舉辦百年主題慶祝活動，并將在全球各地區陸續推出Origins系列車。今年7月，雪鐵龍將在法國舉辦老爺車集會，通過呈現一些老爺車和經典車展現雪鐵龍的歷史，也給車迷們一些共鳴和交流的機會。

東風雪鐵龍總經理任光對此表示，中國市場下一步營銷上也會啟動百年持續計劃，“對雪鐵龍品牌來說在今年中國市場是戰略轉型的一年，所以整體全年營銷策略會圍繞‘四個聚焦’開展全年行動計劃。”

具體包括聚焦12個重點區域作為全年線下落地的城市。圍繞“百年慶生”活動結合線上線下進行傳播。傳播形式也會依據各個區域特色采取不同慶生方式。在任光看來，未來東風雪鐵龍見堅持兩點不變：“第一，通過各種各樣活動呈現品牌獨立設計持續或者是更深入傳遞品牌DNA；第二，將圍繞重點客戶，包括潛在客戶，媒體客戶，經銷商客戶等。”

除此之外，東風雪鐵龍也從今年開始嘗試通過新車型的推出重塑價格體系，以提升產品競爭力。

另外對于近日傳出雪鐵龍品牌母公司PSA集團對于中國市場銷量低迷情況不滿，引發了行業諸多猜測。基于這一背景，東風雪鐵龍副總經理Frederic Chapuis向BC記者坦言，2018年PSA在全球取得成功其實有一方面原因基于策略布局，這也是為什么希望將戰略布局能夠在中國落地的原因。

“戰略布局在中國落地，肯定是通過合資公司，通過中法方團隊共同實現的。而在中法雙方團隊落地策略布局情況下，我們得到母品牌200％的支持。的確整個中國市場競爭還是非常激烈，所以說我們也要保持盡可能快速的反應。”Frederic Chapuis認為，為了讓今后反應更加及時準確，雪鐵龍也不斷在工作過程尋找可以優化的方向，讓品牌再次實現提升。

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