雖然在本屆車展上帶來了10款車型13輛整車、三款動力總成和一款新能源增程系統，但讓奇瑞最為看重的，無疑是展臺中央的那輛全新一代瑞虎8。

發布會上，奇瑞汽車股份公司副總經理、營銷公司總經理賈亞權宣布了全新一代瑞虎8的預售價。全新一代瑞虎8包括1．6T＋7DCT動力系統全4四款車型，預售價區間為11．99萬元至14．99萬元。此外，全新一代瑞虎8還提供六、七座車型選擇。

“作為奇瑞汽車的旗艦SUV，全新一代瑞虎8是奇瑞汽車2019年的戰略車型，承擔著奇瑞‘品牌提升、形象升級、銷量擔當’的核心營銷定位。”奇瑞汽車營銷公司執行副總經理黃招根表示，這款車也是今后一階段奇瑞瑞虎SUV系列的旗艦車型。

目前，奇瑞的產品陣營包括艾瑞澤和瑞虎兩大系列，其中，艾瑞澤為轎車，包括艾瑞澤5、艾瑞澤7、艾瑞澤7e和艾瑞澤GX，售價區間為5．99萬元至11．39萬元（不包括艾瑞澤7e電動車型）；而瑞虎為SUV，包括瑞虎3、5、7、8等7款產品，價格區間為4．99萬元至14．28萬元。

顯然，此次公布預售價的全新一代瑞虎8成為了奇瑞品牌旗下單車售價最高的車型。這也印證了奇瑞方面對全新瑞虎8的定位。

數據顯示：3月份，奇瑞集團銷售汽車61299輛，環比增長57．9％，同比小幅增長，實現同比環比雙增長。一季度，奇瑞集團累計銷售汽車161929輛，同比增長2．9％。其中，國內市場一季度銷量達120878輛，同比增長31．4％。

在國內市場一季度銷量中，瑞虎系列以累計銷量45189輛承擔了奇瑞品牌銷量的半壁江山，而艾瑞澤系列累計銷量為34408輛。倚重SUV市場，依然是奇瑞現階段的現實選擇。

作為奇瑞汽車旗艦SUV，奇瑞汽車股份公司副總經理兼汽車工程技術研發總院院長高新華介紹了全新一代瑞虎8及目前奇瑞的研發情況。據了解，奇瑞現有全系產品均基于T1X、M1X、M3X和新能源專屬平臺等四大產品平臺開發，其中T1X平臺是專業SUV平臺，全新一代瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5x均基于此平臺開發；M1X平臺是轎車平臺，主要承載奇瑞A級與A＋級轎車的開發生產工作，并可延伸支撐7座MPV、混合動力與純電動等多種產品；艾瑞澤GX以及全新艾瑞澤5都誕生于該平臺；而M3X是奇瑞最新開發的一款智能、互聯、電動的模塊化高端整車平臺，兼容轎車和SUV，可開發傳統動力和插電式混合動力車型，具有可擴展柔性帶寬，能夠實現奇瑞的跨品牌戰略布局。

“奇瑞在體系化能力建設方面很有進步，像平臺化、模塊化，它適應市場需求，適應客戶需求的變化。”賈亞權也提到了奇瑞的平臺化，“盡管奇瑞調整速度很快，但也需要時間。”

去年，奇瑞集團全年銷量75．3萬輛，同比增長11％。雖然在車市整體下滑的大背景下，這一數字頗為出色，但奇瑞品牌全年銷量卻只有55萬輛左右。

“今年大的市場環境，經濟在企穩，包括下鄉政策，還有減稅等都是一些利好政策。反映到汽車行業，市場能穩住，跟去年同期略有增長，應該是比較好的結果。”賈亞權對今奇瑞和今年的汽車市場做出了相對樂觀的判斷。