“我們不會采取短期的措施或者做出一些行為去調整，我們自己不會亂，而是繼續堅持我們的基調，走穩每一步。”

“偏執”和“耿直”看似相似卻有不同。

但有一個小眾品牌卻將這兩者很好的結合起來。除了一直堅持“偏執”的走“特色精品”路線之外，還在其它品牌都在掩飾或粉飾不理想的銷量成績時，毫不遮掩地將每月成績公布出來，這是可以被看做是這一種“耿直”。

偏執和耿直，似乎也是大多“技術男”獨有的標簽，所以也因為創馳藍天發動機技術響徹全球，馬自達像極了一個“技術男”。也因為對“技、藝、人、魂”的“偏執”，造就馬自達不去迎合市場的個性，給人一種“小眾而傲嬌”的形象。

但正是因為這種“偏執”的堅守，讓它在激蕩多變的市場中多了一份“另類”和“悲情”。

叫好不叫座，因為不被理解

作為馬自達在華主力合資公司，去年長安馬自達累計銷售汽車163，352輛，同比下降11．8％，沒有能夠完成年銷量任務。今年以來，這個趨勢并未得以改變。在過去的一季度，日系品牌中的“兩田一產”，都實現了不同程度的銷量上浮，唯獨馬自達品牌的銷量遲遲不見好轉，其中3月份，馬自達汽車總銷量為18，078輛，其中長安馬自達銷量10，449輛。

在4月16日的上海國際車展上，長安馬自達汽車有限公司執行副總裁付遠洪以及長安馬自達汽車有限公司市場銷售副總裁兼銷售分公司總經理及川尚人在接受媒體采訪時，對此作了分析，及川尚人直言道：“對今年1月到3月的長安馬自達的整體銷售情況并沒有達到預期。”及川尚人認為，銷量不理想的一個重要原因是消費者還沒有真正理解馬自達的魅力，產品的價值并沒有真正傳遞出來。

就在今年2月14日情人節當天，及川尚人空降長安馬自達出任副總裁兼銷售分公司總經理其主要負責銷售、營銷和服務領域，這也是2019年開年以來長安馬自達做出的首次高層人事調整。

付遠洪對此也做了同樣的解釋：“在整個車市顯得萎靡的時候，都會感到非常大的壓力。目前馬自達的這種狀況，主要是由于的推廣還不夠，導致市場的關注度較低。”

其實，除了和整體市場形勢有關之外，導致馬自達銷量不樂觀的原因恰好和它的“特色精品”戰略有很大關系。

由于追求高端化，使得馬自達旗下車型的售價都要高于同級車一部分。去年12月份，長安馬自達CX－8上市，該款產品是長安馬自達母公司馬自達為了應對中國市場需求，在其中大型SUV平臺的基礎上，專門為日本和中國市場打造的產品，定位于中端旗艦SUV。

很明顯，CX－8車型不僅對長安馬自達非常重要，還肩負了馬自達在中國市場提升口碑、走向高端化的戰略性意義。

不過即使馬自達本身也期待著早在上市之前就備受關注CX－8能力挽狂瀾，但當25．88～33．08萬元價格的公布之后，給很多經銷商和消費者潑了一盆涼水。

果然，由于價格過于“精品化”，上市以后CX－8的銷量差強人意。去年12月份CX－8的銷量僅為992輛。今年以來，1月份的銷量降至262輛，2月份，全國市場僅售出117輛，這個銷量數字在體量龐大的中國車市幾乎可以忽略不計。

另一方面，由于產品線的過于單一，加上更新迭代速度慢，也是造成其銷量持續下滑的原因。目前長安馬自達除了去年上市的CX－8之外，作為主力車型的長安馬自達昂克賽拉和CX－5銷量下滑都非常嚴重。

同時，由于過于堅持固有的路線，當數字化時代來臨之時，長安馬自達并未走在行業前沿，在管理上依然比較傳統。對此，付遠洪表示：“針對數字化這方面，長安馬自達也在思考如何利用這種手段來提升營銷能力，并且專門成立了一個數字化營銷的項目組，正在開展相關的工作。”

針對在汽車“四化”上的規劃，及川尚人表示，馬自達針一直都有做相應的研究，但和其他品牌不同的是，馬自達在發展四化的時候，仍然堅持對駕駛愉悅的尊重和追求。不過談及未來，馬自達表示仍將堅持“特色精品戰略”，并繼續發展“魂動設計”和“創馳藍天技術”。

堅守價值，不做短期妥協

對于目前市場形勢，長安馬自達并未放棄一直堅持的初衷，也并不打算在價格等方面做妥協。

“我們不會采取短期的措施或者做出一些行為去調整，我們自己不會亂，而是繼續堅持我們的基調，走穩每一步。”付遠洪表示，長安馬自達不會推出短期的調整政策，而是堅持價值營銷。

“存量市場下，終端競爭態勢十分的慘烈，勢必帶來價格戰，也會給經銷商的盈利能力帶來一定影響。我們也和經銷商溝通，告訴他們這并不會是一個常態化的情況，主機廠和經銷商要齊心協力、共同去應對嚴峻的競爭態勢。”付遠洪說，這個時候賺多賺少都不重要了，重要的是活下來。

付遠洪分析，當前長安馬自達面臨的形勢比較嚴峻，但這樣的結果在預判之內，也在可控之內。一方面是由于市場環境變化所致，另一方面是長安馬自達自身的結構也在調整當中。外部的市場形勢和自身結構調整一疊加，帶來了相對其他企業更加嚴峻的形勢。因此，長安馬自達希望通過產品和技術的導入，來改變現狀。

今年年內，馬自達全球第七世代產品將投放中國市場，這也是首次在中國市場投放馬自達的新一代產品。從產品的外觀、造型，操控及動力都是全新一代升級，其中最受矚目的是馬自達集合了全球技術，研發出來的創馳藍天二代發動機。

另外，今年年內新款Mazda 3將會上市，隨著這款主力車型的上市，也將改變長安馬自達目前的銷售狀況。

《馬自達工作之道》一書中，作者提到了馬自達人有七大行事鐵則，其中包含了“要有堅定的價值標準”、“絕不輕易追隨世間潮流”。消費者一旦認同了馬自達的產品價值及品牌價值，那么對它的品牌忠誠度一定會出奇的高，馬自達最大的仰仗就源于此。

據吉川尚人透露，目前CX－8的銷量中70％來源于置換，這也表示購買這款車型的用戶也是能夠理解這款車型的魅力。“對我個人來說，我覺得CX－8是世界上最漂亮的7座SUV。”

馬自達的這種堅持，除了骨子里的“偏執”，或許就來源于這種自信。“明年，馬自達也將成為一家百年企業，我們的魂動設計也將成為一個跨越百年的美學經典。對于魂動設計和馬自達的技術，我是非常有自信的。”吉川尚人表示。

從這個角度來看，馬自達的這種堅守，確實有著自己深刻的理解和深厚的情感。但如何應對當前面臨的問題，才是擺在這個“偏執男”面前的一道難題。畢竟相對于情懷，生存仍是首先前提。

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