3月乘用車銷量環比激增65.6% 同比降6.88%

3月,乘用車銷量環比明顯增長,同比小幅下降。1-3月,乘用車銷量同比依然下降,降幅比1-2月有所收窄。


銷售情況簡述:

3月,乘用車共銷售201.94萬輛,環比增長65.60%,同比下降6.88%。在乘用車主要品種中,與上月相比,四大類乘用車品種銷量均呈快速增長,交叉型乘用車增速更為明顯;與上年同期相比,交叉型乘用車銷量明顯增長,其他品種均呈下降。3月,基本型乘用車(轎車)銷售94.93萬輛,環比增長63.81%,同比下降7.52%;運動型多用途乘用車(SUV)銷售86.78萬輛,環比增長63.68%,同比下降5.80%;多功能乘用車(MPV)銷售15.16萬輛,環比增長71.44%,同比下降14.06%;交叉型乘用車銷售5.07萬輛,環比增長137.27%,同比增長14.07%。


1-3月,乘用車共銷售526.28萬輛,同比下降13.72%。其中:基本型乘用車(轎車)銷售251.56萬輛,同比下降12.11%;運動型多用途乘用車(SUV)銷售227.89萬輛,同比下降14.18%;多功能乘用車(MPV)銷售36.98萬輛,同比下降22.39%;交叉型乘用車銷售9.85萬輛,同比下降6.91%。
分國別銷售情況簡述:

3月,中國品牌乘用車共銷售83.33萬輛,環比增長59.45%,同比下降16.38%,占乘用車銷售總量的41.26%,占有率比上月下降1.60個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售43.25萬輛、41.20萬輛、17.89萬輛、12.85萬輛和1.73萬輛,分別占乘用車銷售總量的21.41%、20.40%、8.86%、6.36%和0.86%。與上月相比,上述外國品牌乘用車銷量均呈快速增長,韓系和法系乘用車增速更為顯著;與上年同期相比,韓系和日系銷量增速明顯,德系略增,美系和法系呈較快下降。


1-3月,中國品牌乘用車共銷售218.55萬輛,同比下降20.73%,占乘用車銷售總量的41.53%,占有率比上年同期下降3.67個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售118.57萬輛、105.98萬輛、49.70萬輛、25.20萬輛和4.11萬輛,分別占乘用車銷售總量的22.53%、20.14%、9.44%、4.79%和0.78%。與上年同期相比,日系和韓系銷量呈小幅增長,其他外國品牌有所下降,法系降幅更為顯著。
乘用車分車型生產企業銷售情況:

3月,銷量排名前十位的轎車生產企業依次為:一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、東風有限(本部)、北京現代、廣汽本田、吉利控股、廣汽豐田、一汽豐田和北京奔馳。與上月相比,上述十家企業銷量均呈快速增長,東風有限(本部)、北京現代和廣汽豐田增速更為顯著;與上年同期相比,一汽大眾、上汽大眾、上汽通用和一汽豐田銷量呈一定下降,其他企業各有增長,北京現代和廣汽本田增速居前。3月,上述十家企業共銷售70.22萬輛,占轎車銷售總量的73.97%。

3月,銷量排名前十位的SUV生產企業依次是:長城汽車、吉利控股、長安汽車、上汽大眾、東風有限(本部)、一汽大眾、東風本田、北京現代、奇瑞汽車和上汽通用。與上月相比,上述十家企業銷量增速均超過40%,東風本田、北京現代和東風有限(本部)增速尤為顯著;與上年同期相比,上汽通用、長安汽車、東風有限(本部)和吉利控股銷量有所下降,其他六家企業呈不同程度增長,其中一汽大眾和東風本田增速更明顯。3月,上述十家企業共銷售48.38萬輛,占SUV銷售總量的55.75%。

3月,銷量排名前十位的MPV生產企業依次是:上汽通用五菱、上汽通用、東風公司、長安汽車、比亞迪汽車、東風本田、北汽銀翔、江淮股份、廣汽乘用車和上汽大通。與上月相比,廣汽乘用車銷量增速略低,其他企業均呈快速增長;與上年同期相比,上汽通用、北汽銀翔、廣汽乘用車和上汽大通銷量增速均超過45%,其他企業均呈下降。3月,上述十家企業共銷售13.39萬輛,占MPV銷售總量的88.34%。
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
-
5月13日立即預約>>> 【線下會議】恩智浦創新技術峰會·深圳
-
精彩回顧立即查看>> 【在線直播】可視化神器!VisionSym 賦能汽車光學原型開發
-
精彩回顧立即查看>> 12月16-17日 AMD 嵌入式峰會
-
精彩回顧立即查看>> 恩智浦創新技術峰會
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術在線大會
-
精彩回顧立即查看>> Works With 開發者大會深圳站
推薦專題
- 1 改寫出行格局!充換電基建的五年蝶變
- 2 純視覺遭調查 特斯拉自動駕駛遇生死考驗
- 3 北京在全國首推“智駕險”,各車企智駕水平要“露底”?
- 4 VLA 與世界模型之爭:誰才是輔助駕駛的正確方向?
- 5 賣芯片還是賣平臺?地平線與黑芝麻智能悄然走出分水嶺
- 6 2026 百人會論壇:地平線|推艙駕融合的“智能體芯片”
- 7 「武漢蘿卜快跑」事件背后:有時停下是為了更快的奔跑
- 8 為啥有人認為自動駕駛純視覺方案比激光雷達方案好?
- 9 2026百人會論壇:卓馭科技|從智駕到物理AI,沈劭劼說這是生存判斷不是戰略判斷
- 10 中國自動駕駛Robotaxi圍攻中東【附投票】:曹操出行、文遠知行、小馬智行、蘿卜快跑四路諸侯,誰才是真正的“沙漠之狐”?


分享










