跌跌不休！一季度乘用車銷量大降10.5%

2019-04-10 09:25

汽車大事記

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車市繼續跌跌不休。

全國乘聯會今日（4月9日）發布了2019年一季度車市銷量數據。1－3月，全國乘用車市場累計銷售507．8萬臺，同比累計下降10．5％。

這組數據，誕生于廠家紛紛響應汽車下鄉、增值稅下調政策并且啟動新一輪官降的環境下，終端市場優惠已經降無可降，形勢不容樂觀。不過，隨著增值稅下調引發的車企官降潮愈演愈烈，消費力將在一定程度上得以提前釋放。

車市持續分化

3月乘用車市場零售達到174．0萬臺，同比下降12．1％，各類車型依然全線失守。數據顯示，轎車、SUV、MPV零售分別同比下降12．0％、10．7％、20．2％。

不僅如此，車市也在持續分化：豪華車迎來7．5％的銷量增速，春風得意；主流合資品牌和自主品牌卻分別出現12．3％和15．7％的降幅，哀鴻遍野。以南北大眾為代表的德系，以及豐田、本田、日產為代表的日系品牌表現較強，自主品牌壓力仍比較大，原因出在自主品牌所占領的入門級市場消費低迷。

新能源車市場傳來唯一的好消息。依托新能源車補貼政策延續期的利好，3月新能源銷量11．1萬臺，同比增速100．9％，而傳統燃油車當月零售則下降15．0％；整個一季度累計批發新能源車25．4萬臺，增量13．7萬臺，增速達117．8％。

4月有望回暖

事實上，車市冰雪已經出現一定程度的消融。相對2018年四季度以來的同比降幅，近幾個月呈現逐步回升的較好態勢。在增值稅下調引發的車企官降潮的刺激下，4月車市有望回暖。

隨著增值稅從16％下調至13％，車市漸漸掀起一股“官降潮”，并從豪華品牌蔓延至合資品牌、自主品牌，范圍之廣，近年罕見。目前，豪華品牌中的寶馬、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯、林肯，主流合資品牌中的上汽大眾、一汽大眾、上汽斯柯達、上汽通用、東風日產、廣汽豐田，自主品牌中的名爵、榮威、傳祺、風神，等等，都已主動下調了部分車型的官方售價。

盡管“以價換量”在市場終端呈現的效果不復從前，但無可否認，大范圍的車企官降將在一定程度提前釋放消費力。

另外，乘聯會分析，今年全年將減輕企業稅收和社保繳費負擔約2萬億元的政策利好，將溫和推動乘用車市場回暖，以此判斷，4月市場將有所改善。

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