重整行裝，一鍵重啟，福特這個“百年品牌”，正在迅速調整為中國速度。

“很忙！現在福特中國的整體氣氛，更像一家新創業公司的感覺！”3月底的某一天，剛剛從北京轉戰上海，出任福特中國公關副總裁一個月的霍靜與記者說起新東家，忍不住先感慨了一番。

其實從去年10月份，福特汽車宣布福特中國被破格升級為獨立運營業務單元，地位與北美市場并列開始，一場自內向外的最大程度的自我救贖，已經啟動了。

“有很多人說福特產品周期更新緩慢等等，這些都是事實，但‘福特1515’計劃的成功，真的發揮了福特創新、進取的精神。所以福特今天在中國市場要回到新的高點，要有一系列在中國市場、在更激烈的競爭環境中，能夠取勝、制勝的法寶。”

在4月3日舉行的“福特中國2.0發布會”上，福特中國新掌門人陳安寧并未回避福特在中國“慢了”的事實，同時，接下來福特將會圍繞“更福特、更中國”的全新理念，進行一系列改革。

跟上中國速度

其實在2017年年底，面對福特在中國市場的頹勢，福特家族掌門人比爾·福特曾帶著全球高管馬不停蹄地來到中國，并帶來了“中國2025計劃”，開啟了新一輪的新產品“轟炸”。根據計劃，到2025年底，福特將在中國推出超過50款新車型，包含至少15款含林肯在內的純電動車型。

“過去幾年，我們也有‘進取、先行’的戰略措施，但可以說福特慢了一點，也可以說中國市場變化的快了一點，不管怎么樣，戰略布局上沒有‘福特1515’計劃充分。”毫無疑問，盡管2025計劃已經喊出了響亮的復興口號，但在戰略布局上，這一計劃還不夠充分，抑或面對快速更迭的中國市場現狀，決策執行得還不夠果決。而4月3日發布的“福特中國2.0”戰略，則可視為是“2025計劃”的升級版。

為了讓中國市場盡快重回快車道，在過去的五個月內，福特一直在進行自身組織機構的大規模調整。在中國市場，從2018年10月開始，福特中國全面升級成為獨立業務單元，并直接向公司全球總部匯報，中國市場正式與北美市場并列成為公司的核心市場。

一直以來，福特在中國市場被外界詬病決策過于緩慢，在過去的很多年里，福特中國決策層高管多數是不了解中國市場的外國人。但從去年11月開始，由陳安寧執掌福特中國大權，這也是福特中國歷史上第二位華人CEO和首個華人集團副總裁。

對陳安寧的啟用，無疑彰顯了福特在人才方面開始本土化。而在4月3日發布會中，陳安寧公布的“福特中國2.0”五大計劃中，領先的人才計劃被放在了第一位：“當福特中國升級成為全球獨立業務單元后，打造一支既懂中國市場又有國際視野的領導班子極為重要。”更多本土人才的加盟，將幫助福特及時應對市場發展趨勢調整戰略，加速決策效率。

另外，為了聚焦中國市場，進一步兌現“更福特、更中國”的承諾，福特發布了“福特中國產品330計劃”，將在未來3年內，推出超過30款專為中國消費者打造的福特和林肯品牌新車型，其中超過10款為新能源車型，并加大自動駕駛研發力度。

與此同時，為了使產品“更中國”，更符合中國市場的需求，福特將在中國運營四個中心，包括產品造型和設計中心、完整的產品中心、創新智能中心、新能源中心。陳安寧表示：“隨著五大核心計劃開展，福特有信心成為更懂中國消費者的全球汽車品牌，以中國速度開啟福特汽車在中國的新時代。”

重整行裝，一鍵重啟，福特這個“百年品牌”，正在迅速調整為中國速度。

陳安寧的“秘密武器“

福特在中國的覺醒，終究離不開在產品上實現突破。

作為陳安寧的“秘密武器“，福特在4月3日正式發布了全新SUV——Escape。該車采用了美版新一代翼虎的英文名稱，定位上要高于現款翼虎車型，未來也將于現款翼虎同堂銷售。

作為“福特中國330計劃”下推出的首款產品，福特的設計團隊將中國消費者的喜好與福特設計DNA充分結合，全新福特Escape Titanium車型針對中國消費者喜好設計了中國版本獨有的前臉造型設計。

福特汽車公司全球設計副總裁Moray Callum表示：“通過對中國消費者審美需求的充分研究，我們發現中國消費者更青睞‘蓄勢待發的動感’的設計——例如一顆凝聚穿石之力的水珠，或一張引而未發的弓弦，形態未必張揚，卻蘊含磅礴動勢。”

除了專屬的前臉造型之外，更長的軸距和更大的車身尺寸，也讓全新福特Escape Titanium車型整體造型更加符合中國消費者對大氣設計的喜好。全新福特Escape的到來，將與福特領界和福特翼虎一起，全面覆蓋中型SUV市場的細分需求，進一步強化福特在SUV領域的優勢地位。

陳安寧的另一個“秘密武器”是林肯。

2018年，本著落實“本土人才戰略”的理念，林肯迎來了從奔馳轉會而來的毛京波的加盟，并在最短的時間內建立起了一支高效的本土團隊。盡管大環境遇冷，中美貿易戰帶來的關稅影響干擾，但在全新團隊的林肯2018年在華累計銷量超5.53萬輛，實現了穩定的增長。更值得一提的是，2018年林肯在中國市場提出了全新品牌理念“靜謐之旅”，從中國文化的角度對林肯全球的品牌理念與產品定位進行了本土化解讀，表達了林肯打造“中國第一、客戶為先”理念的勇氣與決心。

2019年是林肯的產品大年，更是國產元年，全年共有三款重磅全新車型亮相。繼林肯航海家Nautilus之后，大型豪華SUV全新林肯飛行家Aviator將于今年下半年上市。今年年底，一款全新的SUV將于年底在華投產，這也預示著林肯的產品陣容將進入一個全新的時代。

雖然中國車市被“負增長”陰影籠罩，但豪華車市場依然保持著不錯的增長勢頭，而在深具戰斗力的毛京波團隊領導下，林肯的發展自然身負陳安寧的諸多期待。

此外，在決定未來的智能網聯汽車發展領域，福特其實擁有強大的技術儲備和系統。

4月3日的發布會中，福特通過“智能科技計劃”，承諾在中國開發更多消費者真正需要，并且符合他們使用習慣的智能科技，并將這些先進技術快速應用到更多的量產車型上。

當天，福特中國正式發布了智行信息娛樂系統SYNC+，這是福特與百度合作的一款針對中國消費者需求，結合百度人工智能核心技術打造的全新車載信息娛樂系統。自2019年起，福特旗下大部分國產福特和林肯品牌新車型將搭載SYNC+系統。另外，中國還將成為福特全球首個將C-V2X技術應用于量產車上的市場。

福特這次的品牌復興戰，注定將是背水一戰，而對于此刻的福特而言，沒有什么比贏回信心更重要。根據福特內部人士透露的信息，到今年3月底，福特終端庫存與去年年底相比下降了30%，與去年峰值時期相比，下降了60%。好在，經銷商伙伴的經營信心已經開始回升。

至暗時刻，或許也是破曉之前。

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