文 ｜ 李響

4月16日，上海車展雪鐵龍的站臺上卻展現出了一種與眾不同的“舒適感”，最后發現雪鐵龍的展臺延續了獲得“2019年日內瓦車展最佳展臺”的設計風格，值得注意的是，今年是雪鐵龍品牌的第一百年，而這“舒適感”的展臺上，呈現出了品牌成立一個世紀以來的變遷。

回顧雪鐵龍品牌的一百年，從經典的世界上第一款前驅車Traction Avant、到如今包含SUV家族和轎車家族在內的東風雪鐵龍主力產品線，不得不說，每一款車都是雪鐵龍貫徹大膽創新品牌基因的另一呈現方式。

AMI ONE 代表新出行

或許，在外界看來，值此之際雪鐵龍必將推出一款“來自未來”的概念車，不過，相比于其他品牌，雪鐵龍此次推出的概念車更顯精致與小巧。

在發布會上，雪鐵龍品牌全球CEOLinda Jackson女士向在場觀眾給出了答案。她表示，“本次亮相的AMI ONE概念車，代表了雪鐵龍對未來用戶出行方式的新主張，純電動，緊湊、靈活，操作便捷，讓一個人在小空間中就可以駕駛，針對國家法規不同，某些國家無需駕照，這是對未來的一種展望，不僅是車的技術，同時它也代表了雪鐵龍未來一種潛在可能。”

據了解，根據雪鐵龍公布的數據，AMIONE概念車車長為2．5米，寬度和高度均為1．5米，車重為425kg。新車最高時速為45km／h，續航里程僅為100km。或許，會有不少人對此提出疑問，質疑AMI ONE概念車的續航里程為何如此之短。

然而在雪鐵龍看來，AMI ONE重點在于展示一種新的時尚出行方式。據了解，新車將僅用于租賃市場，租期跨越從5分鐘至5年這一漫長周期，且租賃形式相當靈活，同時新車的大部分功能均可通過手機App解鎖或操控。

如此看來，此次的AMI ONE 或許代表了雪鐵龍未來城市移動出行解決方案，通過其使用形式也能夠發現雪鐵龍來自“與時俱進”理念的產品創新。

除此之外，雪鐵龍在車展上同樣帶來百年紀念車型——天逸Origins百年臻享版。值得一提的是，伴隨而來的還有雪鐵龍的全新在華產品戰略。

從國VI B到電動化

梳理雪鐵龍旗下產品可以發現，隨著新C3－XR的上市，全新的東風雪鐵龍SUV家族矩陣正式形成，東風雪鐵龍擁有了包括天逸、云逸和新C3－XR三款車型在內的完整SUV產品陣線。東風雪鐵龍官方向吳聲汽車記者透露，轎車產品線也將在未來幾年全面迭代煥新，全新的緊湊級和中級轎車將于未來兩年陸續上市。

同時，針對行業低碳、電動化的大趨勢，東風雪鐵龍此次展示了品牌未來在該領域的計劃。對于目前消費者關心的國六車型，東風雪鐵龍將于今年7月前實現旗下主力車型全面升級到國六，并且一步到位國六B，提前四年實現國家國六二階段排放標準。

在現場，雪鐵龍表示，“在新能源領域，明年初，東風雪鐵龍天逸將推出PHEV插混車型。”此外，在吳聲汽車記者對雪鐵龍品牌全球CEO Linda Jackson女士采訪中，她提到“不管全球還是中國，我們推出的車型都是國際性的產品，反映出品牌全新定位，現在開始集中在汽車新能源方面，我們將會推出純電產品和還有混動車型，天逸PHEV明年初投放，未來MHEV／PHEV／BEV多條路線發展，2025年實現所有產品電動化。”

如此看來，雪鐵龍在電動化領域正在逐步加速。雖然，雪鐵龍的電動化步伐在外界看來，起步較晚，但是可以相信憑借雪鐵龍強大的產品力是可以快速趕上對手。畢竟，入中國27年，如今雪鐵龍在中國已經擁有超過300萬名車主。可以肯定的是，100年來，雪鐵龍秉承大膽創新的品牌基因，以消費者需求為中心，堅持不斷打破常規，不斷突破自我，以獨特設計和領先舒適，不斷地締造傳奇，形成了自己獨一無二的競爭力。

此時，伴隨著雪鐵龍推出新的CitroenAdvisor，雪鐵龍的“大眾點評”，構建起與消費者的全新關系，有理由相信雪鐵龍和東風雪鐵龍未來可期。

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